1880, 8 mai
CHINE, Xi-Yan (Hubei)
Ju Tan, alors qu'il va travailler dans un champ, voit dans les airs flotter un objet brillant de couleurs différentes. Il se sent emporté à travers les nuages, dans un état étrange qui ne lui permet ni de se débattre, ni de réfléchir, et se sent soudainement jeté d'une grande hauteur sur le flanc d'une montagne élevée. Ju Tan n'est pas blessé mais terrifié au-delà des mots: il ne connaît pas ce paysage et se demande où il se trouve. Il suit une piste au hasard pour descendre vers la vallée. Un bûcheron croisé, chemin faisant, lui apprend qu'il se trouve dans la province de Guizhou, à plus d'un millier de li (environ 500 km) de son point de départ. Quand Ju Tan revient chez lui, dix huit jours sont écoulés.(FSR vol. 38 n° 4 hiver 1993, Gordon Creighton, repris par Marie-Thérèse de BROSSES: "Enquête sur les enlèvements E.T." - Plon 1995, p. 300, 301)
1880, mai
en mer, GOLFE PERSIQUE
A bord du steamer "Patna", par une nuit très noire, vers 23 h 30 apparurent soudain dans le ciel, de part et d'autre du navire, d'énormes roues lumineuses pivotant sur elles-mêmes et dont les rayons semblaient frôler le navire. Ces rayons mesuraient de 200 à 300 m de long et ressemblaient aux verges des maîtresses d'école. Et bien que chaque roue dût avoir de 500 à 600 mètres de diamètre, on apercevait toujours distinctement les 16 rayons qu'elle comportait. Sans autre lumière visible dans l'air au-dessus de l'eau, cette lueur phosphorescente sembla glisser à plat sur la surface de l'océan. L'apparence de ces rayons peut être presque exactement imitée en agitant d'une barque, une lanterne horizontalement au-dessus de l'eau et en lui faisant décrire des cercles concentriques. Les roues ont escorté le navire vingt minutes durant. Ont assisté au phénomène à part moi: le capitaine Avern du "Patna", M. Manning 3e officier. Sé Lee Fore Brace (pseudonyme de J.W. Robertson) ("Knowledge" 28 décembre 1883) (Charles FORT: "Le livre des damnés". - éd. Eric Losfeld 1967, p. 211, 212)
1880, 5 juin
en mer, au large de la côte de MALABAR
Le commandant Harris du vapeur "Shahjehan" vit à dix heures du soir, sur une mer calme et par un ciel sans nuages, une chose si étrange qu'il fit arrêter son navire. Il décrit des vagues entre-espacées de lumière brillante et une substance non identifiable flottant sur les eaux: elle n'illuminait rien mais semblait éclairée avec le restant de la mer, par de gigantesques rayons lumineux. "Onde sur onde se succédaient en l'un des spectacles les plus grandioses et les plus solennels qui se puisse imaginer". "Nature 21-410. Lettre à l'Englishman de Calcutta, le 21.1.1881) (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 214)
1880
VENEZUELA (EST DU..)
Un garçon de 14 ans à vu un ballon lumineux descendre du ciel et rester suspendu au-dessus de lui. Le témoin se sentit alors comme "attiré" par l'objet, mais il réussit à s'enfuir en dépit de sa frayeur. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 140)
1880, début août
URSS, Saint-Petersbourg
Une grande lumière sphérique accompagnée de deux étoiles ont suivi le cours d'un ravin pendant trois minutes, puis se sont volatilisées subitement. (Ion HOBANA/Julien WEVERBERGH: "Les OVNI en URSS et dans les pays de l'Est" - Trad. Laffont 1976, p. 272) On observait un grand engin circulaire suivi de plus petits corps. Pendant trois minutes ces objets évoluèrent le long d'un ravin et ils disparurent dans le silence le plus complet. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 140)
1880, (20 ou) 25 août
FRANCE, Paris – (ou :Bagnères de Luchon?)
Extrait du "Bulletin de la Société Astronomique de France" de 1885, observation de M. A. Trecul, astronome: "Pendant un orage avec tonnerre et éclairs, je vis, en plein jour, sortir d'un nuage sombre un corps lumineux, très brillant, légèrement jaune, presque blanc, de forme un peu allongée, ayant en apparence 35 à 40 cm de longueur, sur environ 25 cm de largeur, avec les deux bouts brièvement atténués en cône. Ce corps ne fut visible que pendant quelques instants; il disparut en paraissant rentrer dans le nuage; mais en se retirant, et c'est là surtout ce qui me semble mériter d'être signalé, il abandonna une petite quantité de sa substance, qui tomba verticalement comme un corps grave, comme si elle eut été sous la seule influence de la pesanteur. Elle laissa derrière elle une traînée lumineuse, aux abords de laquelle étaient manifestés des étincelles, ou plutôt des globules rougeâtres, car leur lumière n'était pas radiante. Près du corps tombant, la traînée lumineuse était à peu près en ligne droite (verticale), tandis que dans la partie supérieure elle devenait sinueuse. Le petit corps tombant se divisa pendant sa chute et s'éteignit bientôt après, lorsqu'il était sur le point d'atteindre le haut de l'écran formé par les maisons. A son départ et au moment de sa division, aucun bruit ne fut perçu, bien que le nuage ne fut pas éloigné. Ce fait me parait surtout intéressant en ce qu'il dénotait incontestablement dans le nuage la présence d'une matière pondérable, qui ne fut point projetée violemment par une explosion, comme celle qui a lieu dans les bolides, ni accompagné" par une décharge électrique bruyante". (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V."- Laffont 1970 - p.67...à noter que page 65 il raconte la même chose avec d'autres paroles et à la date du 20.8.1880) 25 août, Bagnères de Luchon. "Pendant un orage avec tonnerre et éclairs B. Vessiot vit en plein jour sortir d'un nuage sombre, un corps lumineux très brillant, légèrement jaune, presque blanc, de forme un peu allongée, avec les deux bouts brièvement atténués en cônes. Ce corps ne fut visible que quelques instants, il disparut en paraissant rentrer dans les nuages. Mais en se retirant il abandonna une petite quantité de sa substance qui tomba verticalement comme un corps lourd qui eut été sous la seule influence de la pesanteur. Le petit corps tombant se divisa pendant sa chute et s'éteignit bientôt après qu'il était sur le point d'atteindre le haut de l'écran formé par les maisons". (note de vog: ou bien il s'agit de la même observation, ou alors la même observation s'est déroulée en deux endroits distants de 700 km au même instant, exactement décrite avec les mêmes paroles?) (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 141)
1880, 8 septembre
USA, Coney Island (Brooklyn)
Un certain W.T. Smith put observer "un homme" à une altitude de 1600 m au-dessus de Coney Island. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 141)
1880,23 septembre
USA, Gallatin (Tennessee)
Vers 3 h 30 de ce dimanche après-midi ensoleillé, Mr. David Lang, fermier, se dématerialisa à la vue de cinq témoins: sa femme, ses deux enfants, son beau-père et un juge local. Le beau-père et le juge venait d'arriver en charrette, Mr. Lang venait vers eux à travers le champ avec sa famille. Sans aucun motif, M. Lang cessa d'exister. Il n'y eut pas un cri, ni aucun signe de détresse. Subitement, il fut soulevé et rabattu, disparaissant dans le sol qu'il venait de fouler. Tout l'après-midi et toute la nuit on fit des recherches dans tout le champ. La police du comté sur place détermina qu'il n'y eut en ces lieux aucun sable mouvant, aucune caverne souterraine cachée, rien... (suite au mois d'avril 1881) ("Coscon Files" sur Internet le 5.1.1997)
1881, 6 mars
FRANCE, NICE
JOVIS, ALLIOTH ET VIVIER, PARTIS DE NICE EN BALLON, SONT RECUEILLIS EN MEDITERRANEE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 41)
1881, avril
USA, Gallatin, Tennessee)
(cfr: 28 septembre 1880) Au mois d'avril, sept mois après la disparition, les enfants entendirent crier la voix de leur père, comme s'il se trouvait profondément quelque part SOUS TERRE. La voix semblait désespérée et torturée: il appelait au secours. Graduellement sa voix devint de moins en moins audible jusqu'à disparaître. Elle ne fut plus jamais entendue. A l'endroit de sa disparition, il y avait un cercle de gazon blanchi de 20 pieds de diamètre. ("Coscon Files" sur Internet, se réfère à un livre de Strieber; 5.1.1997)
1881, 11 juin
AUSTRALIE en mer entre Melbourne et Sidney
Les deux fils du prince de Galles à bord de "La Bacchante" virent vers 04 h 00 en compagnie des douze membres de l'équipage, comme une lumière sans éclat qu'ils prirent pour un vaisseau fantôme. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 141)
1881, 14 août
FRANCE, MONTPELLIER
L'AERONAUTE D'ARMENTIERES, PARTI DE MONTPELLIER, SE PERD EN MEDITERRANEE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 41)
1881, 14 octobre
USA, Milwaukee, Wisconsin
PROFESSOR KING ET J. GEORGE HASHAGEN FIRENT UNE MONTEE DANS UN BALLON LIBRE D'UNE CAPACITE 100.000 pieds-cubes. ILS ATTEIGNIRENT UNE ALTITUDE DE 5.000 pieds ET VOYAGERENT SUD - SUD/OUEST VERS PEORIA DANS L'ILLINOIS. a ce moment les vents leur firent faire un retour vers le nord. Ils atterrirent dans un marécage à 70 km au nord des cascades Chippewa. ("Ufo's – A century of Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 2)
1881, novembre
USA, St Joseph (Missouri)
Au moins sept témoins observèrent un curieux ballet aérien. Près de cinquante lueurs auraient été vues dans le ciel et elles étaient disposées comme une pyramide parfaite près de la Lune. Une première fut d'abord aperçue au nord-est, alors qu'elle se déplaçait à grande vitesse. Celle-ci s'arrêta et fut bientôt suivie par quatre autres qui stoppèrent à leur tour en s'alignant sur la première. Ensuite le ballet commença et des dizaines d'autres lueurs virent rejoindre celles déjà en place pour finalement former un triangle qui demeura stationnaire une bonne demi-heure dans le ciel. Enfin, chacune de ces lumières quitta les rangs et le phénomène disparut alors en quelques secondes. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 141-142)
1881, 10 décembre
GRANDE-BRETAGNE, Bath
Le ballon gouvernemental "Saladin" se pose à Bridport, mais alors que ses deux compagnons ont déjà mis pied à terre, le ballon disparaît subitement avec Powell à bord, comme s'il avait été violemment aspiré vers le haut. On ne retrouva jamais le malheureux aéronaute. Les seules pièces découvertes dans la Manche furent un thermomètre et un sac de couchage. Ce qui est curieux, c'est qu'au même instant, de l'autre côté de la Manche à Cherbourg on observait les évolutions d'un objet volant non identifié. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 142) EN REALITE : LE BALLON "SALADIN" MONTE PAR GARDNER, POWELL ET TEMPLAR, S'ELEVE DE BATH. GARDNER ET TEMPLAR SONT PROJETES DE LA NACELLE A HAUTEUR DE LA CÔTE. LE BALLON, AVEC LE CADAVRE DE POWELL, EST RETROUVE EN ESPAGNE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 42)
1882, 11 février
ALLEMAGNE, CHARLOTTENBURG
BAUMGARTEN ET WOELFERT EXPERIMENTENT UN AEROSTAT A PROPULSION ELECTRIQUE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 42)
1882, 20 juillet
URSS, ST PETERSBOURG
MOSHAISKI (OU MOJAISKI) CONSTRUCTEUR RUSSE, AURAIT EFFECTUE UN VOL A BORD D'UN "PLUS LOURD QUE L'AIR". LA PREUVE N'EN A JAMAIS ETE FORMELLEMENT FOURNIE; UNE CHOSE EST ABSOLUMENT CERTAINE, L'INVENTEUR AURAIT COMMANDE DES MOTEURS EN GRANDE BRETAGNE. LA PRESSE EN A FOURNI DES DESCRIPTIONS ET DES SCHEMAS. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 42) 1882, 17 novembre
GRANDE-BRETAGNE, Greenwich
L'astronome Walter Maunder décrit dans la revue "Observatory": un grand disque de lumière verdâtre qui se déplaça rapidement dans le ciel. Sa circularité n'était de toute évidence qu'un effet de perspective, car en passant au-dessus de la lune il fut décrit "ayant la forme d'un cigare", "d'une torpille" d'une navette, d'un fuseau. L'effet dura près de deux minutes, la couleur demeura semblable à celles des lueurs boréales du Nord. "Il semblait y avoir un corps déterminé, le mouvement était trop rapide pour qu'il se soit agi d'un nuage mais rien ne pouvait ressembler aussi peu à la ruée d'un météore. L'objet était à une altitude de 60 à 500 km. Phénomène également observé en Hollande et en Belgique. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 231, 232)
1883, 5 février
SUEDE, Arvika
A 18 h 45 est observé un météore venir du SSE vers le NO, quand après 18 secondes il changea de direction vers le SE. Sur sa trajectoire il fit plusieurs écarts, et son éclat passa de celui d'une étoile à celui du soleil, émettant une lumière tantôt blanche, tantôt jaune et lançant des jets d'étincelles par moments. Il disparut au bout de 50 secondes d'observation. (Inforespace n° 45, mai 1979, p.30)
1883, 2 mai
CHINE, non précisé
… dans la nuit les tambours célestes grondèrent, le ciel ouvrit ses yeux, une énorme étoile brillante et multicolore jeta d'éblouissantes lumières, elle se dirigeait d'est en ouest précédée et suivie par des petites étoiles. Chose bizarre, lorsque les lumières atteignirent le sol, on entendit un bruit comme un coup de tonnerre. (SHI BO : "La Chine et les extraterrestres" éd. Mercure de France, 1983, p.44)
1883, 3 juillet
BELGIQUE, COURTRAI
LES AERONAUTES MORLAU (BELGE) ET CONTA (FRANCAIS) S'ELEVENT DE COURTRAI ET SE DIRIGENT VERS COLOGNE. AU-DESSUS DE LOUVAIN, LE VENT CHANGE ET LES POUSSE VERS LA CÔTE. ILS FRANCHISSENT LA MANCHE ET ATTERRISSENT A BROMLEY (ANGLETERRE) ILS ONT REUSSI, LES PREMIERS, LA TRAVERSEE AU DEPART DU CONTINENT VERS L'ANGLETERRE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 42)
1883, 1 ou 12 août
MEXIQUE, Zacatecas
... un grand nombre de corps lumineux pénétra le disque solaire. M. Bonilla télégraphia aux observatoires de Mexico et de Puebla, où on ne les avait pas aperçus. Vu cette parallaxe, M. Bonilla localisa les corps "relativement près de la terre". Mais dans son langage d'astronome, qu'il se soit agi d'oiseaux, de scarabées, d'un super-Tamerlan ou d'une armée de Richards-Coeur de Lion célestes "relativement près de la terre" signifiait "à plus petite distance que la Lune". L'un de ces objets fut photographié: le document montre un long corps entouré de structures indéfinies, ou par le tremblement d'ailes ou de plans en mouvement. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 175) L'astronome Bonilla avec ses collègues de l'observatoire de Zacatecas, nota en l'espace de deux heures le passage de 283 corps inconnus devant le disque solaire. Ces objets avaient les formes les plus diverses: souvent sphériques, parfois ovales, se déplaçant isolément ou par paires. Une photographie du phénomène fut publiée dans "L'Astronomie" de 1885 p. 347. Le matin suivant Bonilla put encore dénombrer le passage de 116 nouveaux corps insolites. A quelle invasion se préparait la Terre? Il faut souligner qu'il est manifeste que ces objets devaient voyager à une altitude peu élevée car les astronomes installés à Mexico et Puebla ne purent jamais les observer. (Frank EDWARDS, "Les S.V. affaire sérieuse" - Trad. Laffont 1967 - p. 34-35)Hélas, l'application de la formule d'optique cc' = f² permet de calculer la distance donc les dimensions et la vitesse réelle de ces corps. Et compte tenu de leur aspect et de leur nombre, il s'agit tout simplement d'un vol d'oiseaux migrateurs.(Inforespace n° 49, JANVIER 1980, p.12 article de Dominique Caudron, SOBEPS; voir aussi sur le site d’Oncle Dom les détails de cette affaire).
1883, 8 octobre
FRANCE, AUTEUIL
LES FRERES TISSANDIER REUSSISSENT LA PREMIERE ASCENSION A BORD D'UN BALLON DIRIGEABLE A MOTEUR ELECTRIQUE. ILS VONT D'AUTEUIL A CROISSY SUR SEINE EN 1 HEURE ET 15 MINUTES. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 42)
1883, 16 octobre
FRANCE, Montussan en Gironde La chute de la matière eut lieu dans l'après-midi, par temps pluvieux et vent violent. Le témoin vit "flotter" dans le ciel un épais nuage duquel tombèrent ces flocons, s'effilochant en s'accrochant aux arbres. Cette "pluie" dura environ deux heures. Enflammée la matière brûla en se carbonisant. Vu au microscope elle était formée de filaments enchevêtrés, analogues aux fils de la vierge, dont il se pourrait faire que le nuage en question ait été une agglomération extraordinaire. (Jean SENNELIER, [cite G. Tessandier]: "Des cheveux d'ange tombés du ciel")
1883
partout dans le monde
Année exceptionnelle. L'astronome Wolf aperçut un soir quelque chose qui obscurcit une étoile pendant 3 secondes et demie. Un météore avait été aperçu dans les environs, mais sa traîne n'avait été vue que momentanément. La donnée suivante est l'une des plus sensationnelles que je possède, bien qu'elle soit fort courte. Un objet sombre fut aperçu par le professeur Heis, sur onze degrés de l'arc de cercle, et se déplaçant lentement en travers de la Voie Lactée.(Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 161)
1884, 17 mars
USA, OTAY (Californie)
J.J. MONTGOMERY EFFECTUE UNE SERIE DE VOLS AU MOYEN D'UN PLANEUR DE SA CONSTRUCTION. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 43)
1884, 9 août
FRANCE, CHALAIS-MEUDON
CH. RENARD ET A. KREBS EFFECTUENT LE PREMIER CIRCUIT, LE PREMIER VRAI VOYAGE EN DIRIGEABLE, A BORD DE LEUR APPAREIL BAPTISE "LA FRANCE". ILS S'ELEVENT DE CHALAIS-MEUDON ET Y REVIENNENT AU BOUT D'UN VOYAGE DE 23 MINUTES AU COURS DUQUEL ILS ONT COUVERT 7 KM 500.("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 43)
1884, 26 novembre
ANGLETERRE
L'ANGLETERRE EMBARQUE DES BALLONS, LES PREMIERS, DESTINES A UNE OPERATION MILITAIRE OUTRE-MER (BECHUANALAND). L'EXPEDITION ARRIVE AU CAP LE 19 DECEMBRE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 43)
1885, 24 février
en mer, ASIE
Entre Yokohama et Victoria par 37° de latitude nord et 170° de longitude est, le capitaine du navire "Innerwich" fut réveillé par son second qui avait vu dans le ciel une chose anormale. (...) Le capitaine vit le ciel en feu "soudain une large masse enflammée apparut au-dessus du navire, aveuglant complètement les spectateurs" et tomba dans la mer. Sa taille peut être évaluée, d'après le volume d'eau qu'elle souleva et qui se rua sur le navire avec un bruit assourdissant, le submergeant sous une écume blanche et rugissante". Le capitaine déclara que l'horreur du spectacle défiait toute description. On dit que cette grosse boule de feu s'éleva près du cap Race à 150 m de hauteur. Le capitaine Moore, du vapeur anglais Siberian, déclare que l'objet se déplaça contre le vent avant de disparaître et qu'il avait déjà, au même endroit, vu de telles apparitions. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 212, 213)
1885, 27 août
BERMUDES
A 8 h 30 du matin Mme Adelina Bassett aperçut "un étrange objet venant du sud au milieu des nuages". Elle appela son amie, Mme L. Lowell et toutes deux virent non sans quelque alarme l'objet, de forme triangulaire, semblable à une voile de canot et d'où pendaient des chaînes, faire mine d'atterrir, puis s'éloigner au-dessus de la mer, enfin disparaître très haut dans les nuages. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 205) L'observation suivante mentionnait brièvement un étrange objet rond remarqué dans le ciel au-dessus des Bermudes. Elle était relatée dans la « Royal Gazette » de cet archipel. (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p80)
1885, 1 novembre
TURQUIE, Andrinople
Vers 21 h 30 un énorme disque volant est observé par de nombreux témoins; parmi eux un astronome. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V."- Laffont 1970 - p.67-68) "Un objet allongé et très brillant" fut visible. Il paraissait "flotter dans les airs". Ses dimensions étaient de quatre à cinq fois plus importantes que celles de la pleine Lune. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 144)
1885, 2 novembre
TURQUIE, Sartari
Le matin, une flamme très vive, d'abord bleuâtre, puis plutôt verte, se déplaça à une altitude d'à peine six mètres autour de l'embarcadère du ferry-boat de Sartari. Le "météore" resta dans le ciel pendant une minute trente et disparut dans les flots, sans qu'aucun bruit n'accompagne cette immersion. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 144)
1885, novembre
TURQUIE, Andrinople
On avait aperçu un engin d'un rouge lumineux, en forme de cigare, dont la couleur passait d'une luminosité intense à un rouge presque imperceptible et qui était énorme et paraissait flotter et s'arrêter au milieu des airs.(Frank EDWARDS: "Les S.V. affaire sérieuse - trad. Laffont 1967 - p. 21)
1886, 19 mars
USA, Oshkosh (Wisconsin)
A 3 heures de l'après-midi, une obscurité aussi totale que celle de minuit s'abattit sur Oskosh. Ce fut la consternation générale; les gens couraient en tous sens dans les rues, les chevaux s'emballaient, les femmes et les enfants se réfugiaient dans les caves. (...) Cette obscurité dura de 8 à 10 minutes, passa d'ouest en est et fut suivie d'une lumière presque immédiate. Un peu après on signala qu'à l'ouest d'Oshkosh le même phénomène s'était produit. (...) (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 182)
1886, 3 mai
FRANCE
EN FEVRIER MAILLOT PRESENTA SON CERF-VOLANT DE 72 METRES CARRES A LA SOCIETE FRANCAISE DE NAVIGATION AERIENNE. LE 3 MAI IL EXPERIMENTE AVEC SUCCES SON CERF-VOLANT. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 43)
1886, 12 septembre
FRANCE, BOULOGNE
H. HERVE ET ALLUARD, BALLON "NATIONAL", S'ELEVENT DE BOULOGNE ET N'ATTERRISSENT EN ANGLETERRE QU'APRES UNE ASCENSION D'UNE DUREE INUSITEE: 24 HEURES 30 MINUTES, PENDANT LAQUELLE ILS N'ONT PARCOURU QUE 300 KM. ILS ONT UTILISE DES DEVIATEURS IMMERGES, INVENTES PAR HERVE, POUR MODIFIER PLUSIEURS FOIS LA DIRECTION DE LEUR BALLON AU COURS DE CETTE ASCENSION. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 43-44)
1886, 3 novembre
NORVEGE, Hamar Un nuage blanc émettant des rayons aveuglants de lumière traverse le ciel en conservant tout le long sa forme initiale. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 226) Il était entre 20 et 21 heures, une nuit bien noire. Soudainement apparut un nuage blanc dans le ciel, voguant vers le nord-est, et de temps en temps ce nuage émettait de brillants rayons de lumière dans toutes les directions. Le nuage conservait sa forme première durant toute l'observation et à la fin disparut dans la nuit. (NATURE, 16 Dec 1886, 159; Bullard: MYSTERIES IN THE EYE OF THE BEHOLDER., 1982, 191 et THE AIRSHIP FILE., 1982, 379, cfr listing d'Ole Jonny Braenne)
1887, 19 mars
OCEAN ATLANTIQUE
Par 37°39' de latitude nord et 57° de longitude ouest, en plein atlantique, le capitaine C.D. Sweet du navire hollandais "J P A" a vu, au cours d'une sévère tempête, deux objets traverser les airs au-dessus de son bâtiment. L'un était lumineux, mais le deuxième était sombre. l'un d'eux, ou les deux, tombèrent à la mer avec un grondement et un jaillissement de vagues. Immédiatement après on vit tomber des blocs de glace. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 222, 223)
1887, août
ESPAGNE, Banjos
Des paysans travaillant dans les champs virent sortir d'une cave un garçon et une fille dont la peau avait la couleur verte des feuilles d'un arbre. Ils s'exprimaient dans une langue inconnue et furent remis au juge de paix Ricardo da Calno. On voulait enlever la couleur verte, mais ce n'était pas du maquillage, c'était la vraie pigmentation de la peau. Ils avaient certains traits négroïdes et des yeux du type asiate. Pendant 5 jours il refusèrent la nourriture qu'on leur proposa, finalement ils mangeaient des haricots fraîchement coupés. Le garçon, trop faible, mourut, mais la fille survécut. La couleur verte disparut progressivement et elle eut alors un teint normal pour un être de race blanche. Elle apprit l'espagnol et travailla comme bonne dans la maison du juge. Interrogée ses explications épaississaient le mystère: elle venait d'un pays sans soleil séparé d'un pays lumineux par une large rivière. Il y avait eu brusquement un tourbillon et un bruit terrible qui avait enlevé les enfants et les avait déposés dans la cave. La fille survécut 5 ans, puis mourut. (Jacques BERGIER: "Les E.T. dans l'histoire" - J'AI LU - 1970 - p. 156, 157) EN REALITE: Le Musée Zoologique de Barcelone ne donnait aucun détail et dirigeait l'enquête vers un magazine Espagnol s'occupant de sciences non traditionnelles. Javier Sierra du magazine "Mâs Allâ " fit une enquête sur l'affaire. Il en ressort que le village de Banjos n'a jamais existé en Espagne et que le seul endroit portant un nom plus ou moins similaire est Banyoles, où l'histoire n'est pas connue. Il a trouvé également des indications d'une légende britannique du 13e siècle, racontant une histoire analogue. ((c) 1997 Jeroen Slurf and Jeroen Kümeling. UFO nieuwsbrief jaargang 2, nummer 1 et ALFRA, Humanoid research group. )
1887, 12 novembre
en mer, Nouvelle-Ecosse (CANADA)
Le capitaine Moore du navire britannique "Siberian" vit vers minuit un objet de teinte rouge qui s'élevait de la mer. L'OVNI grimpa jusqu'à une vingtaine de mètres, puis, contre le vent, il avança en direction du navire et s'y arrêta à quelques mètres. Après cinq minutes d'observation les marins virent l'objet partir vers le sud-est et disparaître. Durée totale de l'observation: cinq minutes. (Frank EDWARDS: "Les S.V. affaire sérieuse - trad. Laffont 1967 - p. 21) (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 146)
1888, mai
USA, Darlington County (Caroline du Sud) Une vague de "serpents" dans le ciel fut observée. Ils émettaient un bruit de sifflement. (Christiane PIENS: "Les Ovni du passé" - Marabout 1977 - p.91, 92)
1888, 4 mai
NOUVELLE-ZELANDE Un objet à noyau ovale et des flammes à bandes noires, suggestives d'une structure. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 226) … un disque ovale, avançant à grande vitesse fut signalé . (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 81)
1889, juin
CONGO BELGE A MATADI LES BELGES FONT DES ESSAIS DE POSTE AERIENNE AU MOYEN DE MONTGOLFIERES. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 44)
1889
HIMALAYA
Le Major M. A. Waddel fut le premier Européen à signaler en 1889 qu'il avait vu de larges empreintes de pieds dans les neiges himalayennes, au nord-est du protectorat du Sikkim, à environ 5200 m d'altitude. Cependant, il ne vit pas le Yéti faire ces traces et il dut se fier à la parole des porteurs qui lui affirmèrent que ce qu'il voyait là, c'était les traces du Yeti. (Jean FERGUSON : « Les Humanoïdes… » éd. Leméac, Ottawa, 1977, p.120)
1890, nuit du 24 au 25 décembre
USA, South Bend (Indiana)
La famille Lerch avait invité une vingtaine d'amis pour réveillonner. Le fils cadet, Olivier Lerch, 20 ans, était particulièrement joyeux car parmi les invités il y avait sa fiancée et les parents de celle-ci. Vers 22 heures maman Lerch demande à Olivier d'aller lui chercher de l'eau au puits dans la cour de la ferme. Il prit deux seaux et sortit. Quelques minutes plus tard un cri horrible retentit au dehors, où tout le monde se précipita. On entendit distinctement "au secours! au secours!"on m'enlève!" et ces cris venaient d'en haut. Cela dura ainsi encore pendant 5 minutes. Près du puits se trouvait un seau, à part cela il n'y avait rien dans la cour. Ensuite le puits fut curé, mais il n'y eut nulle part trace d'Oliver qui ne réapparut jamais. (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - FLEUVE NOIR 1956 - p. 210 à 212)
vers 1890
INDES néerlandaises
Environ deux ans après (note de vog : après le 4 mai 1888) plusieurs corps aériens furent vus planant au-dessus des Indes néerlandaises. La plupart des rapports disent qu'ils étaient sensiblement triangulaires, ayant environ trente mètres à la base, et soixante-dix mètres sur les côtés. Certains étroits avec une base arrondie (…). (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 81)
1891
ALLEMAGNE
L'INGENIEUR ALLEMAND HERMANN GANSWINDT, CONNU COMME INVENTEUR DE L'AUTOGYRE, DE LA ROUE LIBRE DE BICYCLETTE, D'UN AEROSTAT DIRIGEABLE ET DE BIEN D'AUTRES CHOSES ENCORE, PRESENTA EN 1891 UN PROJET D'ASTRONEF PROPULSE PAR LA REACTION DE CARTOUCHES DE DYNAMITE. IL SOMBRA, BIEN A TORT D'AILLEURS, DANS LE RIDICULE. ("Les Fusées, véhicules de l'avenir" - Hans K. Kaiser, éd. Amiot-Dumont 1954, p. 40)
1891,
ALLEMAGNE, GROSSKREUZ
OTTO LILIENTHAL CONSTRUIT SON PREMIER PLANEUR. L'ESSAI CONCLUANT A LIEU A GROSSKREUZ. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 46)
1891
USA, Californie
En 1891 le Californien Thomas Blot rédigea un petit ouvrage dans lequel il raconte sa rencontre avec un Martien qui apparaît brusquement à ses yeux, à son domicile situé en zone rurale. Cet Alien s'adresse à l'homme en anglais et lui livra d'abondantes informations sur sa planète, totalement fausses bien entendu. (Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués », éd. RAMUEL 1999, p 89)
1894, 19 juillet
GRECE, Boiai
"En plein midi un bolide est descendu à grande vitesse. Il s'est soudain arrêté et il est resté suspendu dans l'atmosphère en laissant derrière lui une ligne brillante accompagnée de fumée. Après cinq minutes de suspension, à 12 h 12, un bruit épouvantable a été entendu et le bolide s'est dirigé vers le sommet du Mont Crithen. En continuant sa marche il est tombé dans la mer avec un nouveau bruit. Le même jour et presque à la même heure, a été signalée la chute de bolides et aérolithes en différents points de la Crète (Candie). Un nuage noir, isolé, ayant fait explosion, on a vu un corps lumineux ayant la forme d'un cône renversé qui, se mouvant du sud-est vers le nord-ouest, est tombé dans la mer près d'Héraclion. (...) Un bolide, ayant une longueur apparente de deux mètres, est passé tout près de la maison préfectorale et est descendu jusqu'à un certain point, presque au niveau du sol puis, changeant de direction et se mouvant très vite, parallèlement au sol, a disparu vers le nord-ouest". (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 147)
1894, 16 août
GRANDE BRETAGNE, Wales
En Galles du Nord .. un disque dont se projetait un corps orangé semblable à un poisson plat allongé, est signalé par l'amiral Ommaney. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 225)
1894, 20 août (26 ?)
GRECE, entre Athènes et Phalères
Le 26 août 1894, un amiral anglais annonça qu'il avait vu un grand disque, projetant comme une queue … . (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 81) C. Maltezos raconte également comment vers 20 h 40, alors qu'il descendait en chemin de fer d'Athènes à Phalère, il vit "un bolide présentant l'aspect d'un globe blanc, assez volumineux, entouré d'une atmosphère verdâtre et se déplaçant à une vitesse très faible." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 147 qui date au 20 août)
1895, 27 juin
NORVEGE, Alen;
La nuit, des pêcheurs voient un objet lumineux tomber dans le lac Hesjoen, à environ 1 km de leur position. (FJELD-LJOM, 8 Jul 1895; AFTENPOSTEN, 3 Apr 1990, 3 et UFO, 1/1991, 36, cfr listing d'Ole Jonny Braenne)
1895, 16 octobre
ETHIOPIE, près d'Adoua
L'armée éthiopienne, en marche vers Adoua où devait se dérouler une bataille, fut effrayée par le passage dans le ciel d'une chose de couleur semblable au vert, qui laissait derrière elle un long sillage de fumée et qui faisait un bruit de tonnerre. C'est ce que raconte l'anglais Afework, chroniqueur et grand ami du négus Ménélik. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V."- Laffont 1970 - p. 68)
1895, 16 décembre
FRANCE, Audruicq (Pas de Calais)
M. Vanvinck Reniez présente le croquis d'un bolide lent observé ce jour-là: d'une apparence vaporeuse, jaune-rougeâtre, a progressivement doublé de volume et a disparu subitement.(M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, premier dossier complet..." - éd. Alain LEFEUVRE 1979, p. 40)
1895-1897
PEROU
SI NOUS FAISONS ABSTRACTION D'UN PERUVIEN PLUS QUE LEGENDAIRE, NOMME PEDRO E. PAULET, QUI, A EN CROIRE UNE INFORMATION DE PRESSE ETRANGERE NON CONFIRMEE, AURAIT VERS 1895-1897 DEJA EFFECTUE DES EXPERIENCES AVEC DES PROPULSEURS-FUSEES A CARBURANT LIQUIDE... (...) ("Les Fusées, véhicules de l'avenir" - Hans K. Kaiser, éd. Amiot-Dumont 1954, p. 45)
1896, 6 janvier
FRANCE, Domrémy
En ce jour anniversaire de Jeanne d'Arc, un météore magnifique, venu de régions lointaines, à traversé la vallée de la Meuse, s'est arrêté au-dessus de l'église de Domrémy, s'est incliné sur la gauche et est venu se reposer devant la porte de l'héroïne. Il a illuminé la façade pendant quelques instants et a disparu sans laisser de trace. Le météore paraissait une étoile grosse comme la tête d'un enfant, il était suivi d'une traînée lumineuse d'un mètre de long, terminée par trois étoiles disposées en triangle. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, premier dossier complet..." - éd. Alain LEFEUVRE 1979, p. 40) 1896, 6 mai
USA, WASHINGTON UN MODELE REDUIT D'AVION (13 KG) CONSTRUIT PAR LANGLEY, MÛ PAR UN MOTEUR A VAPEUR, VOLE A WASHINGTON. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 49)
1896, 20 août
USA
CH. LAMSON FAIT MONTER UN CERF-VOLANT EMPORTANT UN MANNEQUIN D'UN POIDS DE 68 KG. LA CORDE SE ROMPT, MAIS L'APPAREIL, EN PLANANT, ET TOUT EN DOUCEUR, SE POSE A 800 M DE DISTANCE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 49)
1896, été
USA, Trenton (Montana)
.. lettres de C. N. Crotsenburg, de Crow Agency. L'observateur était employé dans les wagons postaux et connaissait de longue expérience tous les phénomènes afférents à son poste. Un jour que son train se déplaçait en direction du nord, depuis Trenton, lui et un autre employé virent dans les ténèbres d'une pluie drue, une lumière d'apparence ronde et d'une couleur rosâtre, qui semblait avoir trente cm de diamètre, flotter à 30 m du sol, puis s'élever "à mi-chemin entre l'horizon et le zénith". Le vent soufflait fort de l'est, mais la lumière continua à aller au nord. Sa vitesse variait. Parfois elle dépassait le train, très considérablement, d'autres fois elle semblait être à la traîne. Les employés de la poste la contemplèrent jusqu'au moment d'atteindre Linville, dans l'Iowa. La lumière disparut derrière le dépôt de cette ville et on ne la revit plus. Il n'avait pas cessé de pleuvoir. (Charles FORT: "Le livre des damnés" - éd. Eric Losfeld 1967, p. 236)
1896, 17 novembre
USA, Sacramento
Des centaines de personnes observent une "lampe à arc électrique mue par une force mystérieuse". ("Ufo's – A century of Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 1)
1896, 23 novembre
USA, Oakland et environs
A Oakland on le décrit comme un engin de 45 m de long avec quatre rotors brillants. Dans la journée du lundi 23 on repère le mystérieux vaisseau aérien au-dessus d'Oakland, Berkley, Antioch et Chico. Le "San Francisco Call" de novembre 1986 publiait un dessin du vaisseau des airs, alors qu'il stationnait au-dessus de St Mary's College à Oakland. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 156)
1896, 25 et 26 novembre
USA, Californie
Dans le Oakland Tribune on lisait ceci: Redbluff, 26 novembre. Plusieurs habitants affirmèrent avoir vu le présumé vaisseau de l'espace dans leur quartier hier soir. On le vit pour la première fois vers 19 h 00 et on le prit pour une étoile brillante qui se déplaçait rapidement dans la direction du sud-ouest vers les montagnes derrière lesquelles il disparut. (vog: ce vaisseau de l'espace n'apparut donc que comme un point lumineux très haut dans le ciel…) Peu après un télégramme en provenance de Chico nous annonçait que le vaisseau passait au-dessus de cette ville vers 01 h 00 de la nuit. On le revit ensuite à Red Bluff. Un autre télégramme de Leesville annonçait que l'objet avait pris la direction de Red Bluff, mais après avoir fait quelques tours il repartit d'où il était venu. Plusieurs citoyens nous ont dit qu'au début on ne voyait qu'une lumière, mais que plus tard le corps de l'objet en forme d'œuf devint visible et que cela se déplaçait rapidement dans le ciel. (...) Charles White, d'East Oakland affirme quant à lui qu'il a bien vu un vaisseau aérien la nuit dernière. Vers 18 h 15 il arriva de la direction de San Francisco. Il s'approcha rapidement et rattrapa le ferry-boat qui traversait la baie. Il allait si vite qu'il se trouvait déjà au-dessus d'Alameda alors que le bac accostait seulement. M. A.B. Parker, conducteur du bac, confirma toute l'histoire ainsi que d'autres passagers." (...)"Un jeune électricien d'Oakland nous a déclaré sur l'honneur qu'il avait vu le vaisseau de l'espace de très près et qu'il peut le décrire avec précision. Le jeune homme est Case Gillson, un des fils du professeur Gillson (..) Son témoignage est confirmé par d'autres jeunes gens (..) Gillson et ses amis virent l'objet à deux reprises dans la soirée du jeudi, à 20 h 00 et à 20 h 30. Le ciel était parfaitement clair et un violent vent soufflait du nord-ouest. Le navire aérien se déplaçait rapidement du sud-est vers le nord, contre le vent. Aucune lumière n'était visible, seulement la silhouette maintenant bien connue qui se découpait sur le ciel étoilé. (...) Il se dirigeait vers Lorin à 300 à 450 m d'altitude et ressemblait à un grand cigare noir avec comme une queue de poisson. S'il avait des propulseurs, ceux-ci devaient tourner très rapidement car Gillson ne put les voir. Le corps avait une longueur d'à peu près 30 m et une sorte de pan triangulaire y était attaché. La surface du navire aérien était comme faite d'aluminium qui se serait noirci au contact du vent et des intempéries. (...) il se déplaçait à une vitesse incroyable" Pourquoi cette machine n'apparaît-elle jamais en plein jour, cela personne ne le sait et les incrédules continueront donc d'ici là à s'en moquer" (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 156-157-158)
1896, 28 novembre
USA, Potomac (Washington) L'AEROPLANE A VAPEUR DE LANGLEY, PARCOURT 1600 M EN 1 MINUTE 45 SECONDES, AU-DESSUS DU POTOMAC (WASHINGTON) ET TERMINE SON VOL ET SA CARRIERE DANS LES EAUX DU FLEUVE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 49)
1896,
SUISSE, Arolla (Zermatt)
L'auteur Aleister Crowley faisait de la marche en montagne quand soudain il vit deux petits hommes. Il leur fit signe mais il ne semblèrent pas y prêter attention et disparurent parmi les rochers(Magic without tears par Crowley) (Les Soucoupes chez Heidi, cfr GREPI, Suisse, 1997)
1897, 22 janvier
USA
HUGH. D. WISE DU 9e RT D'INFANTERIE, EFFECTUE UN VOL AVEC UN CERF-VOLANT CELLULAIRE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 50)
1897, 24 et 25 janvier
USA, Hastings (Nebraska)
Dans le "Kansas Semi Weekly Capital" du 31 mars 1897 on lit: L'ovni est aperçu dans la matinée du dimanche 24 janvier 1897. Plusieurs personnes ont cru qu'un expérimentateur testait un "airship" de son invention à environ 16 km à l'ouest de la ville. Cet ovni a tourné en cercles pendant quelques minutes avant de filer vers le nord. Dans le "Omaha, Nebraska Bee" du 2 février 1897 la relation est quelque peu différente: Plusieurs habitants de Hastings rapportent avoir vu planer un airship ou quelque chose du même genre, à l'ouest de la ville. Il a été vu pour la dernière fois flottant à environ 175 mètres du sol, après y être resté stationnaire pendant 30 minutes. Ensuite il reprit un vol circulaire se dirigeant vers le nord sur 2 miles, revenant à l'endroit de sa position stationnaire, où il finit par descendre en ligne droite. Il ne fut plus revu jusqu'au soir, où il reparut à une altitude de 275 à 300 mètres, stationnaire à quelques miles à l'ouest de Hastings. A première vue il apparut comme une immense étoile. En y regardant mieux on constatait que la coloration fantastique de la lumière devait être produite par une dynamo très puissante. A 21 h 30 le lundi 25 janvier, la grande lueur fut observée tournant en cercles pendant plusieurs minutes avant de descendre à une altitude de 70 à 80 mètres, tournant en rond à une vitesse remarquable sur un axe de près de 2 miles. Cela dura environ 15 minutes, la vitesse diminua et tout à coup la lumière disparut aussi mystérieusement qu'elle n'était apparue. (Ufo Roundup, vol. 2 n° 4 du 26.1.1997, Joseph Trainor)
1897, 5 février
USA, Invale (Nebraska/Kansas)
Le journal "Ohama Bee" du 5 février 1897 rapporte que l'ovni est reparu. Ce sont des personnes d'une petite ferme, revenant du temple, qui l'observent. La chose semblait de forme conique et avait de 30 à 40 pieds de long , avec un grand phare et six lumières plus petites, trois sur chaque côté. Sur l'un des côtés l'objet semblait avoir une structure ailée ainsi qu'un grand gouvernail en forme d'éventail. Les témoins disent avoir entendu un bourdonnement ainsi que les voix des occupants de cet engin. (Ufo Roundup, vol. 2 n° 4 du 26.1.1997, Joseph Trainor)
1897, 26 mars
USA - près de Sioux-City (Iowa)
A 22 km de Sioux-City M. Robert Hibbard fut agrippé par une ancre suspendue à un filin descendant d'une sorte de navire aérien. Le malheureux fut traîné sur une dizaine de mètres avant qu'il ne put se libérer. Au moment où le grappin la lâcha il tomba lourdement sur le sol. (..) il a bien vu un objet sombre éclairé sur chaque flanc par des lampes électriques à incandescence, venir du sud à une altitude d'environ 1500 mètres. Arrivé à sa hauteur l'objet a changé de cap et est descendu vers le sol avant de repartir dans sa direction d'arrivée en tentant de le kidnapper à l'aide d'un grappin. "Une magnifique boule de feu a été vue dans les nuages, brillante pendant un instant elle finit par s'éteindre quelque temps après (The Hudson Post)... (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 52-160-161) (note de vog: voir : 1843, 16 juillet FRANCE, NANTES, histoire véridique reprise par les Américains 50 ans plus tard pour remplir leurs journaux de fantastique…)
1897, 1 avril
USA, Kansas-City
A 20 h 15 des milliers de personnes observèrent la mystérieuse lumière au-dessus de Kansas-City. Volant tantôt à haute altitude, tantôt au ras des pâquerettes, l'objet se déplaça de l'ouest au nord, puis du sud et il disparut enfin vers le nord. La lueur sembla avoir les dimensions d'une grosse lampe de rue et devait être à la hauteur des nuages. A un moment donné il en sortit un faisceau de lumière, un peu comme un projecteur. Sa couleur passa du blanc au rouge brillant, elle se déplaça dans diverses directions, à allure régulière. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 161-162)
1897, 1 avril
USA, Everest (Kansas)
La même nuit les citoyens d'Everest (Kansas) allaient suivre les évolutions du (même?) engin pendant 80 minutes: "A un moment donné et durant cinq minutes le navire aérien longea la partie inférieure des nuages qui étaient très bas dans le ciel et ce fut alors que les puissantes lumières qu'il portait se réfléchirent sur les masses nuageuses, éclairant du même coup l'objet volant dont on put saisir le moindre détail. La panier ou la nacelle devait avoir entre 7,50 et 9 mètres de longueur et sa forme évoquait celle d'un canoë indien. Quatre ailes lumineuses sortaient de la nacelle, deux de celles-ci étant triangulaires. Une grande carcasse sombre était visible immédiatement au-dessus du panier et les témoins pensèrent qu'il s'agissait là d'un ballon gonflé au gaz. Que ce soit la même source qui alimentait les phares et la propulsion de l'engin, cela paraît évident, puisque ces lumières faiblissaient quand l'objet prenait de la vitesse et devenaient vraiment très brillantes quand il stationnait à faible altitude. Un des témoins vit une lueur bleue, d'autres la virent plutôt blanche ou rouge." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 161-162) L'objet est d'abord observé vers 21 h 30 par deux ou trois personnes, mais elles n'observent que les phares brillants. Quelques minutes plus tard, quand l'objet se rapprocha, son énorme carcasse fut visible. C'était comme un immense cigare et la moitié des habitants de la ville l'observaient. L'airship sembla faire des mouvements erratiques. Au lieu d'avancer en ligne droite, il ondulait et penchait une fois à gauche, une fois à droite, mais tout ceci apparemment sous contrôle absolu. L'airship venait du nord et a été observé durant un quart d'heure avant de disparaître vers le sud. Les habitants de la ville se proposent à regarder très souvent le ciel dans l'espoir de revoir ce phénomène, car depuis quelque temps il apparaît souvent en début de soirée et revient très tôt le matin. (du : Evening Times of Pawtucket du 2.4.1897) (Ufo Folklore Center - Roundup vol 2 n° 14 du 6.4.97 - Joseph Trainor)
1897, 3 avril
USA, Wesley, Iowa
"Des témoins dignes de foi ont déclaré sur l'honneur avoir vu ce qu'ils supposèrent être le navire aérien. (...) Il avait la forme d'un cône avec des fenêtres éclairées sur le côté. Ils ne purent pas se rendre compte de la façon dont l'engin était propulsé...(..) il semblait naviguer à quelques dizaines de mètres tout au plus au dessus du sol. Tantôt il se déplaçait lentement, tantôt il allait vraiment très vite. Des bruits furent perçus venant de l'objet. Certains affirmèrent qu'il s'agissait de voix humaines, d'autres que c'était tout simplement le bruit de la machinerie. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 161-162)
1897, 5 avril
USA, Omaha (Nebraska)
Une centaine d'habitants aperçoivent au même moment un objet volant rond d'un diamètre de 12 pieds. C'était la nuit. L'objet devint si lumineux que les gens qui dormaient se réveillèrent, et un début de panique gagna la population.("Ufo's – A century of Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 3)
1897, 6 avril
USA, Guthrie (Oklahoma)
Vers 23 h 00 M. Trumbull, propriétaire de l'Hôtel Arlington apercevait un objet sombre se déplacer au-dessus de la ville. Bientôt il vit que ce corps portait une lueur vive sur son avant et qu'il s'en servait comme d'un projecteur, balayant le ciel en diverses directions. Plusieurs autres témoins suivirent les évolutions de l'engin pendant quelques minutes. La nuit suivante on l'observait au-dessus de Belle Plaine (Iowa). (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
1897, 8 avril
USA, Cedar Rapids
Un engin se déplace le long de la voie ferrée. Il fut d'abord aperçu à Cedar Rapids (21 h 00) avant de disparaître un heure plus tard. L'objet avait un phare brillant et éblouissant qui éclairait une coque métallique et comme des ailes plus ternes de chaque côté. Il glissait dans les airs en émettant un sifflement. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
1897, 9 avril
USA, Chicago
Les habitants voient le vaisseau traverser le lac Michigan, se diriger vers les terres, bifurquer lentement vers le nord-ouest et disparaître dans l'obscurité. "...Le corps principal de l'objet volant nocturne doit avoir 20 m de longueur, il est de proportions agréables et semble être construit très fragilement. A ce corps est attaché un projecteur et d'autres lumières. Quelques observateurs affirment avoir vu, à peu de distance au-dessus de ce corps principal, comme des structures latérales ressemblant à des ailes ou à des voiles. Ces derniers devaient avoir 6 m. de largeur." Une autre histoire de chemin de fer se déroula près de Chicago. Le conducteur d'un train rapide acheminant le courrier, M. F. L. Bullard vit soudain sa locomotive rattrapée puis dépassée par "un dirigeable se déplaçant à au moins 240 km/heure" (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
1897, à partir du 9 avril
USA, dans le Midwest
L'une des plus curieuses décrit un incident qui commença le 9 avril. On aperçut dans le Midwest, un énorme engin en forme de cigare qui volait à une très haute altitude. Des ailes très courtes en sortaient latéralement, selon des astronomes qui l'observèrent au télescope. … le 16 avril l'objet disparut du Midwest. . (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 81)
1897, 10 avril
USA, Newton (Iowa)
2000 citoyens de Newton observent à partir de 20 h 00 en cette soirée du samedi 10 avril le mystérieux engin aérien qui survola leur ville pendant près de 40 minutes. Se dirigeant vers le nord-ouest il laissa échapper à un moment donné une sorte de "parachute" auquel était attaché une lumière. Ce soir-là on le vit aussi au-dessus d'Eldon (19 h 25), d'Ottumwa (19 h 40), d'Albia (20 h 10) de Wausau et Fort Atkinson (Wisconsin) et de Winemac (Indiana). On l'observa aussi pendant un quart d'heure à Galesburg (Illinois). L'objet portait une lumière blanche très vive et survola la ville à une altitude d'environ 1200 m. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 165)
1897, 11 avril
USA, Chicago
Le New York Herald annonce la réapparition d'un astronef au-dessus de Chicago: "Le fameux vaisseau aérien maintenant au-dessus de Chicago. La ville est excitée par l'apparition de lueurs se déplaçant rapidement dans le ciel. Les astronomes sont incrédules. Ils pensent que ces lueurs proviennent d'une étoile de la constellation d'Orion. C'est un ballon dirigeable, a déclaré Max Harmar, secrétaire de l'association Aéronautique de Chicago. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V."- Laffont 1970 - p. 68, 69)
1897, 11 avril
USA, Norman, (Oklahoma)
Presque 400 citoyens de Norman voient à basse altitude au-dessus d'un lac près d'Evanston un engin brillamment éclairé. Il a navigué en tous sens au-dessus de la ville en se dirigeant finalement vers l'ouest. Au même moment on le vit à Niles Center, Schemerville et Kankakee. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
1897, 11 avril
USA, Holland (Michigan)
Des centaines d'habitants virent l'engin planer au-dessus de Black Lake à 20 h 35: "c'était une énorme masse sombre éclairée par des lumières de toutes les couleurs". Après avoir stationné pendant quelques minutes il partit en zigzag vers le nord-ouest. Ce soir-là on vit le même phénomène à Milwaukee et au-dessus de Chicago où une photo aurait même été prise. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 166)
1897, 11 avril
USA, Sioux-City
A plus de 800 km à l'ouest de Holland M. Butler observait vers minuit un étrange appareil volant "Au sommet il y avait comme un grand ballon en forme de cigare. Il avait environ dix mètres de long, trois mètres de large et il était penché sur le côté. En-dessous il y avait une nacelle qui ressemblait à celles d'une Grande Roue de foire. On notait aussi une rangée de fenêtres sur le côté. (...) L'objet émettait un bruit ressemblant à un vol de cailles s'envolant. En quatre ou cinq minutes le vaisseau aérien fut hors de vue, disparaissant vers le sud." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 166)
1897, 12 avril
USA, Nilwood (Illinois)
Ce lundi 12 un énorme engin en forme de cigare surmonté d'un dôme se pose vers 14 h 30 sur la propriété de M. Z. Thacker à 19 km de Carlinville. Trois témoins, MM. Edward Teeples, William Street et Franklin Metcalf veulent s'en approcher, mais avant qu'ils n'atteignent l'engin celui-ci s'élève lentement et part majestueusement vers le nord. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 166-167)
1897, 12 avril
USA, Girard (Illinois)
Vers 18 h 00 plusieurs mineurs ont vu un objet volant inconnu à 3 km au nord de Green Ridge et à 4 km au sud de Girard. L'agent de service de nuit de la ligne de chemin de fer Chicago-Alton, M. Paul MacCramer, a déclaré qu'il s'était suffisamment approché de l'engin pour voir un homme sortir et réparer la machinerie. On a retrouvé de nombreuses traces de cet objet qui était très allongé et surmonté d'un double dôme. L'objet décolla aussi en direction du nord, vers les Grands Lacs. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167)
1897, 12 avril
USA, Fontanella (Iowa)
"Le vaisseau aérien a été vu dans cette ville vers 20 h 30. Il venait du sud-est, se déplaçant à une altitude d'à peine soixante mètres au-dessus de la cime des arbres. Sa vitesse était faible, moins de 20 km/h. La machine fut bien visible. On la décrivit comme ayant une longueur de 18 m et avec des ailes qui vibraient. On entendait indistinctement le bruit d'un moteur ainsi que de la musique, comme s'il y avait eu un orchestre dans le ciel. Il passa vers le nord et en augmentant sa vitesse il disparut rapidement. Quasiment toute la population l'a vu (...) Le temps était très nuageux et il avait plu légèrement toute la soirée, si bien qu'aucune étoile n'était visible." On en observait également un au-dessus de Shermann à 20 h OO et de Williamsville à 20 h 45. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167)
1897, 12 avril
USA, Battle Creek (Michigan)
Au moins une vingtaine de personnes observaient les évolutions d'un "airship" au-dessus du sanatorium de Battle Creek. L'engin avait éteint tous ses feux. Un des témoins, M. Dixon précisait: "La partie supérieure de l'objet avait la forme d'un cône et suspendue à celle-ci il y avait quelque chose de cylindrique et plutôt sombre. A l'arrière de ce dernier corps, il y avait comme une roue qui émettait un bourdonnement qui fut très nettement perçu". Soudain il y eut une explosion. Des étincelles jaillirent de toutes parts et l'engin commençait à descendre de l'altitude de 1500 m à celle de 800 m. Une nouvelle explosion retentit bientôt, les flammes sortirent de la "roue" et l'engin commença alors à s'élever à nouveau. Il éteignit au même moment les deux seules lumières qu'il avait allumées (une rouge à l'avant et une bleue à l'arrière) et disparut de la vue des spectateurs. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167-168)
1897, 12 avril
USA, Kalamazoo
A 40 km à l'est, à Kalamazoo, George W. Somers et William Chadburn observaient quasiment au même moment un objet éclairé qui les survolait. Une explosion sourde retentit; bientôt suivie d'une série de détonations. Le matin suivant on découvrait en un endroit distant de 3 km de Scotts divers débris éparpillés et notamment une grande bobine de fil métallique à usage probablement électrique. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167-168)
1897, 13 avril
USA, Pennfield (Michigan)
Le soir M. et Mme Parks voyaient un objet très brillant passer en bourdonnant au-dessus de leur ferme. A un moment donné ce corps éjecta un morceau enflammé qui vint s'écraser. Terriblement effrayée Mme Parks interdit à son mari de s'en approcher, mais le lendemain matin George Parks et son frère Benjamin retournèrent sur place et découvrirent une grande hélice d'aluminium de près d'un mètre de diamètre. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 168)
1897, 14 avril
USA, Casstown
Alors qu'il nourrissait les porcs dans sa ferme à 06 h 00 du matin, James Mc Kenzie entendait un bruit curieux comme si une troupe d'oies passait au-dessus de lui. Levant les yeux il vit alors un étonnant oiseau gigantesque voler vers le sud-ouest à 50 m d'altitude. L'objet avait des ailes et une sorte de queue ou de gouvernail. Il émettait un bruit musical et Mc Kenzie entendit distinctement comme une voix humaine au passage de cet oiseau. Quelque chose de très grand et de blanc tomba de l'appareil, mais Mc Kenzie n'eut ce jour-là aucune réaction. Quand il alla voir le lendemain avec des amis, il ne retrouva rien. (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36, p. 37)
1897, 14 avril
USA, Gas (Indiana)
Vers 15 h dans l'après-midi un objet atterrissait à 2 km au sud de Gas sur la propriété de John Roush, effrayant les fermiers et faisant fuir les chevaux et le bétail. Six occupants en sortirent et semblèrent prendre des repères ou effectuer quelques réparations. Avant que les témoins aient pu s'en approcher, l'engin repartit à toute allure vers l'est.(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
1897, 14 avril
USA, Reynolds (Michigan)
Une heure et demie plus tard, à 300 km au nord de Gas, un objet en forme de ballon se serait posé près de Reynolds après être resté suspendu dans le ciel durant une heure. Un étrange personnage de 3 m de haut en serait sorti, presque nu, et aurait même blessé un des témoins du phénomène. Vers 21 h 00 on apercevait le navire aérien au-dessus de Weatherford, Corsicana et Fort Worth. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
1897, 14 avril
USA, Cleveland (Ohio)
Joseph Singler capitaine du Sea Wing, pêchait avec S. M. Davis de Détroit quand ils virent sur le lac ce qu'ils prirent pour un bateau d'environ 13 m de long avec comme un dôme. Un homme d'une vingtaine d'années, portant une veste de chasse et une casquette, pêchait du pont de l'objet. Près de lui il y avait une jeune femme et un enfant de dix ans. Lorsque le Sea Wing s'approcha de l'engin, un grand ballon coloré en sortit et l'ensemble s'éleva jusqu'à une altitude de 150 m. Là, il fit quelques tours "comme un faucon" et finit par partir au loin. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
1897, 15 avril
USA, Linn Grove (Iowa)
"... Jeudi matin ils ont vu un grand objet se déplacer lentement dans le ciel en direction du nord et sembler vouloir atterrir. Cinq personnes (...) décidèrent de la poursuivre. Ils retrouvèrent l'engin au sol à un peu plus de 6 km au nord de la ville et s'en approchèrent jusqu'à moins de 700 m. Soudain l'objet étendit quatre gigantesques ailes et s'éleva vers le nord en laissant échapper deux grosses pierres de composition inconnue qui ont été exposées dans le village. Il y avait deux personnes bizarres à bord qui essayèrent en vain de se dissimuler. Evans et Croskey disent que ces occupants portaient la plus longue barbe qu'ils avaient vue de leur vie."(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
1897, 15 avril
USA, Springfield (Illinois)
Vers la même heure un engin se posa. Deux fermiers Adolph Winkle et John Hull attestèrent par écrit et sous serment qu'ils avaient bien vu un étrange engin atterrir dans un champ pour réparer certains appareils électriques du bord. Ils affirmèrent avoir parlé avec les occupants, deux hommes et une femme, qui leur révélèrent que la machine avait volé de Quincy à Springfield (160 km de distance) en trente minutes à peine. Ces personnages déclarèrent également qu'ils feraient "un rapport sur tout ceci au gouvernement quand Cuba serait libre". ?? (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 170)
1897, 15 avril
USA, Pine Lake
Le témoin William Megiveron racontait comment ce soir-là il avait été réveillé par des coups sur une fenêtre de sa maison. Quand il ouvrit les yeux, une violente lumière l'aveugla. Il sortit immédiatement de son lit et alla voir dehors: c'est alors qu'il entendit une voix au-dessus de lui. Cette voix lui expliqua que la lueur venait d'un navire aérien qui demeurait caché derrière les nuages depuis l'après-midi. Une rafale de plomb d'un chasseur de canards avait alors brusquement endommagé une de ses ailes et les occupants avaient dû réparer immédiatement. La voix demanda au témoin d'aller chercher quatre douzaines d'oeufs, des sandwiches, et une cafetière de café pour l'équipage. Après que Megiveron s'eut exécuté, un grand seau contenant des pièces canadiennes fut descendu pour le paiement. Selon le témoin l'appareil devait se trouver à une altitude de 90 m. Il ne put en distinguer la forme à cause du projecteur qui l'éblouissait. Megiveron réclama plusieurs fois qu'on veuille bien l'accueillir à bord, mais des éclats de rire lui furent répondus à chaque fois. Il suppose que l'équipage devait avoir bu car on lui avait aussi réclamé un tire-bouchon... (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 170-171)
1897, 15 avril
USA, Dunkirk
A Dunkirk les cheminots, dont MM. French et Willis Mahon virent à 20 h 15, un airship si près du sol qu'on pouvait entendre parler les occupants. Il disaient que "la chose était aussi grande qu'un wagon et elle avait comme des ailes qui s'étendaient sur les côtés avec une sorte de moteur à chaque extrémité. Devant on distinguait nettement une lueur rouge et à l'arrière il y avait une lampe jaune-verdâtre." (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36 p. 37)
1897, 15 avril
USA, Fair Field
Les fermiers Byron Rutter et Billy Schneider se virent survoler par un objet sombre de la forme d'un cigare avec deux paires de grandes ailes. Rutter précisa: Il était incliné à un angle de 45°, ce qui me fit penser qu'il s'était posé non loin de là et qu'il venait de décoller". (Michel BOUGARD- Inforespace n° 36 p. 37)
1897, 15 avril
USA, Hillsboro Texas
A 21 heures Spencer Bounds, homme de loi , fut surpris par l'éclat d'une brillante lumière émanant d'un projecteur qui s'aluma au-dessus de lui. Le paysage alentour devint aussi visible qu'en plein jour. Son cheval fut tellement épouvanté qu'il s'ébroua, recula, et se mit à s'agiter comme s'il était devenu fou, tremblant comme une feuille. (Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués » - éd. Ramuel 1999, p 149)
1897, 16 avril
USA, Aurora (Kansas)
Dans le "Dallas Morning News" des 18 et 19 avril et le "Houston Post" des 20 et 22 avril un certain E.E. Haydon, témoin de l'affaire, écrivait à l'époque: "Vers 06 h 00 les habitants d'Aurora furent étonnés de la soudaine apparition du navire aérien (...) Il avançait face au nord et très près du sol. On a vite compris qu'une partie de sa machinerie était hors service, c'est pourquoi sa vitesse ne dépassait pas 20 km/h et qu'il se rapprochait petit à petit de la terre. Il navigua au-dessus du parc public et au moment où il atteignait le fond de la ville, il vint s'écraser contre le moulin à vent du juge Proctor. Aussitôt ce fut l'explosion, des débris jaillirent dans tous les sens, le moulin et un réservoir à eau furent détruits, ainsi que le merveilleux jardin fleuri du juge. Le pilote de l'appareil devait être seul à bord et bien qu'il ait été terriblement défiguré par cet accident qui lui coûta la vie, on put cependant se rendre compte que ce n'était pas un habitant de ce monde. M. T. J. Weems, l'officier de l'U.S. Signal Service d'Aurora et une autorité en astronomie, déclara que selon lui il devait s'agir d'un natif de Mars. Les papiers que l'on trouva sur lui, probablement le récit de ses voyages, étaient écrits avec des hiéroglyphes inconnus et ne purent être déchiffrés. L'appareil était vraiment en trop mauvais état pour qu'on se fasse une opinion à son sujet. Il était construit dans un métal inconnu, ressemblant quelque peu à un alliage d'aluminium et d'argent et il devait peser plusieurs tonnes. Aujourd'hui la foule est remplie d'une foule venue regarder les lieux de l'accident. Chacun essaie de trouver des débris de l'engin pour les conserver en souvenir. Les funérailles du pilote auront lieu demain 18 avril à midi." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 172-173)EN REALITE: Tout le monde est convaincu qu'il s'agit d'un des nombreux canulars de l'époque, celui-ci monté par les journalistes. Certains ufologues cherchèrent, vers 1966, une évidence pour la véracité de l'histoire, avec des succès variés. Cependant les enquêteurs devaient découvrir qu'il n'y eut jamais là de moulin à vent, comme le certifie l'actuel propriétaire du site, le maïeur local. Obstinés, certains voulaient fouiller le cimetière, il y a quelques années, pour y retrouver les ossements du pilote brûlé... Le Conseil local s'y oppose, évidemment.
1897, 17 avril
USA
Tôt dans la matinée du samedi 17 avril vers 06 h 15 M.C.T. Smith qui se rendait au travail trébucha sur une pièce métallique à laquelle était fixée une enveloppe. A l'intérieur un message de détresse: "A celui qui trouvera ceci: nous sommes à 750 mètres au-dessus du niveau de la mer, face au nord au moment où nous écrivons ces lignes. En testant notre airship nous nous sommes perdus et nous sommes maintenant incapables de le diriger. S'il vous plaît, prévenez les gens en leur disant que nous sommes quelque part au-dessus du Michigan. Signé: Arthur B. Coats, Laurel, Missouri C.C.Harris, Gulport, Missouri C.W.Rich, Richburg, Missouri." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 172)
1897, 17 avril
USA, Stephenville (Texas)
Plusieurs autorités de la ville (dont le juge) avaient discuté quelques instants avec les occupants d'un curieux objet. Ils s'appelaient S. E. Tilman et A. E. Dolbear. Ces derniers empêchèrent les témoins de s'approcher de l'engin, précisant même que les capitalistes de New-York les finançaient et que la navigation aérienne serait bientôt un fait établi à révéler au grand jour. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 172)
1897, 17 avril
USA, Sandusky
Une intéressante observation de cet objet volant est faite dans la matinée. L'objet portait des lumières pourpres, jaunes et vertes. Le témoin E.T. Kenan le décrivit comme "une auge d'une douzaine de mètres de long, avec des ailes ressemblant à celles d'un moulin à vent du 16e siècle(?)" (Michel BOUGARD, Inforespace n° 36 p. 38)
1897, 17 avril
USA, Williamston (Michigan)
Dans la matinée douze fermiers virent un appareil pendant au moins une heure avant qu'il n'atterrit. Un humanoïde d'environ 3 m de haut et souffrant visiblement de la chaleur donnait l'impression de piloter l'engin. Sa voix quasiment musicale semblait une suite de mugissements. Un des fermiers s'approcha de lui et reçut un coup qui lui brisa la hanche. (Christiane PIENS: "Les Ovni du passé" - Marabout 197 - p.99)
1897, 18 avril
USA, Cutler
Les habitants observent un immense engin volant muni d'ailes et d'un projecteur. Il se déplaçait rapidement dans le ciel en émettant un bruit de "moteur à essence".(Michel BOUGARD, Inforespace n° 36 p. 38)
1897, 19 avril
USA, Sistersville (Virginie occidentale)
Ce matin-là, de bonne heure, la ville de Sisterville fut réveillée par des coups de sifflet provenant de la scierie. Ceux qui sortirent de chez eus eurent un curieux spectacle. D'un objet en forme de torpille, qui croisait dans le ciel, des faisceaux de projecteurs éblouissants se dirigeaient vers le bas, explorant la campagne. L'objet parut avoir environ soixante dix mètres de long, et un diamètre d'une quinzaine. Il possédait des ailes tronquées, ainsi que des lumières rouges et vertes sur les côtés. Le visiteur aérien tourna autour de la ville pendant environ dix minutes, puis s'évanouit dans la direction de l'est. (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 82) Un gigantesque objet rouge éclatant qui venait du nord-ouest, et qui ressemblait à un énorme cigare, dardant au moins deux projecteurs sur Sistersville. "Aux jumelles on avait l'impression qu'il s'agissait d'un gros objet en forme de cône d'une longueur supérieure à 50 m, avec de grandes nageoires de chaque côté". Trente minutes plus tard c'est à Longview (Texas) que l'on aperçoit un autre objet. (Frank EDWARDS: "Les S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 23)
1897, 19 avril
USA, LeRoy (Kansas)
Vers 22 h 30 une aventure extravagante s'était déroulée à LeRoy.
L'affaire est rapportée par le Farmers Advocate de Yates Center, un des témoins est un vieux colon Alex Hamilton qui déclara au reporter: "Nous étions réveillés par un bruit qui venait de l'enclos du bétail. Je me suis aussitôt levé pensant qu'il s'agissait peut-être de mon chien bouledogue en train de batifoler. Mais en arrivant devant la porte, à mon grand étonnement, je vis un vaisseau aérien descendre lentement au-dessus de mes vaches, à deux-cents mètres de la maison. J'ai appelé Gid Heslip, mon fermier, et mon fils Wall. Nous avons saisi quelques haches et nous nous sommes précipités vers le corral. Pendant ce temps l'engin volant était descendu doucement jusqu'à une altitude d'une dizaine de mètres. Il était là à cinquante mètres de nous, de la forme d'un grand cigare qui avait au moins cent mètres de long. Dessous il y avait une sorte de caisse faite de panneaux de verre ou d'un autre matériau transparent, séparés par des bandes d'une autre matière. C'était brillamment éclairé de l'intérieur et chaque chose était clairement visible. Il y avait trois lumières: une comme un immense projecteur et deux plus petites, une rouge et l'autre verte. La plus grande d'entre elles semblait pouvoir être braquée dans n'importe quelle direction. Cette sorte de nacelle était occupée par six des plus étranges êtres que j'aie jamais vus. Il y avait deux hommes, une femme et trois enfants. Ils baragouinaient entre eux, mais je fus incapable de comprendre la moindre syllabe. Chaque partie du vaisseau qui n'était pas transparente présentait une teinte rougeâtre foncé. Nous restâmes muets d'étonnement et de frayeur, quand soudain un bruit attira notre attention et ils tournèrent aussitôt leur projecteur dans notre direction. Nous ayant repérés, ils mirent en route quelque puissance inconnue et une grande hélice de turbine (d'environ dix mètres de diamètres) commença à bourdonner rapidement alors qu'un instant auparavant elle tournait lentement au-dessus de l'appareil. Bientôt l'engin s'éleva aussi légèrement qu'un oiseau. Quand il fut à une dizaine de mètres au-dessus de nous, il sembla s'arrêter et vint planer juste au-dessus d'une génisse de trois ans qui criait et sautait comme une folle. Allant dans sa direction nous trouvâmes un câble d'un bon cm de diamètre fait de la même matière rouge et qui était attaché au cou de la bête par un nœud coulant, l'autre extrémité partant vers l'engin où elle était reliée par un fil métallique. Nous avons essayé de la détacher, mais sans succès. Nous avons alors voulu le couper mais quel ne fut pas notre étonnement quand nous vîmes l'engin et la vache s'élever lentement dans le ciel et disparaître au nord-ouest. Nous sommes rentrés à la maison mais j'étais tellement effrayé que je ne pus dormir. Le mardi matin je partis dès l'aube sur mon cheval à la recherche de traces laissées par ma vache. Rentrant le soir à LeRoy j'appris que Lank Thomas, qui vit dans le comté de Coffee, à environ six kilomètres à l'ouest de LeRoy, avait retrouvé la peau, les pattes et la tête de l'animal dans son champ. Il avait pensé que quelqu'un avait dépecé une bête volée et il avait ramené la peau en ville pour l'identification. Le fait de ne trouver aucune trace sur place l'avait cependant sérieusement inquiété. Je suis rentré chez moi la nuit dernière, mais je ne peux toujours pas dormir, me souvenant sans arrêt de cette maudite chose avec ses grosses lumières et ses occupants hideux. Je ne sais pas si ce sont des envoyés du diable ou bien des anges, mais en tout cas nous les avons tous vus, et ma famille ainsi que moi-même ne désirons plus jamais avoir à faire à avec eux" (Frank Edwards: "Les S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 18, 19) EN REALITE: Pete.Porro, FIDONET.ORG , GREAT AIRSHIP HOAX Date: 31 Dec 93, qui se réfère au livre : "UFO's and the Limits of Science" Ronald D. Story 1981, Pages 39-40. Le 28 janvier 1943, soit 46 ans plus tard, un article dans le Buffalo Enterprise, publie la lettre de E.F. Hudson, qui était en 1897, éditeur du Yates Center Farmer's Advocate. Il avoue avoir monté la canular à l'aide de M. Hamilton , ils étaient tous deux membres du club "Ananias" (club des menteurs) (note de vog: voir aussi "L'Atmosphere", de Camille Flammarion, 1888, expliquant la vogue des dirigeables depuis... en ce temps là, cent ans déjà et confirmé dans : ("Ufo's – A century of Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 5)
1897, 19 avril
USA, Groesbeck et Belton
A Belton le navire aérien endommagea une grande tente destinée à des spectacles et à bord on vit "une dizaine de personnes qui parlaient entre elles mais d'une manière incompréhensible à cause la vitesse de cet objet". Ce soir-là on le vit aussi au-dessus de Richmond (Texas). (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 178)
1897, 19 avril
USA, Beaumont (Texas)
Dans les journaux on lisait le récit suivant: "M. J. R. Ligon, agent local de la brasserie Magnolia de Houston et son fils Charly ont observé le fameux airship dans la soirée du lundi 19 avril vers 23 h 00. Ils virent des lumières dans le pré du fermier Johnson et se rendirent sur place pour voir de quoi il s'agissait. Ils virent alors quatre petits hommes qui tournaient autour d'un grand objet sombre. Le contact eut lieu et les hommes réclamèrent deux baquets d'eau à Ligon. Un de ces hommes déclara s'appeler Wilson, il mena Ligon et son fils vers l'engin qui mesurait 41 mètres de long pour 6 mètres de large. Il était propulsé par quatre gigantesques ailes, deux de chaque côté. L'énergie était d'origine électrique. La coque de l'appareil est faite d'acier et elle est divisée en compartiments dans lesquels on injecte de l'air comprimé au moment du vol. Les ballast contiennent de l'eau. Celle-ci est pompée vers l'avant pour s'approcher du sol ou vers l'arrière quand on veut s'élever. Wilson précisa encore à Ligon que cet engin n'était qu'un des cinq appareils qu'ils avaient mis au point et construit dans un paisible village de l'Iowa". (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 175-176)
1897, 20 avril
USA, Uvalde, (Texas)
Vers 22 h 00 le shérif H. W. Baylor entendit des voix et vit une étrange lumière derrière sa maison. C'est alors qu'il aperçut trois hommes près d'un engin. L'un des personnages déclina son identité: Wilson, de Groshen (New York) et demanda des nouvelles du précédant shérif, un certain C.C. Akers, qu'il avait très bien connu. (??) On retrouve ici le citoyen Wilson prétendu "inventeur" de l'airship. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 178-179)
1897, 20 avril
USA, Homan (Arkansas)
C'est probablement de ce mardi 20 avril que date la fabuleuse aventure du capitaine James Hooton, conducteur de train. Il s'était rendu ce jour-là à Texarkana (Texas) et ayant du temps libre devant lui, il avait décidé de se rendre à Homan. Il raconte: "Il était environ 15 h 00 quand je suis arrivé à Homan. Vers 18 h OO après avoir passé une bonne après-midi à mon sport favori, je me mis en route pour rejoindre la gare. Alors que j'avançais dans les buissons, mon attention fut attirée par un son familier, celui du sifflement de la pompe à air d'une locomotive. Je me suis alors dirigé dans la direction d'où venait ce bruit et là, dans une sorte de clairière, je vis l'objet qui émettait le sifflement. Je fus plus qu'étonné et compris immédiatement qu'il s'agissait là du fameux navire aérien qu'on avait vu à travers le pays. Il y avait un homme de corpulence moyenne à bord et je remarquai qu'il portait des verres fumés. Il était en train de rafistoler ce qui me parut être l'arrière du vaisseau et comme je m'approchais, il fut tellement abasourdi qu'il ne put parler. (...) Pendant que je lui adressais quelques mots, trois ou quatre autres hommes sortirent de ce qui devait être la quille du navire aérien. Un examen serré me montra que cette partie était divisée en deux (...) il y avait trois grandes roues de chaque côté, il s'agissait de barres métalliques repliées de manière concave.
- Je vous demande pardon, dis-je, mais il me semble que le bruit que j'entends ressemble très fort à celui que fait le frein Westinghouse. - C'est fort possible, me répondit-on, nous utilisons des aéroplanes et de l'air sous pression mais vous en saurez bientôt plus. J'observai également qu'un tube de section de 3 cm environ, commençait à envoyer de la vapeur sur les roues et que celles-ci se mettaient à tourner. L'engin s'éleva petit à petit en émettant un sifflement. Il accéléra bientôt et en moins de temps qu'il faut pour le dire, ils disparut hors de ma vue". (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 179, dessin du témoin p. 180)
1897, 21 avril
USA, Harrisburg (Arkansas)
Dans la nuit, vers 01 h 00, l'ancien sénateur Harris fut réveillé par un bruit curieux. Jetant un oeil dehors il aperçut alors un objet bizarre dans le ciel, en direction de l'ouest. Il se leva aussitôt, s'habilla et sortit avec des jumelles. Tout de suite il se rendit compte qu'il s'agissait du merveilleux navire aérien dont on avait tant parlé dans les journaux. Il distingua bien sa forme alors que l'objet se rapprocha de lui. Le mystérieux appareil ralentit et descendit peu à peu jusqu'à atteindre une altitude de quelques mètres au-dessus du sol, très près du terrain où Harris se trouvait. Ce dernier dit qu'il y avait à bord un homme d'un certain âge, une femme et deux jeunes gens. Le vieil homme avait une longue barbe noire qui lui tombait jusqu'à la ceinture. Il avait des yeux noirs comme le jais et une expression de grande fermeté. S'étant approché Harris appela le vieil homme. Celui-ci parut d'abord surpris de voir quelqu'un dehors à une heure aussi nocturne, mais il lui répondit poliment. Après avoir bu un peu d'eau fraîche, il dit:
- Bien, vous paraissez être un homme très intelligent et si vous me promettez de ne pas divulguer mon secret dans l'intention de me nuire, je vais vous raconter toute l'affaire, excepté ce qui concerne le mécanisme de la propulsion.
Après avoir reçu des assurances de la part de Harris, il continua:
- .. vous vous souvenez sans doute il y a 26 ans de cela, ce qui s'appelle aujourd'hui le St Louis Republic était alors le St ... il devint ... et plus tard ce fut le ..., il y a environ 26 ans c'était exclusivement le St Louis Times, un exposé concernant une invention scientifique réalisée par un gentleman dont je ne peux mentionner le nom et grâce auquel les lois de la gravitation étaient purement et simplement déjoués. Il reçut des propositions de fortes sommes d'argent de plusieurs syndicats du pays et d'autres offres vinrent même de Paris, Londres et de bien d'autres endroits encore. Pendant ce temps il tomba soudainement gravement malade et mourut en quelques semaines laissant son invention au secret dans un coffre. Cet homme était mon oncle et il m'avait en partie confié son secret. Pas assez cependant pour que je puisse faire quelque chose. Après 19 années je réussis à obtenir le dossier original et puisque je disposais de beaucoup d'argent j'ai alors passé sept ans à expérimenter le navire aérien que vous voyez là. Je n'ai pas encore terminé mes essais et c'est pourquoi je continue à voler la nuit pour qu'on ne me repère pas. J'essaierai de me rendre sur la planète Mars avant de rendre publique cette invention. Le poids n'est pas un problème pour moi. Je supprime tous les effets de la gravité en plaçant des spires de fil métallique autour de l'objet. Vous voyez à bord j'ai embarqué un canon Hotchkiss de 4 tonnes et environ 20 tonnes de munitions. Je me préparais à partir vers Cuba pour démolir les troupes espagnoles si les hostilités ne cessaient pas, mais maintenant mes plans sont changés et je vais aller au secours des Arméniens. Pour alimenter l'arme que vous voyez là il suffit de placer les cartouches dans une sorte de trémie et de presser un bouton pour qu'elle tire 63 000 coups à la minute. Non, vraiment, la gravité n'est pas mon problème. Je place mon fil métallique autour de ce fusil de 4 tonnes et je peux alors le saisir d'une main. Les distances n'ont presque plus d'importance; ainsi, vers 12 h 10 il y a moins d'une heure, nous étions au-dessus de Dallas et cependant nous avons voyagé très lentement. Je vais prendre mon petit déjeuner ici, faire mes courses à Paris et je serai revenu ici pour le dîner sans le moindre inconvénient.
L'homme salua alors Harris, monta à bord du navire aérien et en quelques secondes celui-ci était parti vers les étoiles, caché par l'obscurité de la nuit. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 181-182)
1897, 21 avril
USA, Rockland.
23 h 00: John M. Barclay s'était mis au lit quand il entendit son chien aboyer furieusement, avec des plaintes dans la gorge. Il sortit et vit alors un corps curieux, de forme oblongue, avec des ailes et d'autres pièces diverses de chaque côté. Il y avait des lumières brillantes qui éclairaient bien plus que des ampoules électriques. Quand il le vit pour la première fois l'objet semblait stationnaire à moins de cinq mètres du sol; il effectua ensuite quelques cercles dans le ciel et finit par se poser dans un pré près de la maison. Le témoin prit alors sa Winchester et alla voir de plus près ce dont il s'agissait. L'objet avait maintenant éteint toutes ses lumières. Alors qu'il était à une trentaine de mètres de l'engin, il rencontra un mortel ordinaire qui lui demanda de baisser son arme car aucun mal ne lui serait fait. Ensuite une conversation s'engagea.
- Qui êtes-vous et que voulez-vous?
- Mon nom n'a pas d'importance, appelez-moi Smith. Je voudrais un peu d'huile lubrifiante et une paire de ciseaux à froid si vous pouvez m'en trouver, ainsi qu'une pierre à aiguiser. Voici un billet de dix dollars, allez me chercher ces articles et gardez la monnaie pour votre dérangement.
- Qu'êtes-vous venu faire ici et qu'est-ce que c'est pour un appareil? Laissez-moi aller voir.
- Non, nous ne pouvons pas vous autoriser à approcher plus près, mais si vous le souhaitez et en raison de votre amabilité, nous vous appellerons un de ces jours pour vous emmener faire un tour dans les airs.
Barclay ramena les articles demandés (sauf la pierre à aiguiser qu'il ne put se procurer), l'homme le remercia en lui serrant la main. Comme il le quittait Barclay lui demanda d'où il venait et où il se rendait. L'homme lui répondit:
- De nulle part, mais nous serons en Grèce dans deux jours.
Il monta ensuite à bord, il y eut comme un bruit de roue qui tourne et l'objet décolla aussitôt. Il disparut à une vitesse éclair, comme une balle de fusil devait ajouter Barclay. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 180-181)
1897, 22 avril
USA, Josserand (Texas)
"Franck Nichols, un distingué fermier vivant à environ 3 km à l'est de Josserand fut réveillé un peu avant minuit par un bourdonnement de machinerie. Il vit alors dehors comme un étrange vaisseau avec des lumières brillantes qui se posa dans un champ de maïs. Nichols sortit et s'approcha. Avant d'atteindre le vaisseau il fut accosté par deux hommes avec des baquets qui lui demandèrent de prendre un peu d'eau à son puits. Nichols fut invité à bord et il s'entretint librement avec l'équipage composé de six ou huit individus. La machinerie était si compliquée quand dans la courte conversation qui suivit, il ne put guère en comprendre le mécanisme. Cependant un des hommes lui dit que le problème de la navigation aérienne avait été résolu. La carlingue de l'appareil était construite dans un nouveau matériau qu'on venait de découvrir et qui avait la propriété de rester de lui-même dans les airs. Quant à la force motrice, il s'agissait d'électricité hautement condensée. On l'informa que cinq de ces engins volants avaient été construits dans une petite ville de l'Iowa et que bientôt cette invention allait être rendue publique. On est en train d'en construire d'autres et d'ici une année, l'usage de ces vaisseaux aériens sera généralisé. Nichols convaincra tout incrédule en lui montrant l'endroit où l'objet volant s'est posé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 183)
1897, 3e semaine d'avril
USA, entre Lancaster et Baltimore
Un atterrissage eut lieu vers 20 h 00 le soir. L'objet se posa à moins de 100 m du témoin qui préféra garder l'anonymat. Il y avait à l'intérieur de l'objet deux personnages qui conversaient dans une drôle de langue. Un des occupants était de type oriental, tandis que l'autre parlait l'anglais avec un accent britannique. En s'entretenant avec le témoin ils dirent que l'appareil s'appelait "Aeribarque" (sic) et qu'ils terminaient un vol expérimental. Il leur arrivait souvent de se poser dans des endroits isolés ou de s'approcher des villes quand ils devaient s'approvisionner en vivres. Ils firent devant le témoin une démonstration de l'équipement électrique et le prièrent ensuite de s'en aller. Ils ne révélèrent rien de la propulsion, mais le témoin est convaincu qu'ils devaient utiliser quelque substance volatile capable de contrer la force de gravitation terrestre. (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36 p. 39)
1897, 23 avril
USA, Texarkana (Texas)
Le vendredi 23 avril 1897 le juge Mc Kinney Bayou faisait l'estimation d'une pièce de terre quand il vit un engin singulier sur le sol. Le témoin précisa que l'engin était occupé par trois hommes qui parlaient une langue étrangère. D'après leur apparence, ce devait être des Japonais. L'appareil était construit en aluminium et fonctionnait grâce à de l'air comprimé.(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 183)
1897, 23 avril
USA, Burton (Flint près de Detroit)
Dans une ferme de Burton, un certain Daniel Gray entendit un bruit qui était le mélange d'un sifflement et d'un grondement. Il aperçut bientôt un objet sombre avec des éclats de lumière passer au-dessus de lui. Soudain il vit un objet tomber sur le sol près de lui: c'était un journal de Toronto (Canada) daté du 5 octobre 1896... (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.183-184)
1897, 23 avril
USA, Newport
Du journal "The Kentucky Post" 24.4.1897, page 3 : "Here's The Latest" Airship Passes Over City Of Newport 'A Mysterious Message' Dropped From The Skies By Captain Pegasus . Le vendredi 23 avril l'airship est passé au-dessus de Newport vers 20 heures.
Mrs. Pilling du n° 18 West Third Street, dit qu'elle l'a vu. Il avait la forme d'un cigare et portait une lumière intense. Miss L. Remme, artiste et soeur d'Ed Remme, le caissier de la German National Bank - habitant au n° 22 West Third Street, trouvait un petit sac en mousseline rempli de sable dans son jardin. Il y avait aussi un message écrit sur un bout de papier : "Nous sommes passés au-dessus de Newport à 40 miles l'heure. Nous avons parcouru 200 miles depuis 16 h 30 le vendredi après midi. Nous espérons être à Nashville le dimanche à 3 h 30. CAPTAIN PEGASUS."
1897, 24 avril
USA, Chattanooga (Tennessee)
Deux ouvriers rencontrent un certain professeur Charles Davidson près d'un "cigare" posé au sol. Selon ce "professeur" l'engin avait quitté Sacramento le mois dernier et depuis lors il sillonnait le pays. Le même jour, à Waxaxie (Texas) alors qu'ils péchaient, le juge Love et son ami Beatty aperçurent une machinerie bizarre dans les bois. Autour d'elle il y avait cinq hommes particulièrement chaudement habillés. L'un d'eux qui s'exprimait bien en anglais expliqua aux deux témoins que ce navire volant venait de certaines régions du Pôle Nord où, contrairement à ce que l'on croit, il existe une vaste terre habitée. Il expliqua aussi que son peuple était une des dix tribus perdues d'Israël. Comme ils ne trouvaient pas de bois dans leurs contrées inhospitalières, ils avaient construits des vaisseaux aériens. Selon le personnage il y avait actuellement vingt de ces engins au-dessus des Etats-Unis et de l'Europe, ils devaient tous se trouver les 18 et 19 juin prochains à l'occasion de l'Exposition du Centenaire du Tennessee à Nashville (d'après le "Dallas Morning News du 19.4.1897) (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 175)
1897, 25 avril
USA, Merkel (Texas) Houston Daily Post du 26: "Des groupes, revenant de l'église hier soir, remarquèrent un objet lourd traînant une corde qui y était attachée. Ils le suivirent jusqu'au moment où, traversant la voie ferrée, la corde se prit dans un rail. Levant la tête les gens virent ce qu'ils supposaient être le navire aérien. Il n'était pas assez près pour qu'on puisse avoir une bonne idée de ses dimensions. On pouvait voir de la lumière à certains hublots, il y avait un phare très brillant à l'avant qui rappelait celui d'une locomotive. Après quelque dix minutes, on vit un homme glisser le long de la corde. Il parvient assez près pour qu'on puisse le voir clairement; il portait un habit bleu de marin et était de petite taille. Il s'arrêta quand il vit des groupes près de l'ancre, coupa la corde sous lui et le navire repartit dans la direction du nord-est. L'ancre est maintenant exposée dans la boutique des forgerons Elliot et Miller et attire l'attention de centaines de personnes." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.52-53)
1897, 26 avril
USA, Aquila (Texas)
Dans la soirée un homme de loi apercevait un objet lumineux en vol. Son cheval prit peur, s'affola et faillit renverser l'attelage quand un projecteur très puissant s'alluma brusquement. L'objet en forme de cigare éteignit et ralluma à plusieurs reprises ce phare avant de disparaître derrière une colline en paraissant vouloir atterrir. Alors que le témoin était à moins d'un kilomètre de Hillsboro, il revit l'appareil qui décollait du sol. Il prit la direction nord-est à une vitesse supérieure de 150 km/h. De temps en temps il faisait clignoter plusieurs lumières brillantes. Entre les deux observations un heure s'était écoulée. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.184)
1897, 29 avril
USA, Cincinnati
John Ringer, officier de police assiste vers 22 heures à un curieux spectacle: "J'étais debout au coin de la 8ème rue quand mon attention fut attirée par un chapelet de lumières se déplaçant à travers le ciel. Devant, il y avait comme une lampe plus forte, un peu comme un projecteur. Derrière c'était une rangée de lueurs plus petites, à peine plus grandes que les étoiles, à la queue-leu-leu. Cela paraissait si haut que je ne pus pas définir le contour de l'objet. Tout cela se déplaçait rapidement vers le sud-ouest et je pus les suivre jusqu'à leur disparition. A côté de moi une douzaine de personnes observèrent elles aussi cette bien étrange chose..." (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36 p. 40)
1897, 29 avril
USA, Holton (Michigan)
Ce jeudi 29 avril il y a une nouvelle observation. Dans la nuit, vers 23 h 30, un énorme objet illuminé venant du nord survole Holton. Il se serait approché très près du sol et de nombreuses personnes auraient entendu l'agitation de convives à bord. Pendant les 55 minutes que dura ce survol on entendit des éclats de conversation et de la musique. L'engin mesurait 100 m de long et il était suivi d'une sorte de queue d'une dizaine de mètres, quant à sa largeur et son épaisseur, elles approchaient les 30 m. A un moment donné cette queue se mit à tournoyer et les "êtres" lancèrent par-dessus bord un crochet qui attrapa un des témoins qui fut ramené à bord. (?) Le lendemain ce voyageur aérien malgré lui revenait en train de White Cloud. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.184-185)
1897, mai
USA PREMIER GRAND CONCOURS DE CERFS-VOLANTS AUX ETATS UNIS: 50 CONCURRENTS Y PARTICIPENT. LA PLUS GRANDE ALTITUDE ATTEINTE EST DE 1429 METRES. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 50)
1897, 1 mai
USA
Le Saginaw Evening News de ce jour relate la découverte d'une chaussure de proportions gigantesques près de la ligne de chemin de fer O'Donnel. Cette curieuse trouvaille était bien entendu supposée être tombée d'un navire aérien.(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.185)
1897, 4 mai
USA, Garfield, Cincinnati
Du journal "The Cincinnati Enquirer, 5.5.1897 : "AIRSHIP" Said To Have Been Seen Passing Over This City Last Night: de nombreuses personnes ont vu vers 21 heures hier soir le fameux airship. Le Dr. Louis Domhoff, 112 Garfield Place, fit un croquis de la lumière qui avait la forme d'un oeuf et était de couleur rouge et dont une partie semblait être occultée comme par un rideau, les faisceaux lumineux s'échappant du centre et de chaque côté. Le phénomène arrivait de Price Hill et prit alors la direction du sud-est. L'airship a pu être observé pendant 5 minutes avant de disparaître à la vue et sur ce laps de temps il semblait avoir parcouru une distance de 20 miles sur une trajectoire en zigzag, en montant et en descendant.Le conducteur de bus J.C. Gaupel, le vit dans la Monmouth street, également W.J. Klein, attorney habitant Mitchell Building, et Fred Porter, de la librairie Méthodiste et un tas d'autres personnes.
1897, 6 mai
USA, Hot Springs (Arkansas)
Presque au même moment deux policiers Sumpter et Mc Lemore, observaient un de ces engins volants posé au sol. Les journaux publiaient une attestation sous serment des deux témoins. Il y est question d'un objet en forme de cigare et d'occupants avec de longues barbes noires. Là aussi une conversation s'engagea avec les témoins et comme toujours elle fut d'une banalité déconcertante. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.186) "(...) Nos chevaux refusèrent d'avancer. A environ 100 m devant nous nous vîmes bouger deux personnes. Un homme à la longue barbe noire avança une lanterne à la main (...) lui et les autres, un jeune homme et une femme voyageaient en navire aérien dans le pays. Il faisait sombre, il pleuvait, le jeune homme remplissait un grand sac d'eau à peu près à 10 m de nous, tandis que la femme se tenait dans l'ombre. Elle s'abritait sous un parapluie. L'homme aux favoris nous invita à venir avec lui, pour nous emmener dans un endroit où il ne pleuvait pas. Nous lui dîmes que nous préférions être mouillés. (Jacques VALLEE:" Autres dimensions" - trad. Robert Laffont 1989, p. 63, 64)
1897, 17 mai
USA, Covington (Kentucky)
Du journal "The Kentucky Post" du 18.5.1897, page 5 : HE SAW IT, A Covington Man Wants To Make An Affidavit That He Beheld the Airship Hovering Over Eleventh Street
"Mike Sheridan, bien connu dans la ville et demeurant dans Eleventh Street, s'est présenté au bureau du Squire Wheeler's dans la Scott Street ce matin pour témoigner de son observation de l'airship le mardi soir vers 23 heures. Le phénomène passait au-dessus du carrefour des rues Eleventh et Scott. Mr. Sheridan dit que c'était une machine en forme de cigare et qu'ayant toutes voiles dehors elle présentait une forme triangulaire. D'après sa meilleure estimation le vaisseau mesurait environ 5 mètres et se trouvait à très basse altitude, environ 15 à 18 mètres.Sheridan ajoute qu'il entendit nettement les moteurs. Le témoin est un homme d'âge moyen aux habitudes tempérées qui n'a pas tendance à jouer des tours aux gens. Il habite depuis toujours à Covington et y a très bonne réputation. "
1897, 11 juillet
NORVEGE, ILE DE SPITZBERG
S.A. ANDREE, STRINDBERG, ET FRAENKEL, S'ELEVENT EN BALLON "OERNEN", DU SPITZBERG EN VUE DE TRAVERSER LA CALOTTE POLAIRE. ILS SE POSENT LE 14 JUILLET PAR 82° 55' 7" NET 29° 32'W, A 480 KM DU LIEU DE LEUR DEPART ET A 800 KM DU PÔLE. LE 6 AOÛT 1930, DES PÊCHEURS TROUVENT A L'ILE BLANCHE, LES RESTES DE CETTE EXPEDITION: LES NOTES D'ANDREE ET DE STRINDBERG, AINSI QUE L'APPAREIL PHOTOGRAPHIQUE DE L'EXPEDITION. LES NEGATIFS, DEVELOPPES APRES PLUS DE 30 ANS DONNENT QUELQUES EXCELLENTS CLICHES. LE CORPS DE FRAENKEL EST RETROUVE EGALEMENT QUELQUES JOURS PLUS TARD, AINSI QUE SES NOTES. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 50)
1897, 14 octobre
PARIS, Versailles
AU CAMP DE SATORY, CLEMENT ADER TENTE DANS DE TRES MAUVAISES CONDITIONS (VENT, PLUIE) LE PREMIER VOL D'UN AVION. LE VENT SOUFFLE AVEC FORCE DE L'ARRIERE D'ABORD, EN TRAVERS PAR LA SUITE. L' "AVION N° 3" DECOLLE, PARCOURT UNE DISTANCE DE 2 A 300 M. PUIS EFFECTUE UN ATTERRISSAGE FORCE SUR UN TERRAIN NON PREPARE. ("La conquête de l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 50)
1898, 3 janvier
FRANCE, Vannes
Dans les "Comtes rendus" de l'Académie des Sciences, on peut lire, à la date du 17 janvier 1989, sous le titre Météorologie: observation d'un double bolide dans le ciel de Vannes, le récit du Commandant Georget: "Le 3 janvier, je retournais à mon domicile vers 18 heures 30 quand je vis, au nord-est, à une altitude de 30 à 40 degrés, un bolide lumineux de couleur rouge traverser le ciel à faible vitesse. Il disparut vers le nord dans un point...(...) J'ai observé le phénomène au télescope "Soulier" de 30 mm pendant un court instant. Ce bolide était formé de deux corps distincts "A" et "B" situés à la même altitude "B" précédant "A" . Remarquable particularité, le corps "B" était affecté par des oscillations subites qui ne duraient que quelques secondes. J'ai compté de 4 à 5 oscillations par minute." (Jean François BOEDEC: "Les OVNI en Bretagne, Anatomie d'un Phénomène" éd. Fernand Lanore, Paris 1978, p. 27 et 28)
1898, 2 novembre
SUISSE, Genève
"Hélène Smith" en s'éveillant vers 6 h 15, s'aperçoit qu'une étrange lumière rougeâtre l'enveloppe entièrement. Un Vénusien se présente, elle visite avec lui Vénus, apprend le Vénusien, etc.. (note de vog : j'ai étudié ce vénusien là : mélange de français et de yiddish, avec syntaxe tout à fait identique à celle de la langue française. Livre à lire : Theodore Flounoy : "Hélène Smith", éd. 1900, réédité chez KARDEC » (Jean FERGUSON : « Enigmes du temps présent » éd. Leméac, Ottawa , 1979, p.102, 103)
1899, 27 avril
FRANCE, Baye (Marne)
En 1973 M. Tyrode du groupement "Lumières dans la nuit" rencontrait M.A. Houley alors âgé de 83 ans, témoin de l'événement. "Ce jeudi les deux enfants jouaient à la toupie sur le RN 51 en plein centre de l'agglomération. Ils furent soudain tirés de leur jeu par une très vive lueur qui leur apparut dans le ciel en direction du nord-est. Ils levèrent les yeux et A. Houley eut la surprise de voir arriver face à lui, une énorme boule rouge, telle une sphère de feu d'un rouge incandescent, qui traversait la rue en oblique. Elle se déplaçait relativement lentement, sans bruit perceptible, malgré sa proximité apparente. Ceux-ci estimèrent son altitude entre 200 et 250 m, altitude qui fut corroborée par des personnes plus âgées, dont leur instituteur, par rapport à la longueur de la trajectoire visible. La grosseur a été comparée à la largeur de la route, soit 10 m. A. Houley donne parfois le diamètre comme égal à cinq fois celui de la Lune, ce qui correspond à ce diamètre à cette altitude. La boule était prolongée par une courte queue de 5 m. environ. L'objet filait à une vitesse très régulière, comme glissant dans l'air et disparut à la vue des témoins caché par les maisons bordant la route au sud-ouest. La durée totale de l'observation fut d'environ 9 secondes. (...) A. Houley ne ressentit rien de particulier lors du passage de l'objet par contre M. Bergère ressentit un fourmillement généralisé sur la surface de sa peau, fourmillement qui dura un bon quart d'heure. Il se sentait de plus très nerveux. Après le passage de ce phénomène les enfants se précipitèrent chez leurs parents pour leur raconter l'aventure. On les crut sur parole, bien que personne n'ait rien vu de bien positif, mais de nombreuses personnes remarquèrent l'intense lueur et une dame âgée "La Mélie" fut très affirmative et ses déclarations appuyèrent le récit des enfants. A. Houley consigna son observation sur un cahier et ne parla plus de cette affaire. Entendant parler d'OVNI, il eut la chance de retrouver ses notes vieilles de 74 ans." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.150-151)
1899, septembre
Mexique, nord du pays
En janvier 1996 Jorge Hernandez, mourant, voulut absolument faire une déclaration au prêtre catholique, le père Joel de Mola, à Nacozari de Garcia. Jorge fit une confession extraordinaire disant qu'il fut présent quand l'homme de loi américain Dave Mather disparut dans le nord du Mexique. Jorge ajouta que Mather avait été enlevé par des extraterrestres. Dave Mather avait été l'ami de Wyatt Earp et ses frères, de Bat Masterson, de Doc Holliday et Kate Elder à la fin des années 1870 à Dodge City, en ce temps là la plus sauvages des cités du Kansas. Earps quitta la ville et partit pour l'Arizona en 1880, et Mather partit à son tour Vers Tucson, Arizona. En août 1899, les fermiers des montagnes Sierrita mountains, au sud-ouest de Tucson, commençaient à se plaindre au sujet de bétail disparu. Mather forma une équipe et s'en alla pour traquer les voleurs. Jorge Hernandez, âgé alors de 14 ans, fit partie de l'équipe, qui était conduit pare un Indien Apache de la réserve de San Carlos, et ils suivirent une piste jusque dans le Mexique. A environ 80 km au sud-ouest de Nogales (Sonora) ils virent un « énorme bol argenté dans le ciel » Cet ovni précédait les poursuivants par à coups , restant toujours à environ un demi mile devant eux. Mather suggéra alors de s'éparpiller en éventail, pour tenter de savoir où allait cet « damné airship ». Jorge se retrouva bientôt seul sur un sentier. Tout à coup « un petit homme avec des habits argentés » se trouvait face à lui, le « menaçant » d'un tube creux. Le cheval de Jorge se cabra et hennissait de terreur. Jorge se retrouva sur le sable, en hurlant il tira immédiatement un coup de son Colt 45, et répéta les tirs aussi vite qu'il le put. Les six balles firent mouche. Mais le « petit homme flambait comme la flamme d'une torche et disparut. » Jorge se hâta en courant pour retrouver les autres et leur raconter sa rencontre. Les gringos riaient de façon sceptique, seul l'Indien crut Jorge et même montra de la crainte. Finalement Mather se porta volontaire pour retourner dans le sentier. Il tirerait un coup de feu s'il rencontrait qui que ce soit. L'équipe attendit donc, pendant plus d'une heure. Ils virent alors monter de la terre vers le ciel, le bol argenté qui prit ensuite un départ foudroyant vers l'horizon. Finalement ils s'engageaient à la recherche de Mather : ils retrouvaient son cheval au comble de l'énervement. La Winchester de Mather se trouvait toujours dans son étui de cuir, la cantine était à demie plein, il n'y avait aucun signe de violence ou de sang nulle part, mais Mather était introuvable. Le guide indien fit remarquer alors qu'il n'y avait que les marques des sabots du cheval, mais aucune empreinte de botte de Mather dans le sable. Là-dessus l'Indien monta à cheval et s'en retourna à San Carlos sans un mot d'explication. que celui-ci « C'est le peuple du ciel ». L'équipe restait encore deux jours dans les parages, mais Mather resta introuvable. Le père de Mola dit en 1996 dans une émission télévisée, que Jorge Hernandez crut ferme jusqu'à sa mort que le vaisseau spatial avait été envoyé par Dieu. (UFO ROUNDUP, Volume 4, Number 19, August 31, 1999 ; Editor: Joseph Trainor )