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1940
FRANCE, Toulx-Sainte-Croix (Creuse)
M. B. fut réveillé par une intense lumière qui vint illuminer sa chambre. Se dirigeant vers la fenêtre il aperçut un globe lumineux qui se déplaçait lentement et en silence au nord du village. De la taille de la pleine Lune, l'objet évolua alors en diverses directions, s'arrêtant de temps en temps. L'intérieur du globe était constellé de points lumineux multicolores. Il resta visible durant environ une demi-heure. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.257)
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1940, entre le 8 et le 10 janvier
Canada, près du lac Abitibi
(note de vog : résumé succinct) L. Hormidas et Damase Landry se trouvent vers 2 h 30 de l’après midi et par –60° Fahrenheit en expédition, circulant raquettes au pieds dans la neige. D’abord ils voient sortir d’un sapinage un loup presque blanc, le loup s’arrête et s’assied sur la neige en regardant le sapinage d’où il sort. Il est à moins de 35 mètres des témoins. Sortent du bois six petits hommes mesurant deux pieds à deux pieds et demi, tous pareils, costumé de vert foncé. Yeux bridés et faces jaunâtres. Le loup en est tout hérissé. Les petits hommes n’avaient pas l’air de voir les témoins. Ils se tournent vers le loup et le montrent du doigt. Ils parlent très vite entre eux. L’un d’eux s’est avancé, jusqu’à quelques pieds du loup, a levé la main en prononçant des mots. Le loup s’est jeté sur le petit bonhomme et l’a déchiré : les membres, les entrailles, tout ça tombait sur la neige. Aucune buée ni vapeur ne s’élève de cet être tué, les 5 survivants ne bronchent pas et regardent. Leur haleine ne fait pas de buée non plus. Damase a lancé une branche morte vers le loup qui est parti en hurlant. Un des petits bonshommes a sorti une espèce de sac de son vêtement et s’est mis à ramasser les morceaux éparpillés de la petite créature tuée. L. Hormidas n’en pouvant plus, vomit de dégoût. Les 5 petits hommes sont partis vers le sapinage. Les deux témoins chaussent leurs raquettes et les suivent ; c’est aisé : ils laissent de toutes petites marques dans la neige. Ils aboutissent à un grand creux dans le sol, exempt de neige, et les traces s’arrêtent là. En revenant sur les lieux du drame, Damase trouve un petit bout de caoutchouc gélatineux de la couleur des vêtements des créatures. Il voulait en donner un bout à Hormidas, mais il a été incapable, même à la hache, de le couper en deux. (Jean FERGUSON : « Enigmes du temps présent » éd. Leméac, Ottawa , 19 79, p. 75 à 82)
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1940, printemps
USA, Hinsdale (Illinois)
Dans l'après-midi William T. Powers observe cinq objets elliptiques très haut au-dessus de la ville, volant à une vitesse qu'il estime a 100 ou 200 mph. L'observation ne dura que quelques instants puisque les objets en,traient alors dans un nuage et ne furent plus visibles. ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 18)
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1940, 16 mai
BELGIQUE, Liège.
M. et Mme Delsa, ambulanciers, de retour d'une mission, en ambulance, longeaient vers 02 h 00 le Quai St Léonard. "La nuit était noire, l'occultation étant de rigueur. C'est alors que je vis dans le ciel une forme lumineuse comme deux assiettes renversées, très grandes, suivies d'une longue queue de feu. L'objet devait se trouver à environ 300 mètres d'altitude et son diamètre équivalait deux fois celui de la pleine Lune. Voyant cette chose foncer tout droit sur nous, j'ai poussé un hurlement de frayeur et j'ai demandé à mon mari d'accélérer. A ce moment l'objet dévia de sa trajectoire, la traînée disparut et il sembla marquer un temps d'arrêt. Je ne savais plus que penser, je tremblais de tous mes membres. Le phénomène se remit bientôt en mouvement reprenant sa trajectoire initiale et laissait de nouveau apparaître cette traînée lumineuse. Il disparut en plein sud, vers le centre de Liège. Mon mari avait arrêté l'ambulance pour essayer de me calmer car d'effroi je m'étais mise à pleurer. Je vous prie de croire que cette nuit-là je n'ai pas fermé l'oeil." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.257-258)
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1940, juin
USA, Oak Ridge (Tennessee)
Une fillette qui jouait dans la plaine de récréation de Happy Valley vit un disque planer au-dessus de quelques arbres, à moins de 200 m d'elle. Cet objet accéléra brutalement en éjectant de la vapeur bleue. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.258)
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1940, été
DANEMARK, Jutland
En plein après-midi, un jeune garçon de 15 ans se rendait à l'abreuvoir avec quelques vaches, quand il aperçut tout à coup trois curieux personnages qui s'avançaient au nord-est. Ils étaient revêtus d'un habit vert foncé, fait d'une seule pièce et qui recouvrait même le cou et une bonne partie du visage. La face semblait protégée par une plaque de verre. Depuis les épaules jusqu'aux pieds il y avait deux bourrelets épais d'une dizaine de centimètres. Les trois êtres étaient de taille normale mais ils progressaient en balançant légèrement les bras à la manière de robots précisa le témoin. A une trentaine de mètres du jeune Danois, ils prirent brusquement la direction su sud et disparurent derrière une colline. Notre témoin se précipita alors vers cet endroit et vit un objet brillant hémisphérique posé au sol: près de lui, les trois personnages. Soudain, sans qu'il y ait vu une quelconque porte s'ouvrir, le témoin constata que ces personnages avaient disparus. L'objet émit un sifflement aigu pareil à celui qu'on provoque en faisant tournoyer rapidement une tige métallique à grande vitesse. L'OVNI s'éleva lentement et après 6 à 7 secondes il prit la direction du sud-est où il disparut. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.258)
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1940, août
HONGRIE, Bata
Extrait de l'article publié le 18 août 1940 par le journal "Kis Ujsak" sous la plume du journaliste Ferenc Szakaly: "Un intéressant phénomène aérien à Bata. Il y a quelques jours de cela une nouvelle se répandit dans la région: "le "dormeur ronflant" était de retour. Les paysans locaux désignaient ainsi une sorte de roue de charrette ardente qui roulait le long des pentes escarpées avec un fracas épouvantable. Il y a quatre ans on avait déjà signalé de telles observations. Officiellement on fait savoir qu'il s'agissait de foudre en boule mais la population n'en croit rien. Cet étrange spectacle est familier aux femmes qui sont occupées le long d'un petit bras du Danube. Le phénomène se déplaçait à une vitesse énorme et descendait vers le fond de la vallée." (Ion HOBANA/Julien WEVERBERGH: "Les OVNI en URSS et dans les pays de l'Est" - trad. Laffont 1976 - p. 245-246)
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1940
CANADA, Dalesville (Québec)
Walter et William Gunn observaient vers 22 h 30, un objet lumineux s'élever d'une colline à environ 350 m d'eux. D'une taille apparente équivalent à la pleine Lune, ce corps semblait constituer la partie inférieure d'une masse sombre beaucoup plus importante sur laquelle apparaissaient également deux ou trois petites lumières. Avec un bruit régulier, il s'éleva à une vitesse estimée à 80 km/h au-dessus des témoins, éclaira fortement quelques étables proches et disparut entre les pics montagneux. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.259)
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1940, 15 septembre
ITALIE, Brugine (Padoue)
M. Zatti se trouvait dans son jardin quand, à la cime d'un arbre, à une trentaine de mètres d'altitude, il aperçut un énorme disque lumineux. Il était environ 22 h 30, l'objet s'immobilisa pendant une bonne minute et se mit à changer de couleur. Du blanc il passa d'abord au jaune, puis au bleu et au violet, pour devenir finalement rouge éclatant. Tout autour il y avait comme une auréole blanc-doré avec des sortes de filaments en agitation constante. L'objet était énorme, une vingtaine de mètres de diamètre et parfaitement silencieux. Venu du sud, il partit bientôt en direction du nord à toute allure. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.259)
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1940, fin novembre ou début décembre
ZAIRE (alors Congo belge), Kisangani (ex-Stanleyville)
M. Bracoval fut brusquement tiré de son sommeil en pleine nuit. De par la brousse plus de deux mille personnes furent ainsi réveillées par le vacarme qui résonna à 60 km à la ronde. Durant la demi-heure qui suivit, il fit clair comme en plein jour. Ce qui est plus curieux, c'est que toutes les horloges et montres s'arrêtèrent à l'heure précise du phénomène et beaucoup d'ailleurs ne fonctionnèrent plus jamais correctement. Le lendemain des coureurs de brousse furent dépêchés, mais rien d'anormal ne fut décelé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.259)
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1940...
NORVEGE, Otteroy/Namsfjorden;
Le témoin, Lorentz Johnsen, voyait sur l'île des boules ou disques auto-lumineux. Ces objets étaient capables d'exécuter des manoeuvres évasives. (UFO-NYT, 2/1973, 56.Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1940.. été
NORVEGE, Sandefjord;
Mrs. Edvardsen et son amie virent 3-4 objets lumineux dans le ciel au nord-est. C'était en fin d'après-midi d'un jour d'été. Ces objets étaient aussi énormes que des granges, et évoluaient à la manières d'insectes volants. Leur couleur était décrite comme celle de la tête d'une cigarette allumée. La distance des témoins par rapport au phénomène se situait à environ 300 à 400 mètres. (Letter from Arne Foss, 22 Oct 1977. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1940
USA, Montana
(Auteur: Warren P. Aston) Cas Udo Wartena, inédit jusqu'en 1997. Atterrissage d'un grand vaisseau et conversation de deux heures avec des humanoïdes expliquant leur mission, des détails personnels, le système de propulsion capable d'aller plus vite que la lumière. (Mufon Ufo Journal n° 353, p. 16, sept. 97)
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1941, 26 février
CANADA, Kingston
Une étrange lumière, ressemblant à une longue comète avec des étoiles à la fin de la queue, passe dans le ciel à 21 heures et disparaît vers le sud. (Ufo Winnipeg, Manitoba, Canada)
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1941, février
AUSTRALIE, Wearyan River
Une infirmière se rendit dans un village isolé, pour aller y soigner un homme blessé par balle à la jambe. Pendant qu'elle soigna la plaie, deux hommes apparurent, habillés de robes blanches comme s'ils sortaient d'une scène de théâtre, et l'assistèrent. Relevant la tête pour les remercier, ils avaient disparu. Plusieurs aborigènes sont témoins de ce phénomène. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 309)
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1941, 22 juin
ALLEMAGNE-RUSSIE
LE PROPAGANDA STAFFEL COMMUNIQUAIT QUE LES BATTERIES DU NEBELWERFER (LANCE BROUILLARD) AVAIENT LANCE 800.000 PROJECTILES-FUSEES DANS LES VINGT PREMIERES MINUTES DE L'ATTAQUE ALLEMANDE CONTRE LA RUSSIE. CEPENDANT, LES PANZERS DE POINTE D'AVANT GARDE PARVENUS AUX TERMINUS DES TRAMWAYS DE MOSCOU, FURENT ECRASES SOUS UN DELUGE PRODIGIEUX DE PROJECTILES-FUSEES DES "ORGUES DE STALINE" (LANCE FUSEES = OBUSIERS MULTITUBES) ("A l'Assaut de l'Espace" Georges H. Gallet, éd. de la Pensée Moderne, p. 41)
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1941, juin
URSS, Biélorussie
1941:
June-Belorussia. Near the villages of Goszevo and Dubrovki, wreckage salvaged by NKVD
troops and transported to Omsk. Later moved to Zhitkur in l945. CHRONOLOGY
OF UFO CRASHES IN THE FORMER SOVIET UNION (by Anton A. Anfalov M.S. &
Philip Mantle.) (This is bullshit, created by
ill minded and well-known hoaxer Anton Anfalov from Simferopol - Mikhail
Gershtein) Hoax without
any details
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1941, printemps
Canada, lac Beauport, Québec
Début de l’histoire du contacté Arthur Matthews, né en 1892, il rencontra Nicola Tesla dans la ville du Québec, dans la rue St Joachim. Les extraterrestres l’ont choisi en tant qu’ami de Tesla pour lui rendre visite et l’amener sur leur planète. Cela se passe tous les deux ans jusqu’en 1961. (…) (Jean FERGUSON : « Enigmes du temps présent » éd. Leméac, Ottawa , 1979, p.107 à 115)
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1941 (ou 1942) été
NORVEGE, Maroy/Nordhordland;
Irene Skram et sa cousine, et indépendamment l'époux de la cousine et un ami, virent un disque argenté vers 11 heures de l'avant midi, pendant que toute la compagnie se trouvait dehors, pour admirer les plantations. Le disque s'élevait du sol à 300 m des témoins, au nord-est de leur position. Tournant lentement sur lui-même, il montait doucement jusqu'à environ 100 m, altitude d'où il semblait descendre à nouveau quelque peu. Il était suivi par trois traînées opaques en forme de mince volute. Ces choses tombaient vers le sol, se désolidarisant du disque. Les deux femmes virent alors le disque disparaître. Mais les deux hommes, se trouvant à un autre point de la propriété, se dirigeaient vers l'endroit où étaient tombées les "traînées", à une centaine de mètres de la maison. Ils ne trouvaient à cet endroit, que trois coqs de bruyère, étourdis, mais bien vivants. Sachant que leurs voisin élevaient des volatiles, ils s'en allaient demander s'il ne leur manquait pas trois? C'était le cas. Les témoins ne parlaient pas de la soucoupe volante avec les voisins. La soucoupe avait été vue durant environ deux minutes, elle semblait avoir 10 m de diamètre. Les "traînées" avaient chacune une longueur d'environ 12 à 15 mètres, et étaient séparées entre elles de 5 à 6 mètres. (Ole Jonny Brænne)
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1941, automne
NORVEGE, Skar/Osteroy;
Des personnes s'en étaient allées au cinéma. La soirée était calme, le ciel clair et bien étoilé. Soudainement elles virent un phénomène lumineux à l'ouest, volant vers le nord-ouest, à très grande vitesse. Le phénomène ressemblait à une énorme boule de feu et au début, elles pensaient que c'était un bolide. Mais ensuite, le phénomène ralentit et semblait planer au-dessus d'Osterfjorden - en réalité, de par leur position, les témoins surplombaient le phénomène et le virent donc sous elles. Il était visible durant environ une demi minute, aucun bruit ne fut perçu. (UFO, 2/1992, 9. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1941 (ou 1940) septembre
ITALIE, Brugine
Au-dessus d'un jardinet dans lequel viennent les clients du restaurant attenant, se trouvait un engin lenticulaire tandis que subitement il y eut une panne de courant. Il était environ 22 h 30. L'objet se trouvait à une altitude d'une trentaine de mètres, immobile durant une minute et changeant de couleur, du blanc au bleu, ensuite du violet au jaune et à la fin il prit une tonalité rose. Autour de lui il y avait un halo lumineux blanc doré, ce halo se présentait comme une multitude de courts filaments en agitation. La chose était très grande, son diamètre fut estimé à 30 mètres. Les clients en panique avaient rapidement quitté les lieux, sauf la petite Andreina Zatti, âgée de 7 ans, qui ne subit aucune émotion. Puis la chose s'est mise en mouvement, disparaissant en direction du nord en peu de secondes. Au moment du départ la petite fille sentit "un vent tiède" . Au départ du phénomène, la lumière électrique de l'établissement se remit à fonctionner. (CISU, dossier Archives 4001, sources : lettre de Mme Zatti au "Giornale dei Misteri", UFO in Italiea I, 71-72; Ufo Info 12. 48. 17 et d'autres)
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1941, automne
CHINE, Chunking
Gordon W. Greighton, un des principaux collaborateurs de la revue anglaise "Flying Saucer Review", se trouvait à Chunking comme attaché à l'ambassade britannique. En plein jour il vit soudain apparaître un disque dans le ciel, mais à l'époque M. Creighton ne se passionnait pas encore pour l'ufologie et il ne prit guère la peine de détailler cet objet inconnu. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.259-260)
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1941
SUISSE, Alpes
On trouvait des empreintes d'alpinistes qui s'arrêtaient mystérieusement au centre d'un triangle de 13 m de côté formé par trois trous dans la neige. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.259)
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1941
Espagne, entre Belmez et Valsequillo (Cordoba)
Madame Concepcion Cuenca, viuda de Contador à Séville, avait 13 ans en 1941. Marchant avec son père et son frère sur la route entre Belmez et Valsequillo à 5 heures du matin, ils furent tout à coup illuminés d’une lumière qui semblait se trouver en l’air. L’intensité et la luminosité dépassent tout ce qu’elle a vu comme lumière depuis. Le phénomène n’a duré en tout et pour tout qu’une seconde. Tous trois intrigués, aucun pourtant n’a fait le moindre commentaire en poursuivant ensuite leur chemin. (enquête de Ignacio Benvenuty Cabral, Séville)
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1941
Allemagne,
L'aviatrice allemande Hannah Reisch voir filer un UFO à une altitude de 20,000 mètres pendant qu'elle fait un vol d'essai avec un appareil qui deviendra le futur Messerschmitt 163 Komet. (A CENTURY OF UFO - UFO Roundup déc. 1999, éd. Joseph Trainor)
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1941, début décembre
USA, San Francisco, Golden Gate
Strange Planes Approach Golden Gate 1941 - Three Naval Craft Sent Out To
Hunt Plane Base
Regarding the invaders General Ryan said: "They came from the sea, were
turned back, and the Navy sent out three vessels to find out where they came
from," General Ryan said. "I don't know how many planes there were,
but there were a large number." "They got up to the Golden Gate and
then turned about and headed southwest."
General Ryan was asked whether he thought they were Japanese bombers. "Well
they weren't Army planes, they weren't Navy planes, and you can be sure they
weren't civilian planes," he answered. 'NOT A TEST' An hour and 50 minutes
after the first alarm was sounded the 12th Naval District Headquarters at San
Francisco announced that 15 unidentified planes were reported somewhere off the
Golden Gate, and a Navy spokesmen declared: "This is not a test."
Residents along marine blvd., San Francisco, fronting the bay near the Golden Gate, said 60 Army trucks rushed anti-aircraft guns to the water's edge during the
blackout. Official sources on the coast and in Washington were not in entire
agreement on whether the whole performance was a series of surprise tests or
terrible truth.. Washington authorities stated the two alarms were only tests.
Source: The Times Union December, 9th, 1941 (thanks to Heiner Gehring)
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1941
USA, Long Island (N.Y.)
Mrs Gladys Fusaro qui fit partie de la garde de la défense des côtes, vit planer un disque au-dessus de la colline Sagamore. . ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p.18) (suite 1942)
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1941-1942
ALLEMAGNE
L'inventeur autrichien, Victor Schauberger, qui aurait vécu de 1885 à 1958, aurait construit les premières soucoupes pour le IIIe Reich. Les premiers modèles auraient eu un diamètre de 1,50 m pour un poids de 135 kg.. Des modèles plus perfectionnés auraient suivi, avec dès 1945-1946, une soucoupe prévue pour un équipage de trois personnes. Lors de la libération (fin de la seconde guerre mondiale) les américains se seraient emparés aussi bien des travaux que de la personne de Schauberger, qui aurait été obligé, jusqu'à sa mort, de travailler sur une base militaire au Texas. (Nazi Flying Saucers – sans nom d auteur - document sur Internet en 1996) (vog : tout est donc au conditionnel...)
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1942, 25 février
USA, Los Angeles
Des avions non identifiés, autres que ceux de l'armée ou de la Navy se trouvaient au-dessus de Los Angeles. Ils ont été mis sous le feu de la 37e brigade CA (AA) entre 03 h 12 et 04 h 15. 1430 tirs ont été effectués. Il y avait 15 objets volants non identifiés, volant à des vitesses différentes, aussi bien très lentement comme à 200 miles/heure à des altitudes comprises entre 9000 et 18000 pieds. Ils n'ont pas largué de bombes. Aucun de ses appareils n'a été descendu. Aucun militaire américain n'est blessé. Aucun avion militaire américain n'était en vol. (...) (signé: Gen. George C. Marshall) et (J. C. BOURRET: "OVNI, l'armée parle" - France-Empire 1979, p. 15, 16)
AUTRE VERSION : A 02 heures précises les dîneurs du Trocadero club à Hollywood s'étonnaient de voir s'éteindre toutes les lumières tandis que des sirènes hurlaient l'alarme tout dans et autour de Los Angeles. Des projecteurs commençaient à fouiller le ciel, les batteries antiaériennes entraient en action. Dans les heures suivantes plus de 1400 tirs auront été faits vers un seul objet non identifié, passant lentement dans le ciel. Il ressemblait à un blimp ou à un ballon. C'était le 65th Coast Artillery (Anti-Aircraft) Regiment d'Inglewood et le 205th Anti-Aircraft Regiment de Santa Monica qui tiraient. L'objet "cigaroïde blanc" reçut quelques boulets, mais continuait son vol imperturbable vers l'est. Des observateurs au sol auraient compté jusqu'à 25 ovnis argentés . L'éditeur du Los Angeles Herald Examiner, Peter Jenkins, écrivait: "Je vis clairement la formation en V de 25 "silvery planes" (avions argentés) passant lentement dans le ciel en direction de Long Beach." Le chef de la police de Long Beach, J.H. McClelland regardait également le ciel. Il n'a pas vu les "planes" mais des personnes plus jeunes lui affirmaient qu'ils en voyaient. Un vétéran de l'armée regardait aux jumelles Carl Zeiss binoculars et dans le faisceau des projecteurs, il en compta neuf. Les objets passaient d'un faisceau de projecteur à un autre, d'une salve à une autre, sans broncher et continuaient vers Redondo Beach et Inglewood, puis vers Santa Ane et Huntington Beach. "Les tirs étaient si bruyants, que nous ne pouvions entendre le bruit des moteurs des "avions". A 2:21 a.m., Lt. Gen. John L. DeWitt décrétait le cessez-le-feu. (BEYOND EARTH: MAN'S CONTACT WITH UFOs by Ralph Blum, Bantam Books, New York, April 1974, page 68. The Los Angeles Times, the Los Angeles Herald-Examiner and the Long Beach Press-Telegram for February 25, 1942. All newspaper quotes taken from "The Battle of Los Angeles, 1942" by Terrenz Sword, which appeared in Unsolved UFO Sightings, Spring 1996 issue, pages 57 through 62.)
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1942
USA, Cold Spring Harbor
(cfr 1941, Long Island) Mme Fusaro vit un engin similaire à celui observé à Long Island en 1941. A cette occasion ci elle se servit de jumelles mais l'objet était si brillant qu'elle ne parvenait pas à bien le centrer. Il s'agissait d'un disque auto lumineux avec des nuances de rouge au vert et pourpre verdâtre et de grande taille. Elle tentait de se convaincre qu'il s'agissait de ballons météo comme plusieurs de ses collègues voulurent le croire aussi. ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 18)
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1942, 26 (6?) février
AUSTRALIE, MER DE TIMOR
Vers 03 h 00 l'équipage du navire de guerre "Tromp" de la Marine Royale Néerlandaise, pouvait observer "comme un grand disque d'aluminium" qui s'approchait à grande vitesse - elle fut estimée à 6000 km/h - du navire, en fit le tour puis s'éloigna vers le large. Pendant trois heures il tourne en altitude au-dessus du croiseur et disparaît enfin à très grande vitesse. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.84) . ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 18, qui situe la date au 6.2.42)
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1942, février
HIMALAYA
Slavomir Rawicz vient de s’évader d’un camp de Sibérie avec six de ses compagnons et essaye de gagner l’Inde. Il traverse l’Himalaya entre Bhütan et le Sikkim. Pendant plus de deux heures les sept évadés s’arrêtent pour observer deux étranges créatures. « Elles avaient au moins 2,50m de haut ; l’une d’entre elles était plus petite (…) Leurs têtes étaient plutôt carrées sans oreilles apparentes. La poitrine semblait puissante et les bras longs arrivaient jusqu’aux genoux. De profil, le cou s’emboîtait directement sur les épaules (…). (Jean FERGUSON : « Les Humanoïdes… » éd. Leméac, Ottawa, 1977, p. 121, 122)
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1942, 14 mars
NORVEGE, Banak (Finnmark)
Rapport d'observation émanant de la base aérienne secrète de Banak, adressé à l'Oberkommando der Luftwaffe à Berlin. A 17 h 35 le poste de guet donne l'alarme; les hommes se rendent à leurs postes de combat, les pilotes à leurs appareils. A la binoculaire, les observateurs aperçoivent un engin se rapprochant silencieusement. Le Hauptman Fischer (ingénieur dans le civil) décolle sur un Messerschmitt 109 (de chasse) pour l'intercepter. A 3.500 m d'altitude il s'en approche, l'observe, et en donne une description en phonie: c'est un énorme corps fuselé, sans aucun plan de sustentation, sans aucune ouverture visible; sa longueur est d'environ 100 m et son diamètre d'environ 15 m; à une extrémité (avant?) un groupe de tiges ressemblant à des antennes radar. La baleine aérienne comme la surnomme aussitôt le capitaine Fischer, se maintient horizontalement; brusquement elle monte verticalement à grande vitesse et disparaît. Le pilote conclut qu'il ne pouvait s'agir d'un engin fabriqué de main d'homme. Rapport signé du capitaine Fischer, contresigné du commandant de base. Quand à Berlin Hermann Goering en prit connaissance, il en conclut que la dure solitude du Grand Nord, avait joué un sale tour à son pilote. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.84) (EN REALITE : toute l'affaire ne serait qu'un CANULAR pour les besoins de l'auteur... OVNI PRESENCE, 28/Dec 1983, 30/Jun 1984. Liljegren: A BIBLIOGRAPHY OF REFERENCES TO UFO INCIDENTS DURING WORLD WAR II., 1987, 8. Listing d'Ole Johny Braenne)
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1942, 25 mars
PAYS-BAS, au-dessus de la Zuiderzee
Le commandant-pilote Roman Sobinski revenait d'une opération de bombardement au-dessus d'Essen (Allemagne, Ruhr). En passant au-dessus de la Zuiderzee au nord de la Hollande, son mitrailleur de queue lui signale un disque lumineux de couleur orange qui les suit. Après différentes manoeuvres pour s'en défaire, ordre est donné au mitrailleur de tirer: plusieurs projectiles ont bien l'air de pénétrer dans le cercle lumineux, mais sans résultat, bien que l'objet soit à bonne portée (150 m environ). Enfin, le disque volant disparaît à grande vitesse. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.76)
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1942, le 4 avril
ALGERIE, Ouallen (Adrar-En-Ahmet)
Un beau matin, le sous-officier responsable des relevés météorologiques observa un objet à sa verticale, comme un petit point brillant d'un blanc d'aluminium. Une quarantaine de personnes purent observer le phénomène. Un des témoins raconte: "Observée avec plus de précision à l'aide de nos jumelles de campagne et grâce à la lunette du théodolite, la "planète" ressemblait à une petite lune ou à une pièce de cinq francs. Elle avait de pâles reflets de métal blanc et paraissait suspendue à une altitude de 5 à 6000 m. Apparemment elle se tenait immobile, mais un examen prolongé au théodolite permit de constater qu'elle se déplaçait en tournoyant lentement: nous avons ainsi pu constater trois rotations en huit heures. Le lendemain matin elle était encore là, toujours à la verticale et nous avons commencé à nous y habituer, pensant qu'il s'agissait de quelque astre égaré ou d'un nouveau satellite capté par l'attraction terrestre. A l'aube du troisième jour, tout avait disparu..."(l'auteur cite Aimé Michel: ("Lueurs sur les Soucoupes volantes" - Aimé Michel, éd. Maison MAME 1954, page 122, 123) (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.260-261)
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1942,
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DUNE V2 n° 1, MODELE INERTE (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942,
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 n° 8, POUR L'ENTRAINEMENT DE L'EQUIPE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, 13 juin
ALLEMAGNE, île de Peenemunde
LA PREMIERE ASCENSION D'UNE "A4 ("V2). 14 mètres de long, diamètre de 1, 75m, 1000 kilos d'explosifs, 3000 kilos de combustible dans le réservoir supérieur, 6000 kilos d'oxygène liquide dans le réservoir inférieur, turbopompe tournant à 4000 tours pour une puissance de 500 à 600 CV, poids total 12.000 kg, moteur de lancement d'une poussée de 12 000 kg. LA FUSEE, OSCILLANT LEGEREMENT, S'ELEVA ET DISPARUT DANS LA COUCHE DE NUAGES BAS. PENDANT PLUSIEURS SECONDES ENCORE ON PERCUT LE MUGISSEMENT DU MOTEUR-FUSEE. PUIS SOUDAIN IL S'ARRETA ET QUELQUES INSTANTS PLUS TARD LA FUSEE REPARUT, SANS EMPENNAGE, CHANCELANT A l'HORIZONTALE, APRES QUOI ELLE S'ABIMA DANS LA MER AVEC UNE FORMIDABLE EXPLOSION. (suite au 16 août 1942) (Les fusées, véhicules de l'avenir" -Hans K. Kaiser, Amiot-Dumont 1954, p. 100 à 108) V2 n° 2 (? GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, fin juin ou début juillet (ou 1943)
FRANCE, Cussey-sur-l'Ognon (Haute-Saône)
Ce jour-là il faisait chaud et M. et Mme Bonardi avaient profité de l'après-midi pour prendre un peu de repos non loin d'un champ de blé où s'affairaient quelques paysans. Vers 16 h 00, les témoins eurent soudain leur attention attirée par une lumière vive qui filtrait à travers le feuillage du sous-bois. Au même moment ils ressentaient une bouffée de chaleur. Bientôt un objet ovale de couleur bleu nuit surmonté d'un dôme gris argenté comme l'aluminium fit son apparition. Sur le dôme il y avait deux tubes verticaux, au centre desquels on distinguait une antenne plus effilée. Les témoins virent nettement des hublots et un tripode disposé à la base de l'objet. Sidérés par l'apparition, les paysans s'arrêtaient de travailler. L'objet était alors à une cinquantaine de mètres des Bonardi, planant à quelques dizaines de cm au-dessus du sol en émettant un bruit de ventilateur en tournant sur lui-même. Tout à coup des lueurs sortirent des hublots à un rythme régulier: "comme s'ils nous faisaient du morse" dirent les témoins. Arrivés à une vingtaine de mètres de l'étrange objet Mme Bonardi entendit un bruit assourdi, comme des murmures de conversation. Les paysans s'agitaient de plus belle. L'OVNI continua sa course lente au ras de l'herbe, puis brutalement il décolla à la verticale et disparut dans le ciel. A l'endroit du quasi atterrissage on devait retrouver un cercle d'environ 1,50 m de diamètre où l'herbe était foulée dans tous les sens. L'objet devait avoir des dimensions comprises entre 2 m et 2,50 m. La durée de l'observation fut de 6 à 10 minutes. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.261-262)
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1942, été (certains disent en "février")
AUSTRALIE, Tasmanie
(après l'attaque japonaise du 19 février 1942) Un major de la Royal Air Force australienne notait sans son rapport: "Nous avons reçu l'ordre, après l'attaque japonaise sur Darwin, de patrouiller dans le Détroit de Bass où des pêcheurs avaient signalé de mystérieuses lueurs nocturnes. Vers 17 h 50, au tout début du crépuscule, nous volions à quelques km à l'est de la péninsule de Tasmanie, quand, tut à coup, d'un banc de nuages on vit surgir un drôle d'appareil. Il était de couleur bronze et brillant et devait avoir 45 m de long pour 15 m de diamètre. Il y avait comme un bec ou un éperon à l'avant et la surface de l'objet semblait vibrer. A la partie supérieure il y avait un dôme ou une coupole de laquelle surgissaient des flashes de lumière bleue et verte. L'autre extrémité de l'appareil se terminait par une nageoire. Il tourna autour de nous en virant très court et je fus alors surpris de voir, à l'avant du dôme, un cercle blanc à l'intérieur duquel je crus reconnaître l'image d'un chat grimaçant. (note de vog: à mon avis, récit à prendre au second degré. Le pilote devait connaître p.ex. les Martin Marauder, Martin Mariner et d'autres avions - qui portaient de grands emblèmes peints - têtes de requin, de chat et autres - sur le nez... ) Puis ce damné appareil vola parallèlement à nous durant quelques minutes. Il fit ensuite soudain demi-tour en présentant comme quatre nageoires sur sa face ventrale. Il partit à une vitesse d'enfer et vint plonger dans le Pacifique en disparaissant sous l'eau qui s'agita de vagues régulières. Comme s'il s'agissait d'un sous-marin! Non, il n'est pas possible que les Japonais puissent disposer de tels appareils, personne n'a pu construire un aussi mystérieux oiseau amphibie!". (See FLYING SAUCERS UNCENSORED by Harold T. Wilkins, Citadel Press, New York, NY 1955, pages 224-255.)
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1942, août
ALLEMAGNE, entre Coblence et Luxembourg
Deux prisonniers de guerre s'évadaient par une nuit sans Lune entre Coblence et Luxembourg. Au cours de leur escapade nocturne ils purent observer un croissant de lune blanc qui oscillait sur lui-même comme s'il avait été suspendu par un fil au-dessus d'eux. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 263)
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1942, 12 août
Ile de Tulagi (ïles Solomons) à l'ouest de Guadalcanal
Vers 10 heures du matin, par un beau ciel comportant des nuages floconneux à haute altitude, Stephen J. Brickner, sergent du lst Marine Division, nettoyait son fusil quand on sonnait l'alarme. Il entra immédiatement dans son "trou de renard" (foxhole) assis, la face tournée vers le ciel. Il entendit la formation avant qu'il ne la vit, mais ne reconnaissait pas le bruit qui ressemblait à une sorte d'écho dans l'air. Quelques secondes plus tard la formation d'objets argentés passait à son aplomb. Le sergent était fort émotionné, ce n'était que son cinquième jour au front dans la guerre contre les Japonais et crut dès lors que c'étaient des avions du Japon. C'était une formation de 150 objets volant non en formation de V, mais en lignes droites de 10 ou 12 objets., l'un derrière l'autre, leur vitesse légèrement supérieure à celle habituelles des avions japonais. Cette formation disparut rapidement hors de vue. Aucun de ces objets n'avait des ailes, ni une queue et ils semblaient vaciller lentement brillant au soleil comme de l'argent. (Jeroen Wierda - Pufori - The Mysterious Foo Fighters of WWII - 19.5.1997)
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1942, 16 août
ALLEMAGNE, Peenemunde.
(cfr. 13 juin 1942) AU DEUXIEME LANCEMENT, PAR UN TEMPS TRES CLAIR, LA TRAJECTOIRE ASCENSIONNELLE DE L'A4 PUT ÊTRE NETTEMENT SUIVIE JUSQU'A PLUSIEURS KILOMETRES D'ALTITUDE. MAIS CET ESSAI ECHOUA PREMATUREMENT. LA PORTEE HORIZONTALE ETAIT DE 10 KILOMETRES. (suite au 3 octobre 1942) (Les fusées, véhicules de l'avenir" -Hans K. Kaiser, Amiot-Dumont 1954, p. 108) V2 n° 3; ESSAI, PORTEE 8,7 KM, RUPTURE DU NEZ. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, 29 août
USA, Colombus (Mississippi)
Michael Salomon qui se trouvait dans la tour de contrôle de l'Ecole Aéronautique de Colombus, observait deux disques rougeâtres planer au-dessus des bâtiments militaires. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 263)
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1942, août
MAROC, Ouezzane
Voici ce que raconte le docteur R. Liégeois, témoin direct, qui à l’époque vivait à Hyères: "Nous venons de mener une mission à son terme, avec le docteur Bonjean de l’institut de l’Hygiène du Maroc. C’était au mois d’août 1942 et, pendant que la nuit tombait, nous venons de quitter la ville de Ouezzane, au pied du Rif sudoccidental, dans le nord du pays. Nous nous dirigions vers Rabat, à 170 km au sud-ouest. Notre véhicule était conduit par un jeune réserviste. Il faisait beau, le ciel sans nuages, le température clémente, la route libre. Tout à coup, vers 19h45 la partie de la route à notre droite se vit éclairée par une lumière ; le conducteur se porta immédiatement sur la gauche et s’arrêta dans un coin. Je ne puis dire si cet arrêt fut provoqué ou s’il était naturel. Nous pensions tous les trois qu’une énorme voiture silencieuse voulait nous dépasser, mais il n’en était rien, et la lumière s’éteignit. Je suis sorti de la voiture, suivi par les deux autres, mais nous ne voyions rien sauf la lune brillant au nord-est. C’est à ce moment que je fis remarquer à mes compagnons que la lune ne se trouvait pas à l’endroit exact, qu’elle ne devait pas être en train de se lever, parce que nous étions dans une période de pleine lune. A ce moment l’objet que nous avions pris pour la lune se mit brusquement en mouvement, en passant à une vitessse folle d’un point de l’horizon à l’autre en deux secondes. L’objet ressemblait à une pleine lune déformée, il ne fit aucun bruit et n’émettait pas de fumée. Ensuite, après une immobilisation de trente secondes cet objet brillant disparut brusquement. Et nous ne le revîmes plus. Le docteur Bonjean en parlait le lendemain soir à l’un de ses amis, redacteur à l’Echo du Maroc; le lendemain le journal publiait que nous n’avions pas assisté à la chute d’un aérolithe, puisque c’était inconciliable avec ce que nous avions vu. Mais à l’époque personne ne parlait d’OVNI... Nous n’avons subi aucun effet physiologique, alors que l’objet c’était à un certain moment rapproché de nous, quand il avait illuminé la route devant notre véhicule. »
http://web.tiscalinet.it/lareteufo/marocco2.htm
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1942, septembre (fin de l'été)
GRANDE-BRETAGNE, Newbiggin-on-Sea (Northumberland)
Albert Lancashire était de garde près du poste de radar. La nuit était noire et le soldat se tenait devant sa guérite à une trentaine de mètres de la mer. Soudain une lueur s'alluma dans le ciel à 100 m d'altitude et se mit à se déplacer au-dessus de l'eau. Tout autour il y avait un nuage sombre et Albert Lancashire se demanda ce que les allemands avaient encore bien pu inventer. Il rentra aussitôt dans sa guérite pour essayer d'observer sans se faire repérer. La lumière jaune semblait rouler sur elle-même. Bientôt une seconde lueur apparut à moins d'un mètre au-dessus de la tête du témoin. C'est alors que le récit devient "incohérent" . Albert Lancashire suivit une sorte de faisceau lumineux et se retrouva à bord d'un vaisseau aérien. Là il rencontra un équipage de personnes à l'aspect humain dont le capitaine avait les cheveux couleur jais et portait de grosses lunettes. Le témoin fut invité à se coucher sur une table au-dessus de laquelle brillait une lumière bleue très douce. Il vit s'approcher un de ces êtres habillé comme un médecin qui lui souriait. Lancashire reste convaincu qu'il dut subir à ce moment quelque examen médical, mais il ne se souvient plus des détails des événements. Tout ce dont il se rappelle, c'est qu'il se retrouva dans sa guérite peu de temps après. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p.262-263)
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1942, 3 octobre
ALLEMAGNE, île de Peenemunde
(cfr; 16 août 1942) LA FUSEE QUI ALLAIT DEVENIR LA V 2 NAQUIT OFFICIELLEMENT CE JOUR. EN EFFET, C'EST AUJOURD'HUI QU'ON EN FAIT L'ESSAI DEFINITIF. ELLE SE PRESENTAIT COMME UN FUSEAU D'ACIER, LONG DE 14 METRES ET DU POIDS DE 12 TONNES. LA PROPULSION ETAIT OBTENUE NON PAR L'INFLAMMATION DE POUDRE, MAIS PAR CELLE D'ALCOOL MELANGE A DE L'OXYGENE LIQUIDE. LA TUYERE ETAIT ALIMENTEE PAR UN SYSTEME COMPLIQUE DE POMPES ET DE TURBINES, ET LA FUSEE, GUIDEE SUR SA TRAJECTOIRE PAR UN ENSEMBLE NON MOINS COMPLEXE DE GYROSCOPES ET D'APPAREILS ELECTRONIQUES. CE JOUR ELLE S'ELEVA JUSQU'A UNE ALTITUDE DE 92 000 METRES POUR RETOMBER A 192 KM DE SON POINT DE DEPART. ("L'Astronautique" Pierre Rousseau, Hachette 1965, p. 12) ENTRE-TEMPS, EGALEMENT, ETAIT ENTREPRISE LA FABRICATION EN SERIE, QUI EN DERNIER LIEU, SE MONTAIT A ENVIRON 400 EXEMPLAIRES PAR MOIS DANS L'USINE SOUTERRAINE DE "MITTELWERK" A NIEDERSACHSWERFEN PRES DE NORDHAUSEN. (...) A L'AUTOMNE 1942 DEUX EXEMPLAIRES DE L'AUTRE FUSEE (RHEINBOTE, MODELE D'ESSAI A 7 DE 800 KILOS) FURENT LARGUES D'(UN AVION A 6000 M D'ALTITUDE ET DIRIGS ENSUITE AUTOMATIQUEMENT AU COURS DE LEUR VOL PLANE; L'A9, QUI DEVAIT RESULTER DE CES ESSAIS( RATES) NE PARVINT PAS AU STADE DE SA REALISATION. (Les fusées, véhicules de l'avenir" - Hans K. Kaiser, Amiot-Dumont 1954, p. 109 à 113) V2 N° 4, ESSAI, PORTEE 190 K, PORTEE TROP RAIDE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, 21 octobre
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 5, ESSAI, PORTEE 147 KM, GENERATEUR DE VAPEUR MAL REGLE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, octobre
GRANDE-BRETAGNE, Radway Green (Cheshire)
Vers 20 h 50 James L. Toft et une autre personne avaient pu observer un objet fusiforme surmonté d'un dôme. Il était équipé de lumières à chaque extrémité et semblait se diriger vers le sol. A l'endroit présumé de l'atterrissage on aurait retrouvé une surface circulaire carbonisée et des traces de pas. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 263)
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1942, 9 novembre
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 6, ESSAI, PORTEE 14 KM, VERTICAL, HAUTEUR 67 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, vers la mi-novembre
ITALIE, Bergamo
En plein après-midi, 16 h 00, Adriano Paris, bibliothécaire, observait en compagnie d'autres témoins un objet de la taille d'une roue de bicyclette dans le ciel de Bergamo. L'OVNI n'était pas lumineux mais il émettait un bruit infernal. Il se déplaça en zigzag au-dessus de la ville et disparut vers le village de Seriate à 5 km de là. Sur le ciel qui était couvert, le témoin vit distinctement comme deux tenailles à l'avant de l'objet. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 263)
VERSION ORIGINALE : Adriano et D. Paris se promenaient dans une des rues de la vieille ville, quand ils observèrent un étrange objet volant, à quelques centimètres au-dessus du sol, passant le long du trottoir dans la rue à grande vitesse et semant la panique parmi les piétons. La chose était arrondie et plate, de la forme d'une tête de tenaille et elle volait en ondulant. Elle semblait arriver du centre et se diriger vers l'est, disparaissant à leur vue au bout de la rue. A la même date il y a d'autres observateurs du même genre de phénomène. (CISU, archives dossier 4201 - sources Ufo in Italia I, 73, GDM 10, 114, 8 et Ufo Info 12, 48, 17)
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1942, 28 novembre
ALLEMAGNE? Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 7, ESSAI, PORTEE 8,6 km, BASCULE, PERTE DE VALVES. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, novembre
en mer, Golfe de Biscaye
C.J.J. (identité connue de Leonard Stringfield) était membre d'un escadron patrouillant dans la baie dans le cadre de la défense sous-marine. Le tireur arrière, dans l'avion, vit tout à coup un objet massif, sans ailes, qui apparut soudain derrière l'avion. Il alerta l'équipage, aussi C.J.J. qui se trouvait dans la tourelle. La chose fut visible pendant 15 minutes et le sergent M.F.B. en prit des photos avec un appareil K-20. L'objet prit de l'altitude, fit un virage abrupt à 180° et disparut. Seule une des photos était réussie et d'après C.J.J. elle était nette et parfaite. Aujourd'hui encore cette photo reste classifiée top secret. (Jeroen Wierda - Pufori - The Mysterious Foo Fighters of WWII - 19.5.1997) Un énorme objet a suivi et dépassé l’avion. (Acufoe’s catalog)
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1942, 12 décembre
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 9, ESSAI, ELEVATION 100 M, EXPLOSION de l'H²O². (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1942, 9 décembre
en vol, au-dessus de la France
B.C. Lumsden, pilote de la RAF, à bord de son avion intercepteur Hurricane, avait quitté l'Angleterre à 19 heures. Il prit la Somme (en France) comme point de repère et tandis qu'il survolait l'estuaire de la somme à une altitude d'environ 2300 mètres, il découvrit qu'il avait de la compagnie: deux lumières oranges grimpant constamment, l'une légèrement au-dessus de l'autre. Il crut d'abord apercevoir des avions ennemis, mais quand il constata la lenteur des objets il virait et vit alors les lumières plus grandes et plus brillantes. A 2300 mètres d'altitude, elles restèrent à la hauteur de l'avion, et le pilote effrayé, virait à nouveau, découvrant ensuite que les deux lumières l'avaient suivies; Lumsden ne savait pas ce que c'était, il savait tout simplement qu'il n'aimait pas cela. Il piqua du nez avec son appareil descendant à 1300 mètres, et vit les lumières descendre à 300 m en dessous de son altitude, où elles plafonnaient. Ensuite, elles remontèrent et abandonnèrent la poursuite de l'avion, toujours l'une un peu plus haute que l'autre. (Jeroen Wierda - Pufori - The Mysterious Foo Fighters of WWII - 19.5.1997 - recueilli sur Internet )
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1942
YOUGOSLAVIE, Rasanac
Un objet comme enflammé se déplace horizontalement près du pont de Prentov qui enjambe la rivière Koselska. Un certain Péro Krstanovski qui rentrait de Bitolj à Ohrid à ce moment-là, vit soudain son attelage s'emballer à l'apparition du phénomène. Dès qu'il eut disparu, les chevaux retrouvèrent leur calme. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 263-264)
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1942
USA, côte sud, sur une petite île au large
Le sergent Dick Wylie vit un objet brillant plonger dans la mer et réapparaître dix minutes plus tard. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 264)
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1942
USA-MEXIQUE: Juarez
(cfr. 1932, High Bridge - même personne) A Juarez Menger rencontre un homme aux cheveux blonds, qui se présente comme étant "de son Peuple" Ensuite il voit un homme en uniforme kaki, qui lui dit qu'il aura de nombreux contacts extraterrestres (Hans Richter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Janar 1998) Howard Menger effectue son service militaire. Il revoit des ovni dans le ciel, puis est abordé successivement par deux hommes, dont l'un est militaire. Ils lui déclarent venir, comme la femme rencontrée en 1932, d'une autre planète dont les habitants ont autrefois livré aux Aztèques des secrets, disparus avec leur civilisation, concernant l'utilisation du son et de la lumière. (suite 1944) (Jean-Francis CROLARD: "L'énigme des E.T." - éd. Guy Trédaniel 1995, p. 145, 146)
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1943, 7 janvier
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 10, ESSAI, EXPLOSION A L'ALLUMAGE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 25 janvier
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 11, ESSAI, PORTEE 105 KM, PORTEE TROP RAIDE, ROULEMENT. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 17 février
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 n° 12, ESSAI, PORTEE 196 KM, PORTEE TROP BASSE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 19 février
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 13, ESSAI, PORTEE 4,8 KM, FEU DANS LA QUEUE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, entre février et mai
Allemagne, estuaire de l’Elbe
(Source : 1943, June 25th - Germany, Elbe estuary) Members of the 1st Air Division reported 12 flat objects in the sky. They were six feet square and could not be identified as own or enemy planes or missiles. Source: Report on unusual objects & missiles encountered on Missions, 8th Air Force Files, Feb-May 1943) (anomalistic list : Heiner Gehring, Germany )
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1943, 14 mars
TUNISIE
1943, March 4th, nighttime - Tunesia, Africa
A crew of the 73rd RAF Night Fighter Squadron saw unusual lights in the sky. No
more information is availiable from the source but it seems to be a Foo Fighter
sighting.
Source: Air Department File 39/3/3.NS Vol. 1, Defence House, Wellington, New Zealand
-ANOMALISTIC LIST / Heiner Gehring, Germany )
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1943, 16 mars
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 16, ESSAI, PORTEE 1 KM VERTICAL, EXPLOSION. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 18 mars
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 18, ESSAI, PORTEE 135 KM, PORTEE TROP RAIDE, ROTATION (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 25 mars
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 19, ESSAI, PORTEE 1,2KM, CULBUTE ET EXPLOSION. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, mars
MER DE NORVEGE
1943 - Norwegian Sea, Polarkreis - US Navy Convoy
Four
bright balls of light escorted US convoy for 60 min, then swung off in
formation and sped off north “”Who can ever say, for example, what force
created and controlled the balls of cold light that appeared suddenly above our
ships one still march night as we sailed near the arctic Circle, and that
stayed with us for a full hour, followoing our changes of course, and then
suddenly swung hih into the sky above us and sped off in formation, vanishing
toward the polar cap. They were no reflections or halluzinations or mirgaes or
freaks of vision seen by only one or two weary men on watch. They were real
balls of light, four of them, that appeared overhead without warning where the
sky had been black and impenetrable, and that hung somewhere between the zenith
and the mast tops of our little fourship convoy with its three escorts. It was
impossible to tell just how high they hung, for there was no way of gauging a
perspective against the dark sky and, therefore, no way of telling how big they
were.
We were in the waters of the Norvegian Sea at that time, for while en route to iceland we had been forced far north of our planned course and into a lonely part of the
world where seldom ships strayed. It was a black night, with high clouds
shutting out of the starts, and up until well after midnight we had been
content with having it stay all black and lonely; that meant that the
submariens had lost us, and that we were alone but safe for the time being in a
sea of soft sounds and cold darkness, making swift but quiet headway.
Then suddenly they were there, four identical balls
of light, appearing abruptly overhead in about the same relative positions as
the four ships in formation below. They looked cold and white. They did not
glisten or sparkle or gleam. They just hung there in the sky like pale, white, watching
globes. I was on the bridge at the time, wearing the battle-phones,
and I heard several lookout-grunners starting to call in at once, but the voice
from the forward gun was just an instant ahead of the others.
?Three-inch to bridge.?
?Yes,? I said. ?I see them.?
?Three-inch to bridge. What are they?? The gunner´s voice was tiht and nervous.
?I don´t know.?
We watched them in wary silence. They stayed with us, hanging poised and cold
against the blackness overhead. We wete the Commodore ship and we were
responsible for the others, and so we blinked the order of a sudden course
change, forty-five degrees to post. The ships swung around in formation, and
our escort craft came swinging around with us, and we all straightened out on
the new compass bearing and sailed silently off toward the south, thinking to
leave the lights behind. But the lights swung too, holding their position
directly overhead.
After a while we changed course again, forty-five degrees to starboard. The strange lights stayed right along with us, maintaining
speed and never wavering from their fixed locations.
On the bridge of our ship, looking across the water, we caught sight of the
flickering red glow of an Aldis signal lamp as a call came our way from one of
the other convoy ships. We acknowledged with our own Aldis, knowing that it
would shut out our signal beam from any viewer except the one who had called
us. We knew what the query would be, even before it came glimmering at us
across the waves: ?What are they??
?Do not know,? we flickered back. ?Hold formation. Regard as friendly.?
If they were not friendly, at least they were not hostile. They made no move to
descend or to approach us. They simply stayed there, hanging in the night sky,
riding along above us for a full hour as we sailed on our way through the dark
artic waters, maintaining our silence and our speed and our uneasy
watchfulness. All the time, our guns were held trained on the strange balls of
light. And all the time, we hoped we would not have to shoot at them.
As it happened, we did not. shortly before two
o´clock in the morning, the light balls suddenly began to recede upward, all
four moving at once as though on signal, pulling away from their positions to
higher and higher altitudes at a speed that was astonishing. And then, poised
high overhead, they streaked off toward the north and within moments had
vanished from sight. Their departure left us relieved but shaken. We
never did know what they were, where sthy came from, what they sought, or where
they went.? (Source: Schofield, W.G. (1965). Eastward the convoys. Chicago: Rand McNally) (thanks to Heiner gehring)
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1943, 5 avril
USA, Long Beach (Californie)
Le pilote d’un avion BT 13A d’entraînement voit à 9 h 50 voler de pair avec l’avion un objet rond et orange qui ensuite partit en coup de fusil. (Aircraft Ufo Encounters, févr. 1999, Dominique Weinstein)
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1943, 14 avril
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 20, ESSAI, PORTEE 287 KM, CHUTE AU SOL (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 22 avril
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 21, ESSAI, PORTEE 252 KM, CHUTE AU SOL. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 14 mai
Allemagne, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 22, ESSAI, PORTEE 250 KM, INTERRUPTEUR D'ARRET DEFECTUEUX. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, mai
en vol, au dessus de le Mer du Nord
Expérience d'un officier RAF. Mon beau-père, Gordon W. Camell, était pilote de bombardier durant la guerre de 40-45. Il pilotait des Lancasters, fut descendu au-dessus de l'Allemagne et restait durant 18 mois prisonnier dans un camp. A ma demande il fit un rapport de son observation d'ovni. Contrairement au personnel USAF, M. Camell n'est pas susceptible d'être poursuivi. "En mai 1943 j'étais commandant dans la Royal Air Force de la Nouvelle Zélande. Pendant notre trajet de retour, après un raid au-dessus de l'Allemagne, En survolant La Manche, mon équipage et moi avons vu ce qui nous paraissait être une énorme boule orange, sur ou très près de la mer, a 6000 ou 7000 pieds sous nous. Nous arrivions a la conclusion que ce n'était pas un avion, puisque sa lumière restait brillante et constante et que nous n'observions ni flammes ni réflexions changeantes sur l'eau. En arrivant à notre base RAF d' East Wretham, Suffolk, England, nous fîmes un rapport, disant que nous ne savions pas ce que nous avions observé. (Internet, mai 1997)
AUTRE VERSION : Au-dessus de l’Atlantique entre les USA et l’Angleterre (vog ??) un seul objet lumineux orange vole en formation avec l’avion, un USN PB 2Y5. Témoins : le pilote et les 8 membres de l’équipage (Aircraft Ufo Encounters, févr. 1999, Dominique Weinstein)
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1943, 26 mai
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 25, ESSAI, PORTEE 27 KM, ARRET DE COMBUSTION APRES 40 SECONDES. LANCEMENT DE LA V2 N° 26, ESSAI, PORTEE 265 KM. EGALEMENT LANCEMENT DE LA F1-103 (V1) ESSAI, COURT TIR BALLISTIQUE, ECRASEMENT (GESAG, Lancements, Ley 1958 p. 227, et Walter Domberger)
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1943, 27 mai
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 24, ESSAI, PORTEE 138 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 1 juin
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 23, ESSAI, PORTEE 235KM, ARRET DE COMBUSTION PREMATURE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 11 juin
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 29, ESSAI, PORTEE 238 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 16 juin
ALLEMAGNE, 16 juin
LANCEMENT DE LA V2 N° 31, ESSAI, PORTEE 221 KM, ARRET PREMATURE DE LA COMBUSTION. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 22 juin
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 28, ESSAI, PORTEE 75 KM, EXPLOSION APRES 70 SECONDES. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 24 juin
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 30, ESSAI, PORTEE 287 KM, INTERRUPTEUR INOPERATIONNEL. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 26 juin
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANEMENT DE LA V2 N° 36, ESSAI, PORTEE 235 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 29 juin
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENT DE LA V2 N° 38, ESSAI, PORTEE 3 KM, CHUTE SUR AERODROME. LANCEMENT AUSSI DE LA V2 N° 40, ESSAI, PORTEE 236 KM, IMPACT NON OBSERVE (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, juin/juillet
NORVEGE, Battjonndalen/Hessdalen;
Jon Aspas et son oncle Martin Lyng observaient trois lumières indépendantes, dont la plus grande avait environ la dimension de la peine lune et la plus petite celle d'une étoile. Au bout d'un certain temps, un genre de fumée sortait de la plus grosse des lumières. Cette fumée occultait les deux lumières de moindre importance. Quand la fumée disparut, les lumières avaient également disparues. (Wisth: UFO-MYSTERIET I HESSDALEN., 1983, 43. Krogh: HESSDALS RAPPORTEN., 1984, 11. : THE HESSDALEN REPORT., 1985, 7. Havik: UFO-FENOMENET., 1987, 13. Liljegren: A BIBLIOGRAPHY OF REFERENCES TO UFO INCIDENTS DURING WORLD WAR II., 1987, 10. Krogh: THE HESSDALEN REPORT., 1990, 7-8. Listing d'Ole Johnny Braenne)
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1943, (au cours de ...)
USA
Wagner, Sallie, Wide Ruins: Memories From a Navajo Trading Post; The University of New Mexico Press, 1997, p. 29-30 The scattered buildings of our trading post under the cottonwood trees must have been an aerial navigation landmark. The transcontinental planes always made a turn above us as they headed east pr west. Maybe UFOs had us on their maps too. One noon hour in 1943, when the store was closed for lunch, a group of excited Navajos burst through the patio gate and pulled me out where I could have an unobstructed view of the sky away from the trees. Suddenly a cigar-shaped object of no particular color zoomed along – whoosh – just above the eastern horizon and disappeared to the south. The Navajo men, with upturned faces, pointed with their lips into the northern sky. There, at what seemed to be a great height, were four dark objects too far away to determine their shapes. They were moving about one another in rapid free-form paths, the way gnats do on a summer day. One shot straight up past the others and disappeared while the other three continued their erratic dance and were finally cut off by the northern horizon. What were they? (Thanks to Chuck Flood)
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1943, juin ou juillet
CHINE, Kuangsi-Guishou
Un jour dans l’après-midi, à 3 ou 4 heures, il faisait très beau, aucun nuage dans le ciel. Ayant entendu un vrombissement, nous avons cru que des avions ennemis (japonais) survolaient notre dépôt. Nous sommes sortis voir. Dans le ciel, nous vîmes tomber un objet carré reflétant la lumière du soleil. Nous avons pensé que cet objet avait été lâché par un avion, mais nous n’avons vu aucun avion dans l’air. Le vrombissement s’approchait de plus en plus et s’affirmait. et l’objet carré devenait aussi de plus en plus gros et clair. (…) Il se trouvait à 1000 m du sol et resta suspendu pendant un certain temps. Nous distinguions nettement que la partie inférieure de ce carré était bien plate. Chaque côté mesurait plus d’un tiers de mètre/ La hauteur de l’objet était de 10 cm environ. (…) Pas d’aile, pas de gouvernail, pas d’hélice. L’objet était fait d’une seule pièce, sans ouverture ni hublot. Après un moment de suspension dans l’air, il commença à monter tout droit dans le ciel. Le bruit s’amenuisait au fur et à mesure de la montée. Enfin il n’y eut plus qu’une tache brillante (…) Mon observation a duré presque deux heures. (SHI BO : « La Chine et les extraterrestres » éd. Mercure de France, 1983, p.81, 82)
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1943, été
BELGIQUE, Herseaux (frontière franco-belge)
M. Delmeire, 41 ans à l'époque: "Je revenais du travail qui finissait à 19 h 00 et je me souviens qu'il faisait encore clair. Pendant plus d'une minute j'ai alors vu un objet très brillant, rouge et rond avec une forme de tonneau de bière. Il avait un diamètre apparent d'un mètre. Il est passé à environ 1 km de moi à une vingtaine de mètres d'altitude. J'ai d'abord cru que c'était un avion, mais il ne faisait pas de bruit. En passant près des toits il les éclairait d'une lumière intense. Il est parti en direction de Courtrai, du côté de Wevelgem (Flandre occidentale) (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 264)
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1943, été
CHINE, Shexian (Anhui)
U n jour d’été, à dix heures environ, les écoliers jouaient sur le terrain de sport pendant la récréation. Soudain nous avons remarqué dans le ciel, au nord ouest, deux taches lumineuses se dirigeant vers l'EST. Elles gardaient toujours leur distance. Après un changement de cap, elles ont disparu d'un coup. (SHI BO : « La Chine et les extraterrestres » éd. Mercure de France, 1983, p.83)
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1943, 1 juillet
ALLEMAGNE, Peenemunde
TENTATIVE DE LANCEMENT DE LA V2 N° 33; NON COMBUSTION ET EXPLOSION AU SOL. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, 9 juillet
ALLEMAGNE, Peenemunde
ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 41, CHUTE SUR LE BATIMENT DES POMPES. L'ESSAI DE LA V2 N° 34 ECHOUE EGALEMENT PAR ARRET DE COMBUSTION AU DEPART (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1943, août (date supposée)
BELGIQUE, entre Valmeer et Z.Z. Bolder (Limburg)
J.V. et son copain, alors âgés de 12 ou 13 ans, sont à la recherche de douilles (après une attaque aérienne, alors que les adultes sont encore dans les abris) et voient descendre à une centaine de mètres d'altitude et à 500 ou 600 m d'eux, un objet silencieux et circulaire. Ils courent vers la chose, mais la crainte d'être "abattus" (c'est la guerre) les fait s'arrêter à quelque distance. Pendant ce temps, l'objet qui semblait se trouver au sol, (caché par un plissement du terrain) monte à la verticale, de manière silencieuse et en une fraction de seconde se trouve à 1000 mètres d'altitude. Là, à cette altitude, se trouvaient 6 ou 7 autres boules, de la grosseur d'un poing fermé à bout de bras, qui semblaient attendre l'objet qui était descendu. Ensemble ils disparaissaient alors à altitude plus conséquente. Plus de 50 ans plus tard, les témoins sont encore abasourdis par le silence et la rapidité de ces objets. Leur couleur était d'un gris sale, leur diamètre de 8 à 10 mètres, la hauteur totale de 2 mètres, dont 1 mètre pour la partie supérieure arrondie.(doc. personnelle de vog - identités des témoins connues)
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1943, août - septembre
TCHEQUIE, Prague
"Place of Sighting: C 14 Flight School at the Prag-Gbell
aerodrome. Date of Event: August/September 1943, supposedly on a Sunday (I seem
to recall there were no services on that day. The weather was good, dry and
sunny. Kind of Observation: "I was with my flight comrades on the air
strip, more precisely, near the school buildings, some 2000 meters away from
the arsenal. The device was inside the hangar: a disk some 5-6 meters in
diameter. Its body is relatively large at the center. Underneath, it has four
tall, thin legs. Color: Aluminum. Height: Almost as tall as a man. Thickness:
some 30 - 40 cm., with an rim of external rods, perhaps square orifices. The
upper part of the body (almost a third of the total height) was shrunken over
the upper half of the disk. It was flat and rounded. See the attached sketch
for the lower half.
Along with my friends, I saw the device emerge from the hangar. It was then
that we heard the roar of the engines, we saw the external side of the disk
begin to rotate, and the vehicle began moving slowly and in a straight line
toward the southern end of the field. It then rose almost 1 meter into the air.
After moving around some 300 meters at that altitude, it stopped again. Its
landing was rather rough. We had to leave the area while some custodians
pushed the vehicles toward the hangar. Later on, the "thing" took off
again, managing to reach the end of the aerodrome this time. Afterwards, I made
a note in my flight log of the members of the FFS C14 who were present at the
moment: Gruppenfluglehrer (group flight instructor) Ofw. Michelsen; Fluglehrer
Uffz. Kolh und Buhler; Flugschüler (flight students): Ogefr, Klassmann,
Kleiner, Müller, Pfaffle, Schenk, Seifert, Seibert, Squarr, Stahn, Weinberger,
Zoebele, Gefr, Hering, Koza, Sitzwohl, Voss, and Waluda." (Source: Flugzeuge
(German magazine), 1989, February – thanks to Heiner Gehring)
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1943, 15 août
l'affaire PHLADELPHIE
Alias Carlos Allende: The Mystery Man Behind the Philadelphia Experiment
The key figure in the bizarre saga of the Philadelphia Experiment is a man known as Carlos Allende, who claimed to witness the teleportation of the USS Eldridge at the Philadelphia Naval Shipyard on August 15, 1943. Allende reported his experiences to a UFO book author, and his story became one of the most popular unexplained legends of the 20th century. But who was Carlos Allende? ParaScope is pleased to present this classic article from FATE Magazine, in which Robert A. Goerman revealed the elusive individual to be Carl Allen, a "master leg-puller" from Pennsylvania who single-handedly fabricated the Philadelphia Experiment myth.
First 'Philadelphia Experiment' Crew Reunion
'It Never Happened'
By Lacy McCrary
The truth is out here. It is in a hospitality room of a boardwalk hotel, with some old salts sitting around white-clothed tables laughing at reports that their ship was involved in a top-secret World War II experiment.
Sailors who served on the USS Eldridge, the ship that legend says vanished briefly in 1943 at the Philadelphia Navy Yard, met here this week for their first reunion in 53 years and spent part of their time joking about the so-called Philadelphia Experiment.
The Eldridge, they said yesterday, may well have been invisible to Philadelphia because it was never in Philadelphia.
The ship's log and several veterans who were on the ship from its launching on July 25, 1943, at Port Newark, N.J., say it called on many East Coast ports, but never Philadelphia.
Two movies, two books and several Web sites have kept the myth about the Eldridge alive. As the story goes, the destroyer escort was surrounded by a greenish fog, disappeared for a few minutes, then reappeared.
But none of the veterans believes it. (…)
The legend says the ship became invisible on July 22, 1943, but ship records and the veterans say it was not launched until July 25. The second experiment, in which the Eldridge was sent to Norfolk and back to Philadelphia, was supposed to have occurred on Oct. 28, 1943. The ship's log says it was at the Brooklyn Navy Yard on that date, but did spend two days in the Norfolk Navy Yard in November 1943.
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1943, septembre
ARGENTINE, Oncativa (Laguna Larga)
Il était très tôt, 04 h 00, ce matin quand René Navarro Ocampo roulait en voiture sur la route de Rosario à Cordoba. En passant près d'Oncativa il aperçut soudain un objet posé sur la route à environ 500 m de son véhicule. L'objet ressemblait à un disque immense, plus large que la route et il émettait une lumière d'un vert bleuté. Dès que la voiture de René Ocampo s'approcha, l'objet commença à siffler un peu à la manière d'un ventilateur. Le disque s'éleva alors à une altitude de 1000 m puis, virant brutalement à angle droit, il disparut à toute allure derrière l'horizon. Arrivé à l'endroit où cet objet avait stationné, le témoin vit dans le faisceau de ses phares un petit corps qui scintillait sur le sol. Il s'agissait d'une sorte de "presse-papier" métallique d'une dizaine de cm de long. Chose curieuse, il était glacé, alors que le témoin s'attendait à trouver un objet surchauffé par la présence de l'OVNI. Cet étonnant cadeau inattendu fut analysé dans divers laboratoires, mais les résultats de ces études n'ont pas filtré jusqu'à nous. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 264)
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1943, septembre
CHINE, Qing Nian (Hebei)
Un ovni avec dôme vole à 5 à 8 m au-dessus du sol. Il en émane une lumière blanche. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 322)
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1943, septembre
URSS, Pouchkino
Un OVNI en forme de disque était observé près de Pouchkino par des volontaires espagnols de la division Azul, qui combattaient avec les Allemands sur le front germano-russe. Alors qu'ils se trouvaient dans un fortin, à l'abri d'une bataille aérienne entre appareils allemands et soviétiques, les soldats Jésus Aria, Pas et Tomas Carbonell remarquèrent un objet discoïdal qui survolait les environs un peu comme un spectateur d'un conflit aérien et qui devait disparaître à une vitesse fantastique. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 265)
AUTRE VERSION : Les troupes espagnoles de la division Azul voient un ovni en forme de "bassine" qui planait tout près durant la bataille. (A CENTURY OF UFO - UFO Roundup déc. 1999, éd. Joseph Trainor)
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1943, 14 octobre
ALLEMAGNE, Schweinfurt (en vol)
"Alors que le 384ème Groupe venait de passer le Point Initial, les attaques des chasseurs cessèrent brusquement. Les pilotes se demandèrent comme tous les membres des équipages, où ils pouvaient bien se trouver maintenant et tous les hommes qui furent interrogés par la suite furent catégoriques en déclarant qu'à cet instant il n'y avait pas d'appareils ennemis au-dessus d'eux. C'est alors que les pilotes et les mitrailleurs des tourelles supérieures, ainsi que plusieurs hommes des équipages se trouvant dans la pointe avant en Plexiglas des avions signalèrent sur la route qu'ils suivaient comme un chapelet de disques se rapprochant des Forteresses. Les exclamations qui jaillirent attirèrent l'attention générale sur ce phénomène et tout le monde, à bord des appareils, se mit à en discuter avec animation. Les disques en question paraissaient être argentés, et mesurer trois centimètres d'épaisseur et neuf de diamètre. Ils étaient facilement visibles et descendaient lentement en voletant sous forme d'un chapelet régulier. A ce moment l'impossible se produisit: le B-17 n° 26 se rapprochait rapidement d'un de ces chapelets. Le pilote tenta d'éviter de le heurter, mais sa manoeuvre échoua. Ainsi qu'il le déclara au debriefing, son aile droite traversa ce chapelet sans aucun effet pour les moteurs ni pour le corps d'avion. Les officiers de renseignements essayèrent d'en apprendre plus long et il ajouta alors qu'il avait entendu un des disques heurter la queue mais que personne à bord n'avait vu ni entendu d'explosion. Il dit aussi qu'à environ 6 mètres des disques, ses hommes et lui avaient aperçu une quantité de petits corps de dimensions variées en chapelet d'un mètre à un mètre vingt de long." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 265-266)
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1943, 18 décembre
ALLEMAGNE, différentes villes.
Un rapport fait état d'un objet signalé successivement par les bases de Helgoland, Hambourg, Wittenberg, Neustrelitz. Le minutage entre ces bases lui confère une vitesse moyenne supérieure à 3.000 km/h. Il a été observé au-dessus de Hambourg par une patrouille de deux chasseurs Focke-Wulf 190, à 12.000 m vers 11 h 15. L'objet était un corps cylindrique possédant une ogive à l'av ant, un grand trou à l'arrière avec un panneau. Il semblait être composé d'un grand nombre d'anneaux, dont la surface semblait convexe. Signalé à terre, suivi sur quelques kilomètres, il disparut à grande vitesse. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.84-85)
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1943, décembre
NORVEGE, Oslo
Il était près de 22 h 30 quand une secrétaire et trois de ses amies s'approchaient d'un petit fjord. Soudain les moteurs des voitures s'arrêtèrent net et les passagers durent poursuivre le reste du chemin à pied. C'est alors qu'elles aperçurent un objet orange aux contours flous mais ressemblant à une cloche d'église. Il y eut comme un chuintement et l'OVNI s'est élevé en prenant une teinte d'un bleu très foncé. Il plana quelques instants puis traversa le fjord à grande vitesse. Dans la neige bordant le petit lac on devait trouver une dépression de 1,50 m de diamètre et de 1 m de profondeur. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 266)
AUTRE VERSION : Dec 1943; Oslofjorden; Quelques amis se trouvaient à table, quand ils virent une lumière apparaître au-dessus du port. Craignant un sabotage, ils s'engouffraient dans leurs voiture, en direction du phénomène. A quelque distance du port, les trois voitures s'arrêtaient et ne purent être relancées. Aussi sortaient-ils des véhicules et continuaient-ils le chemin à pied, vers la lumière, qui semblaient avoir la forme d'une cloche, de couleur orangée, floue. En se rapprochant toujours, les témoins entendirent alors un sifflement, comme de l'air qui s'échapperait d'un compresseur. Un instant plus tard l'objet descendit à 3 à 6 mètres au-dessus de l'eau, avant de se catapulter à une vitesse vertigineuse, sans accélération. A la fin de l'observation l'objet prit une coloration d'un bleu profond. Les quatre témoins, après la disparition du phénomène, découvraient des dépressions dans la neige, en forme de cratères, de 4,50 m de diamètre et profondes de 90 cm. Tout autour de ces cratères la neige avait fondu sur une zone de 15 à 16 mètres. ( AUSTRALIAN FLYING SAUCER REVIEW, 7/1968. Phillips: PHYSICAL TRACES ASSOCIATED WITH UFO SIGHTINGS., 1975, 5. RAPPORTNYTT, 4/1979, 4-5. Bertelsen: UFO-80., 1980, 66. Liljegren: A BIBLIOGRAPHY OF REFERENCES TO UFO INCIDENTS DURING WORLD WAR II., 1987, 11. Listing d'Ole Johnny Braenne)
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1943,
BELGIQUE, Tombeek (Brabant)
Mlle Vandevoorde, infirmière, quittait de jour le sanatorium de Tombeek pour s'engager dans le bois de Rosière. D'un endroit dégagé, elle aperçut, venant de la direction de Bruxelles, un objet aérien ayant la forme d'un chapeau de curé. Il se déplaçait rapidement, montant et descendant comme s'il cherchait quelque chose. Le disque était surmonté d'un dôme brillant comme l'aluminium. Lorsqu'il fut plus près, il apparut grand comme deux pleines lunes. En dessous 4 lumières blanches côte à côte, et elle perçut un léger bourdonnement. Il s'éloignait vers la ville de Wavre (J.G. DOHMEN: "A identifier et le cas Adamski" - éd. Guy Dohmen, Biarritz 1972, p. 155)
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1943, non précisé
PORTUGAL, Famalicao-Braga
Un soir, vers 20 heures, une mère et son enfant de 6 ans, regardaient par la fenêtre ouverte pour voir revenir le père du travail. L'enfant vit une silhouette arriver, qui sembla flotter au lieu de marcher. La mère ne vit rien. Mais l'enfant en panique, frôla la crise nerveuse quand il vit la silhouette passer devant la fenêtre. La mère referma aussitôt le battant pour le calmer. ("Jornal de Noticias" - Joaquim Fernandes)
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1943
Striking 1943 concepts by Alexander Weygers for disc-shaped vertical takeoff "Discopter."
Weygers had been trained in the Netherlands as a marine engineer, which may explain the distinctly nautical look of the saucers, down to the amusing ship's wheel in the dome of the large one.
There's another great Weygers illustration from this time frame that shows a large city - San Francisco-like - which has the roofs of all its buildings covered with launching and landing receptacles for saucers of all sizes.
As far as practicality, this one's way ahead of most pre-Arnold saucers. It's exactly like the modern Sikorsky Cypher.
http://www.spawar.navy.mil/robots/air/amgsss/mssmp.html
I believe that Weygers
surfaced in the news in 1947 or '50 and pointed out that he had "invented the
saucers." (thanks to Joel Carpenter)
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1944
USA, endroit non précisé
(cfr 1942 Juarez) Howard Menger rencontre un être habillé d'une tunique rose, qui lui annonce son prochain déplacement au Japon, à Okinawa. Il le met en garde contre l'expérience d'une bombe atomique. (suite 1945) (Hans Richter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Januar 1998
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1943-1944
ALLEMAGNE, Peenemunde
LANCEMENTS DES V2 N°s 14, 15 et 17: TESTS DE STOCKAGE. LANCEMENTS DES V2 n° 27, 32, 35, 37 et 39 AVEC EQUIPEMENT EXPERIMENTAL. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Walter Domberger)
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1944 (ni date, ni heure de précisée)
France, Alouvilles-Bellefosse (Seine Maritime)
Depuis quelques semaines, chaque soir vers 20 h., les habitants entendent le sinistre bruit des V1 qui s’envolent de la base allemande toute proche et se dirigent vers l’Angleterre. Par une belle journée, alors que rien ne le laissait prévoir, un mystérieux événement vient semer un vent de panique parmi les troupes ennemies qui sont très nombreuses dans la région. Un objet inconnu en forme de soucoupe évolue silencieusement dans le ciel, il est observé par plusieurs personnes. L’objet descend à la verticale et se pose à proximité du pont de chemin de fer se trouvant à quelques centaines de mètres d’Alouvilles. Dès que les Allemands apprennent qu’un objet s’est posé, de nombreux véhicules se dirigent vers le lieu d’atterrissage. Lorsqu’ils arrivent, l’objet est déjà reparti mystérieusement. L’objet était reparti à la verticale à une vitesse très supérieure aux objets volants de l’époque. A l’emplacement où l’objet s’est posé, il ne reste qu’une tache circulaire sombre sur le sol, le terrain est comme brûlé à cet endroit. (…) (Christian DE ZAN : « Guide du Chasseur de Phénomènes OVNI » - éd. De Vecchi 1980, p. 128)
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1944, 12 février
ALLEMAGNE, Kummersdorf
A Kummersdorf, au Centre d'essai, lancement d'une fusée expérimentale en présence du ministre de la propagande Joseph Goebbels, du SS-Reichsführer Himmler, de Heinz Kammler, SS-Gruppenführer et Dr Ingénieur, et d'officiers supérieurs. La caméra de poursuite enregistre le départ. Après développement et tirage du film, projection de démonstration et de critique devant les autorités. Stupeur: un corps sphérique, que personne n'avait vu sur le terrain, monte en même temps que la fusée, l'accompagne en tournant autour d'elle. On crut à un nouveau type d'engin ennemi et des renseignements furent demandés; mais les agents de l'amiral Canaris en Grande-Bretagne signalèrent que des phénomènes semblables se produisaient au-dessus des bases anglaises, et que les Alliés croyaient qu'il s'agissait-là de nouveaux engins venant d'Allemagne. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.85) (note de vog: à ma connaissance il n'y eut pas de lancement de Kummersdorf, ni surtout à cette date là.... )
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1944, février
AUSTRALIE, détroit de Bass (Victoria)
Le pilote d'un bombardier Beaufort de la RAAF volant à 4500 pieds, vit une ombre noire voler à ses côtés, à seulement 100 à 150 pieds de distance. De l'extrémité de cette chose s'échappaient des flammes. Durant 18 à 20 minutes la radio et les autres instruments de bord du bombardier refusèrent tout service. Cela se termina quand l'ovni accéléra et disparut. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 310)
February, 1944, 2:30 Bass Strait, Australia (39°30 S / 145°50 E) During february 1944, at 2:30 am, the crew of a RAAF Beaufort bomber flying at about 4,500 feet above Bass Strait sighted a " dark shadow " which appeared alongside the plane and kept pace with it, at a distance of only 35 meters. The Bristol Beaufort was travelling at about 235 mph. The object had a flickering light and flame belching from its rear end. The strange object stayed with the bomber for some 20 minutes, during which time all radio and direction-finding instruments refused to function. It finally accelerated away from the plane at approximately three times the speed of the bomber. ( Sources : The OZ files, Bill Chalker, 1996 p.35; Beyond Top Secret, Timothy Good, 1998, p.152)
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1944, mars
USA, Arlsbad (Nouveau Mexique)
Un pilote de B-17 observait un objet brillant et vert qui se déplaçait horizontalement à grande vitesse. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 266)
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1944, mars
USA, Hanford
Le jeune pilote Jim Emeri à bord de son PT19 constate que l’avion est poursuivi par des lumières en formation de V . Curieux il s’en laisse rapprocher jusqu’à 300 mètres pour voir que les lumières semblaient être des petits disques d’environ 3 mètres de diamètre. Il en compta sept. Cette information est probablement dûe à la plume de Rufus Drake, ancien officier, ayant fait entendre que ce n’était pas la première fois que des objets étaient vus dans le ciel de Hanford.
Ces affaires étaient traitées avec discrétion, car les autorités suposaient avoir affaire à des enfins espions. (Rufus Drake: „Geheime USNuclear-Anlagen von UFOs überwacht; Untertassen über Hanford/Washington“, erschien in ‘UFO-Report’, Spring, USA, S. 38-41, 60-62. - „Geheime Wunderwaffen II“ erscheint als Band 2 der Reihe „Obskure Sachbücher“ in der Edition Gonzo - Sommer 198- Haarman) USA, Yakima : Un pilote apercevait 7 objets brillants en forme de galets volant en formation V ; (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, 30 avril
Italie, près d’Anzio, en vol
Le pilote et l’officier radar d’un Beaufighter de la RAF voient une lumière rouge brillante suivre l’avion et faire des manœuvres évasives (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, fin mai
ROUMANIE, Pincota (Arad)
Deux témoins virent "un avion allemand" voler très bas et rester stationnaire pendant deux minutes dans le silence le plus absolu. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 266)
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1944, 6 juin
FRANCE, au large de la Normandie
L'USS George E. Badger est ancré au large. Le tireur Edward Breckel est de garde et vit dans le ciel un objet de forme cigaroïde sombre, à 5 miles de leur position. Cet ovni visible pendant 3 minutes volait trop lentement à 5 m au-dessus de l'eau et n'avait pas d'ailes. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944, juin
Italie, sud-ouest de Florence,
le pilote d’un Beaufighter de la RAF voit une lumière rouge suivre son appareil ; ses manœuvres évasives ne servent à rien. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)(vog : double emploi avec le cas du 30 avril ?)
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1944, juin
Italie, mer Adriatique, au nord-est de Bari
Les pilotes de 3 avions USAAF P38 du 1st Fighter group, observent à 11 heures un disque argenté volant à 50.000 pieds de conserve pendant 3 minutes avec leurs avions (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, dernière semaine de juin
en mer, près de Palmyra (800 miles au SE d'Hawaï)
Edward W. Ludwig de Stockton était à bord d'un petit cargo garde côte, à l'approche de l'île de Palmyra. Soudainement, un message radio crépitait qu'un avion de patrouille de la Navy était tombé à la mer et ils furent appelés en renfort. Croisant en tous sens les eaux noires en allumant leurs projecteurs, ils ne trouvèrent rien, même pas une tache d'huile. 24 heures plus tard ils ancraient en un port-lagon de Palmyra. A minuit Ludwig était de garde sur le pont. Il vit soudainement apparaître une étoile venue de nulle part. Cette lumière se mit à se gonfler comme le ferait un ballon. Il prit les jumelles, espérant le retour de l'avion perdu. Ce qu'il vit était parfaitement rond, vint planer silencieusement au-dessus de lui, restait stationnaire, cinq fois plus lumineux que la plus brillante étoile. Le phénomène se remit lentement en marche, puis s'arrêta net, fit des manoeuvres dans une zone du ciel de 90° environ. Finalement il s'en alla vers le nord, vers la direction où l'avion s'était perdu. Le lendemain Ludwig fit sa petite enquête: dans son esprit l'avion perdu et le phénomène lumineux étaient liés. Mais le lieutenant de navale lui confirma qu'il n'y eut pas d'avion cette nuit et qu'un avion japonais ne pouvait pas s'approcher à moins de 1000 miles sans qu'ils n'en soient avertis.. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944,
HAWAII, Oahu
E.L. militaire, servant de compagnon charpentier de 1ère classe, Hqt. Co. 112th Construction Battallon, s'approche d'une soucoupe au sol près de la plage Kaneohe à Oahu. Diamètre: 50 pieds, métallique, aspect d'un igloo, avec un dôme complètement vitré au-dessus d'une sorte de paravent haut d'un pied de couleur dorée, à l'intérieur duquel quelque chose était en rotation. (Ufo Winnipeg, Manitoba, Canada)
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1944, juillet
USA, Charlotte (Caroline du Nord)
Joanne Broome, Susie et Marion Carter et Lola Helms pouvaient voir durant plus de deux minutes une formation de cinq objets survoler Charlotte. Ces OVNI devaient avoir environ 6 m de diamètre, ils étaient de teinte argentée et entourés d'un halo bleu-verdâtre. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 267)
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1944, été
USA, Queens (New-York)
Deux jeunes garçons, Carl Goepper et Fred Wieland qui circulaient en bicyclette virent soudain apparaître un objet en forme de fuseau dans le ciel. Cet OVNI, d'aspect métallique, stationna quelques instants au-dessus d'une colline voisine de la route puis disparut. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 267)
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1944, été
FRANCE, Toulon-sur-Arroux (Saône et Loire)
Madeleine Arnoux écrivait: "Les faits remontent à 1944 au cours de l'été. J'avais alors 13 ans et je me rendais chaque semaine à bicyclette dans une ferme située à quelques km pour y chercher un peu de "ravitaillement". Je suivais donc au départ de Toulon-sur-Arroux la charmante RD 42, bordée de bois en direction du hameau dit du "Verger". Peu avant d'y arriver je mis pied à terre pour cueillir des baies sauvages que je savais trouver là. A cet endroit, un chemin de terre quitte la route et s'enfonce sur la droite à travers bois. J'avançai donc sur ce chemin, lentement, cherchant des fruits. Machinalement je levais la tête... plus loin, à quelques centaines de mètres le sentier monte un peu et forme une courbe prononcée sur la droite pour disparaître à la vue dans les bois. Juste à cet endroit "la chose" était arrêtée. Je me souviens qu'il faisait très chaud, orageux et que le ciel était assez couvert. Donc, là-bas, quelque chose était arrêté le long du bois et des êtres se tenaient tout près. A présent je pense que l'engin pouvait être de la taille d'une de nos petites voitures actuelles (genre Volkswagen) de couleur gris métallisé, terne. Je ne me souviens pas d'avoir observé d'ouverture. Les êtres qui se tenaient à côté devaient mesurer moins de 1 m de haut et étaient vêtus de sortes de combinaisons de couleur brune. Ils ne firent aucun geste dans ma direction et pour ma part j'étais figée sur place. Combien de temps dura cette observation mutuelle? Je ne puis le dire mais je me souviens de l'atmosphère oppressante, encore aggravée par le temps orageux et de mon impression de ne pouvoir bouger.. Soudain je pus réagir et voulus reprendre mon vélo qui gisait à quelques mètres. Le temps de me baisser et, en relevant la tête pour regarder à nouveau l'étrange apparition, il n'y avait plus rien. Seulement, à cet endroit les arbres étaient agités par un vent violent. Je n'ai pas songé à regarder en l'air, où j'aurais sans doute pu encore apercevoir l'engin qui s'envolait. J'étais terrifiée et je m'en fus en toute hâte à la ferme où bien entendu je ne parlais de rien! Je n'en parlai pas d'avantage chez moi en rentrant, car je me doutais bien qu'on me traiterait de menteuse et d'affabulatrice!" (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 267-268)
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1944, 10 août
ASIE, entre CEYLAN et SUMATRA
Un pilote de B-29 en mission observait une sphère en pulsation qui accompagna l'appareil durant plusieurs minutes. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 269 donne la date du 10.8.44)
AUTRE VERSION : Le capitaine Alyanb Reida, aux commandes de son B 29, observa le 1 août au cours d'un bombardement sur les installations pétrolifères de Sumatra, une étrange machine volante grise et ovale qui laissa derrière elle une traînée gris bleuâtre et qui le suivit pendant plusieurs minutes. (S. DELLO STROLOGO: "Ce que les gouvernements vous cachent sur les S. V." - De Vecchi 1975, p. 31, qui dit le 1 août. En fait il s'agit bien du 10 août).
AUTRE VERSION : "Peu après minuit, nous retournions sur Ceylan, après une mission de bombardement sur Palembang à Sumatra. A ce moment mon copilote me signale un objet nous dépassant à 500 m, à cette distance il apparaissait comme un objet sphérique, de 5 à 6 pieds de diamètre, et d'une couleur très intense et lumineuse rouge-orange. Il semblait avoir un halo. Cette chose semblait vibrer ou pulser constamment et je crus que c'était une chose radioguidée pour nous localiser, aussi fis-je les manoeuvres d'évasion en changeant constamment de direction à 90° à 200 pieds d'altitude. Cette chose fut tout le temps derrière nous, dans chaque manoeuvre, durant 8 minutes. Enfin elle partit, virant abruptement en un angle de 90° , accélérant et disparaissant à notre vue." (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944, fin août (juillet?)
FRANCE, en vol, au-dessus de Brest
Durant la bataille de Brest, les témoins sont deux hommes de la 175e Infantery Regiment, retranché à un bon kilomètre hors de la ville. Ils attendirent que les Allemands lancent la contre-attaque, la nuit était claire et paisible. "Je vis cette chose voler à la vitesse d'un Piper Cub, en ligne droite, silencieusement. Je tapais sur l'épaule du sergent Ness, en lui faisant signe de regarder le ciel. En voyant cela, le sergent se leva debout dans la tranchée, oubliant la guerre. Mois aussi. Nous étions si choqués que nous en oublions tout. Cela ressemblait à un wagon de chemin de fer, rectangulaire, mais cinq fois aussi grand qu'un wagon. Cela n'avait ni ailes, ni hélices, ni queue sur les trois côtés que nous en voyons. Cela traversait le ciel à moins de 90 mph. Nous pouvions le suivre des yeux pendant longtemps avant qu'il ne disparaisse au loin au-dessus de la mer. Pendant un bref moment l'objet occultait toute la surface de la lune. Ni l’antiaérienne américaine, pas plus que l'allemande n'a ouvert le feu.." (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944, août
TCHEQUIE, Prague
(voir
également l’extrait : 1945, 14 février ,TCHEQUIE, Prague) In August 1944 the
German Airforce Officier and Flying Disk engineer Andreas J. Epp took two
photographs of a flying disc near Prague. Since I have access to the remains of
Epp I was able to scan the pictures. One is enclosed and an enlargement of the
disc from the picture. There had been some more flights of discs in that days.
The log-book of the plane from the General-Stuff member Lucht has corresponding
entries for August 1944. (Source: Remains of Andreas J. Epp Eckhardt &
Gehring, Flugscheiben über Peenemünde (Flying Discs over Peenemünde). Amum 2001
(anomalistic list, Heiner Gehring) detail et vue d’ensemble 
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1944, 30 août
FRANCE, Saint Jean
SAINT-JEAN (31) le 30/08/44 une jeune fille : Denise (16 ans) : paupières enflées (quelques heures) ; brûlure au front ; perte de cheveux (visible 48 ans plus tard) (source LDLN 315, pages 1 et 4).
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1944
PAYS-BAS, Wieringermeer
In 1944, at the moment the Germans had made the plan to blow up the sea wall, an amount of flying objects were seen landing near a farm in Wieringermeer, by a family and farmworkers of the nearby farm located Oude Zeug n° 10. The family and the workers were aware it was quite dark in the late afternoon and looked outside were they saw between 50 and 100 one-man planes well and truly land side by side. The objects were silvery in colour and there was no noise heard at all. Out of each object came a single person. The "pilots" wore blue overalls and a kind of hood or cowl on their head. They were as tall as a normal people. The beings gestured to the witnesses and it was as if they would say not to move closer. After the beings had looked at the sky and around, the entered the objects, took off, and disappeared out of eyesight. (Sources : Paijmans, Kosmisch Netwerk, hs. 5, p. 107; letter without a date in the records of NOBOVO.)
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1944, du 31 août au 7 septembre
USA, Mattoon (Illinois)
Dans les petites heures du matin un habitant se réveilla pris d'un malaise et se rendait dans la salle de bain pour vomir. Il demandait à sa femme si elle pouvait lui donner un verre d'eau, mais la femme était incapable de se lever, elle était comme paralysée. Dans un autre pâté de maisons de Mattoon une femme était réveillée en entendant sa fille tousser. Elle se levait et pouvait à peine marcher. Le lendemain soir, 1 septembre, Mme Bert Kearney, qui dormait dans le lit avec sa fillette âgée de trois ans, fut tirée de son sommeil par une odeur particulière. "D'abord je sentais une odeur de sueur très forte qui donnait la nausée, dit-elle. Je pensais que cela pouvait venir du jardin. Mais l'odeur devint plus forte et je sentais que mes jambes et le bas du corps se paralysaient graduellement. Prise de peur j'ai crié. " Le voisin de Mme Kearney's fit des recherches dans le jardin et dans le voisinage pour détecter la source de ce gaz malodorant. Sans résultat. La police en fit autant également avec un résultat négatif. Mais à minuit trente, quand Mr Kearney rentrait à la maison du travail, il a eu une vision fugitive de celui qu'on a appelé "le gazeur fou de Mattoon" D'après Mr Kearney l'étranger était très grand, habillé de vêtements sombres et portant une cape. Au moment où Mr Kearney l'a vu, cet individu se trouvait debout sur l'appui de fenêtre, et en voyant Kearney l'étranger a pris la fuite, poursuivi par Kearney qui n'a pas pu le rattraper.
Le 5 septembre la police avait eu encore 4 autre appels pour des "attaques par du gaz" A chaque fois les personnes disaient avoir d'abord senti quelque chose de nauséabond qui les paralysait pendant une durée variant de 40 minutes à une heure et demie.
La nuit du 6 septembre il y eut trois nouvelles victimes. A 22 heures Mme Ardell Spangler sentait une odeur fétide, sentit sa gorge se dessécher et eut des nausées. Peu après minuit Mme Laura Junken vécut quelque chose de similaire et Fred Goble racontait à une heure du matin à son voisin Robert Daniels, qu'il venait de voir "un homme qui fuyait hors de sa maison". Richard T. Piper, criminologue éminent dit au reporters que c'était un des plus étranges cas depuis des années. La dernière attaque eut lieu au domicile de Miss Frances Smith, directrice de l'école Columbian Grade School, le 7 septembre 1944. Au moment où l'odeur pénétrait dans la maison, elle entendit au dehors un bruit ronronnant de moteur au dehors et elle dit qu'elle pensait que le fou utilisait une machinerie pour disperser le gaz malfaisant. Ce fut la dernière attaque, le farceur ne s'est plus jamais manifesté. (MYSTERIOUS AMERICA by Loren Coleman, Faber & Faber Inc., Winchester, Mass. 1983, pages 192 to 200; The Mattoon, Ill. Journal-Gazette for September 2, 1944 and also the Decatur, Ill. Herald for September 8, 1944.)
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1944, mi-septembre
BELGIQUE, Bruxelles-Schaerbeeck
A. Bondroit écrivait: "Je me trouvais à cette époque avec une batterie de DCA anglaise située entre la gare Josaphat et l'actuel boulevard Léopold III à Schaerbeeck. C'est alors que j'ai eu l'occasion d'apercevoir un objet volant venant de l'ouest et disparaissant à l'est. Ce corps n'avait aucune couleur et semblait même être transparent. Son altitude est restée constante durant le déplacement (durée: environ une minute) et, je suis formel, ce n'était pas un avion et encore moins un ballon-sonde." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 269)
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1944, septembre
FRANCE, Normandie
George Todt, journaliste de Los Angeles, était en compagnie de quatre officiers dont un lieutenant-colonel, quand ils virent une boule de feu pulsante de couleur rouge, s'élever au-dessus du front, planer pendant un quart d'heure puis s'en aller. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 269)
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1944, septembre
TCHECOSLOVAQUIE, Blovice
François Panes aperçut vers 17 h 00 une sorte de cigare brillant au-dessus de la forêt de Kamensko. Le témoin qui avait 18 ans à cette date, prit d'abord l'objet pour un dirigeable allemand, mais l'observation durant près de 15 minutes, il changea rapidement d'avis. (note de vog: le croquis ressemble à un champignon vu de face, dont le pied serait coupé assez près du chapeau) (Ion HOBANA/Julien WEVERBERGH: "Les OVNI en URSS et dans les pays de l'Est" - trad. Laffont 1976 - p. 264 à 266)
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1944, septembre
USA, Oliver Springs (Tennessee)
Alors que le crépuscule venait de descendre sur Oliver Springs, Nelson, Butler et Profitt, trois employés d'Oak Ridge, roulaient en voiture quand ils virent soudain un objet blanchâtre à moins de 15 m de leur véhicule. Cet OVNI suivit tous les mouvements de la voiture, accélérant et ralentissant en même temps. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 269-270)
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1944, septembre
BELGIQUE, Anvers
Un militaire de la Première Armée du Canada, Carson Yorke allait observer un phénomène OVNI. Au moment où les Allemands envoyaient leurs missiles V-2 sur la ville, ce militaire raconte: "J'étais sorti de mon véhicule et regardais le ciel. J'aperçus ainsi un globe lumineux qui se dirigeait vers le front. Il pouvait avoir entre 90 cm et 1,20 m de diamètre. Il était fait d'une matière comme du verre fumé et laissait passer une lumière blanche très douce. Il se déplaçait à une dizaine de mètres d'altitude. Dès qu'il fut hors de vue, voici que cinq autres objets similaires arrivaient. Alors j'ai alerté d'autres personnes pour qu'elles puissent voir cet étrange spectacle. Nous n'étions pas impressionnés, sachant à cette époque que les Allemands disposaient de plusieurs armes nouvelles; nous avons pensé en avoir vu d'un type particulier ce soir-là.." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 270)
AUTRE VERSION : Carson Yorke, alors caporal de la First Canadian Army (...) L'objet manifestement n'était pas poussé par le vent mais était dirigé avançait à 30 mph à environ 40 pieds (15 mètres). Quand il disparut à la vue, d'autres surgissaient de la ligne du front, il y en eut cinq en tout. (...) Par la suite j'ai interrogé les gens et au moins cinq autres personnes virent également ces objets. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944, septembre
FRANCE, Epinal (Vosges)
Le soldat allemand Erich Immel était retranché avec cinq compagnons d'armes près d'Epinal. Ils attendaient l'arrivée des troupes alliées quand ils aperçurent au-dessus des wagons de chemin de fer, un objet blanc argenté comme de l'aluminium, d'un diamètre légèrement inférieur à 2 m. S'approchant des soldats l'OVNI prit une forme ovale. Se sentant menacés (quelle était donc cette nouvelle arme secrète des alliés?) les militaires ouvrirent le feu sur l'objet qui devint lumineux comme le soleil. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 270)
note de vog : l’article du 17 sept. 1972 relatant l’observation d’Erich Immel dans le National Enquirer (U.K.) parle de 500 hommes !!! Ce n’est plus une compagnie mais un régiment tout entier...
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1944, 29 septembre
ALLEMAGNE, Rechlin-Roggenthin
A 10 h 45, au Centre d'Essais de Rechlin-Roggenthin, à 12.000 m, un pilote (identité non fournie dans le rapport) testait un nouveau Messerschmitt à réaction ME 262 Schwalbe. Son attention fut attirée par deux points luminescents à sa droite. Piquant plein gaz, il se trouva en présence d'un corps cylindrique de plus de 100 m de long; sur le côté quelques ouvertures rondes en forme de hublots; de l'avant à la moitié de la longueur, des tiges verticales (métalliques?) en forme d'antennes; pas d'ailes; vitesse dépassant 2.000 km/h. Le pilote s'en approcha jusqu'à 500 m pendant quelques secondes et put l'observer. Il fut interrogé par le Bureau Spécial 13 et dut tracer un croquis de ce qu'il avait vu. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.85-86)
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1944, octobre
ITALIE, Nago Torbole
Mme Carolina Vivaldi fut réveillée dans les petites heures du matin, vers 4 h 10, par un bruit étrange, une sorte de "blap-blap" et une forte lumière rouge illuminant la fenêtre entrouverte de sa chambre. Elle s'assied sur le lit et constate au tout le paysage est illuminé par cette lumière. Elle a une sensation de chaleur. D'un autre endroit du village, Mme Giuseppina Mazzoldi observe une sphère lumineuse qui avance par bonds dans le ciel sur une trajectoire qui la mène de Riva vers le lac de Loppio, à une altitude d'une centaine de mètres. La boule descend vers le lac y reste un moment immobile, puis reprend sa route bondissante vers le nord. (CISU, dossier d'archives n° 4401, sources: enquête du groupe OVNI de Bolzano e.a.)
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1944, mi octobre
FRANCE, Mittaimvilliers (Eure et Loire)
Un engin en forme d'obus, paraissant tourner sur lui-même fut observé à haute altitude au-dessus de Mittaimvilliers par de nombreux témoins. L'un deux, M. Nordstern précisa que l'objet devait avoir une longueur de 120 m pour un diamètre compris entre 30 et 40 m. L'OVNI se déplaçait horizontalement, en position verticale, la pointe vers le bas, du nord-ouest vers le sud-est à une vitesse estimée de 200 km/h. Il avait une sorte de mouvement d'oscillation autour de son axe (angle de 25°) et un nuage sombre semblait l'accompagner. Au-dessus de Chartres, il fit un léger crochet en direction du sud puis, brutalement, il disparut à toute allure à la verticale. C'est alors qu'un second objet apparut, suivant la même trajectoire et disparaissant dans les mêmes conditions. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 270-271)
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1944, 20 octobre
USA, Saint-Paul (Minnesota)
Vers 06 h 20 du matin Mmes Helen Paquette et Nellie Carlin furent terrifiées lorsqu'elles virent s'approcher à basse altitude, un objet brillant et brun qui ressemblait à une soucoupe. L'engin portait des marques sombres comme des traces de soudure et sur le côté une ouverture rectangulaire de 30 cm sur 15 cm laissait échapper des étincelles crépitantes. Au-dessus de cette partie les témoins remarquèrent encore une fenêtre givrée qui laissait filtrer une lueur orangée. La disparition du phénomène fut brutale, l'OVNI s'élevant comme une balle de fusil dans le ciel. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 271)
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1944, octobre
PAYS-BAS, près de Weert (à la frontière avec la Belgique Hamont-Achel)
Vers 21 h 30, dans une calme et claire nuit d'octobre, une demi-douzaine d'hommes virent tout à coup apparaître un point très lumineux. Ils en firent part à leur commandant, le Cap. J. B. Douglas Jr, qui prit les jumelles pour l'examiner. Cela apparut facilement plus grand et plus brillant qu'une planète observée aux jumelles. Venant de 127° sud, la chose passait silencieusement à l'aplomb des témoins et restait visible pendant 45 minutes. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944, 30 octobre
Allemagne, Munich
A 1 h 45 le pilote d’un bombardier B17 (419e escadron USAAF) vit passer une lumière bleue en forme de boule (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, 30 octobre
Allemagne, près de Cologne
A 21 h 25 l’ingénieur de vol et un tireur à bord d’un Hallifax II du 640e escadron virent une boule de feu suivre l’avion qui fit des manœuvres évasives. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, 22 novembre
Allemagne, Coblenz
A 19 heures le pilote USAAF (422e NFS) voit de 4 à 6 objets, 3 en ligne de front (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, 22 novembre
NORVEGE, à l’ouest-sud-ouest de Trondheim
L’ingénieur de vol et le tireur de l’avion RAF (IXe escadron) voient à 22 heures un objet sphérique qui suit l’avion. L’objet fait de violentes accélérations et décélérations. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, 23 novembre
Allemagne, entre Hagenau et Neustadt
Le lieutenant-pilote Edward Schluter, de la 415e escadrille des chasseurs de nuit de l'armée de l'air américaine avait décollé de la base de Dijon et observa (en patrouille de nuit au-dessus du Rhin) une véritable formation d'une dizaine de disques lumineux se déplaçant ensemble à une vitesse effrayante. La formation, signalée au sol, fut suivie au radar par le lieutenant radariste Donald J. Meiers, et à bord par le lieutenant du service de renseignement F. Ringwald, observateur. (Henry DURRANT: "Le livre noir des S.V." - Laffont 1970 - p.76) FRANCE, Vosges: Le ciel était pur ce soir-là et les radars américains n'avaient décelé aucune présence ennemie dans le ciel des Vosges qu'ils survolaient pour l'instant. A environ 30 km de Strassbourg, le lieutenant Ringwald aperçut vers l'ouest une formation linéaire de 8 ou 10 boules de feu rouges qui se déplaçaient à grande vitesse. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 271) Charles GARREAU : « Alerte dans le ciel : le dossier des enlèvements » éd. Alain Lefeuvre 1981, p.188) AUTRE VERSION : (…) plusieurs sphères lumineuses avec une lumière pulsante (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1944, 23 novembre
BELGIQUE, au sud-est de Bruxelles
(source GESAG, GS 1049) Lettre écrite par John V. Crisp, faisant partie de l'entourage d'un officier britannique, qui a écrit ces notes pendant son séjour au The Cottage, West-End, Essendon, Hertfordshire, Angleterre. Les notes furent transmises aux autorités par l'intermédiaire de l'ambassade des USA à Londres: "Le 23 novembre 1944, les hommes de l'unité antiaérienne britannique, localisaient à quelques miles au sud-est de Bruxelles, un B-17 Flying Fortress, s'approchant de leur site de tir. Il avait le train d'atterrissage sorti et perdait rapidement de la vitesse. Les britanniques appelaient immédiatement le Troop Commander et quasiment en même temps le B 17 atterrit dans un champ labouré, à proximité des mitraillettes, en rebondissant sur le sol inégal à 30 yards de la position antiaérienne. Au dernier moment le bout d'une aile toucha le sol, s'y enfonça en faisant tournoyer l'avion. L'hélice du moteur le plus proche était projetée en l'air, mais les trois autres moteurs tournaient toujours. Les tireurs attendaient pour voir sortir l'équipage et leur souhaiter la bienvenue, mais personne ne sortit. Ils allaient faire le tour de l'avion et ne remarquaient aucun signe de vie. C'en était à ce point là quand le Troop Commander m'appelait à la salle des opérations à Erps-Kwerps près de Kortenberg. Dans les 20 minutes j'étais sur place et j'examinais le B-17. Jamais je n'avais eu affaire à des avions , mais finalement je pouvais y entrer par une entrée sous le fuselage. L'avion était vide d'occupants pourtant des traces de présence il y en avait partout. Je me mis sur le siège du pilote pour arrêter les trois moteurs qui tournaient toujours, ce qui me réussit après plusieurs essais. Sur le pupitre du navigateur le livre de bord était ouvert et les derniers mots y inscrits furent "Bad Flack" (note de vog: deux traductions possibles "mauvais gilet pare-balles" ou "mauvais tir antiaérien") . Avec curiosité je retraçais l'itinéraire qui devait mener l'avion de la Ruhr (Allemagne) vers Hertfordshire (Angleterre). et je me demandais ce qui avait pu arriver à l'équipage. Nous nous mettions tous à chercher systématiquement et notre trouvaille la plus extraordinaire se fit dans le fuselage ou nous trouvions une douzaine de parachutes bien pliés et prêts à l'emploi. Ceci rendait la question au sujet de l'équipage encore plus mystérieuse. Le Sperry (pour suivre les bombes) se trouvait toujours dans le nez, n'ayant subi aucun dommage et sa housse était soigneusement pliée à côté de lui. Derrière le pupitre du navigateur il y avait le livre des Codes donnant les chiffres et les lettres du jour pour l'identification. Plusieurs vestes fourrées des pilotes se trouvaient dans le fuselage avec quelques barres de chocolat, dont certaines étaient partiellement mangées. Aucun dommage ne put être découvert au B 17 à part celui de l'atterrissage. Je partis donc directement vers le 83e Tactical Air Force d'Everberg pour leur remettre mon rapport et le livre de bord du B 17, plusieurs cartes de navigation, mais l'histoire de l'atterrissage d'un B 17 vide d'occupants est resté un mystère à ce jour. L'équipage n'a jamais été trouvé. (Martin Cardin, Cape Kennedy, Floride , "Flying Forts" Ballantine Books inc. éd. 1968, pages 10-12). .
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1944, fin novembre
FRANCE-BELGIQUE, près de la Meuse
Les régiments Lincoln et Weiland de l'armée canadienne, stationnant au sud de la Meuse, virent un objet ressemblant à une étoile voler d'ouest en est. L'observation durait environ 20 minutes. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1944, 27 novembre
ALLEMAGNE, Mannheim
Les lieutenants Henry Giblin et Walter Cleary étaient en mission au-dessus de la région de Mannheim quand, au-dessus de Speyer ils aperçurent une énorme boule lumineuse orange qui se déplaçait à une vitesse de 400 km/h à peine 500 m au-dessus de leur appareil. Les radars restèrent muets. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 271)
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1944, novembre
AUTRICHE, Forêt Noire
(document du 8 juin 1967, déclassifié par le FBI) Ce papier concerne un individu né le 3 mai 1924 en Autriche, immigré aux USA le 7 janvier 1952 et naturalisé américain en 1958. Cette personne fut membre de la Luftwaffe en 1943 sur le front russe. Fin 1944 il fut assigné en tant que pilote d'essai sur un projet top-secret en forêt noire autrichienne. Il aurait pu observer un engin en forme de soucoupe de 21 pieds de diamètre, contrôlé par radio, avec plusieurs réacteurs échelonnés sur le pourtour extérieur. L'appareil comportait un dôme en son centre, ce dôme ne bougeait pas. Il prit une photo de l'engin en plein vol à 7000 m d'altitude (photocopie du négatif est joint au document) Il prit aussi une photo d'un engin garé dans un hangar (copie jointe). Cet engin a été dessiné et fut construit par un ingénieur allemand, ... (...) Il a donné les détails suivants relatifs au carburant et au moteur: Mélange de N2H4O dans de l'alcool méthyle CH3OH plutôt que dans un mélange oxygéné comme le H2O2; 2 moteurs fusées de 7 m x 1,3m, vol souple, vitesse 2000m/seconde. (UECDDS 1997)
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1944, décembre
AUTRICHE, Klagenfurt
Le major Leet à bord d'un bombardier B-17 observait lui aussi un disque ambré qui semblait suivre les manoeuvres de l'avion, volant au-dessus de Klagenfurt. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 271)
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1944, 4 décembre
USA, Laredo, Texas
Au cours de la nuit un pilote de l’U.S. Air Force atterrit à Laredo. Il montre d’incontestables signes de frayeur, appelons le lieutenant Fogle. Il signala qu’à près de 20 km du terrain de Laredo un objet de couleur bleu clair avait failli heurter son F 51. Au dernier moment l’objet s’était détourné de sa route, évitant l’appareil de justesse, et avait disparu à une vitesse terrifiante.. Fortement ému Fogle vit la chose filer à la verticale, décrire un cercle comme si elle de nouveau foncer vers lui. Le pilote se hâta d’éteindre ses feux de position et fit effectuer à son appareil une descente en spirale. La machine mystérieuse redescendit jusqu’à près de 700 mètres, tournoya au-dessus de l’aérodrome de Laredo, reprit de l’altitude et finit par disparaître dans la nuit. (Donald E. KEYHOE : « Le dossier des Soucoupes Volantes » - éd. Hachette 1952, p.12)
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1944, 13 décembre
ALLEMAGNE, front de l'ouest
REUTER: Les Allemands ont fabriqué une arme secrète qui se conforme à la saison de Noël. Le nouvel engin, apparemment une arme de défense antiaérienne, ressemble aux grandes boules de verre qui décorent les arbres de Noël. Aucune information n'est disponible sur ce qui tient ces boules telles des étoiles dans le ciel, ni sur ce qu'elles contiennent, ni sur leur but éventuel. (J.C. BOURRET: "OVNI, l'armée parle" - France-Empire 1979, p. 18)
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1944, 14 décembre
USA
Le New York Times de ce jour écrit: La mystérieuse boule flottante est une nouvelle arme allemande. Elle fit son apparition sur le front aérien de l'ouest et est secrète à ce jour. Les pilotes des Forces Armées américaines disent avoir rencontré des sphères de couleur argentée dans le ciel au-dessus de l'Allemagne. Elles se rencontrent isolées ou en masses. Parfois elles sont translucides. (Ufo Folklore Center, German Flying Discs, Internet)
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1944, 18 décembre
ALLEMAGNE, Rastatt
(Source : microfilm roll containing the Unit History and War Diary of the 415th was obtained from the U.S. Air Force. Frames 1613 and 1614. cfr Just Cause) "Dans la zone de Rastatt sont observés 5 ou 6 lumières rouges en formation de "T" suivies par l'A/C tournant autour et s'y rapprochant jusqu'à 1000 pieds. Les lumières sont suivies pendant plusieurs minutes, puis s'éteignent. Nos pilotes appellent ces mystérieuses lumières rencontrées de nuit au-dessus de l'Allemagne "Foo-Fighters."
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1944, 22 décembre - 24 décembre
ALLEMAGNE - Hagenau
Deux pilotes de la 415ème escadrille de chasse basée à Dijon, les lieutenants David MacFalls et Edward Baker, survolaient Hagenau à une altitude de 3000 m. Alors qu'ils se trouvaient à 32 km au nord de Strassbourg et à 26 km à l'ouest du Rhin, le pilote faisait cette communication: "Il est 18 h 00. Deux lumières très brillantes ont quitté le sol et se sont dirigées vers nous. Elles nous suivent pour l'instant." Il s'agissait de deux sphères oranges qui restèrent dans le sillage de l'avion pendant deux minutes. Puis brusquement, ces lueurs abandonnèrent l'appareil et disparurent. Deux nuits plus tard, à quelques heures de ce réveillon de Noël 1944, MacFalls et Baker faisaient à nouveau la même rencontre. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 272)
AUTRE VERSION : "December 23. More Foo-Fighters were in the air last night...In the vicinity of Hagenau saw 2 lights coming toward the A/C from ground. After reaching the altitude of the A/C they leveled off and flew on tail of Beau (Beaufighter---their aircraft, Ed.) for 2 minutes and then peeled up and turned away. 8th mission---sighted 2 orange lights. One light sighted at 10,000 feet the other climbed until it disappeared. (Source : microfilm roll containing the Unit History and War Diary of the 415th was obtained from the U.S. Air Force. Frames 1613 and 1614. cfr Just Cause)
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1944, 28 décembre
ALLEMAGNE
(415e bombardiers) La première patrouille voyait 2 ensembles de 3 lumières rouges et blanches, l'une apparut du côté droit, l'autre droit devant, à une altitude de 1000 à 2000 pieds . Quand (le pilote) Beau a mis les gaz pour l'interception, les lumières se sont éteintes. Rien au radar en ce moment. Ensuite, des lumières sont vues suspendues dans le ciel sur une trajectoire lente erratique. Elles sont de couleur orange, apparaissent seules ou par paires. Ces lumières sont observées 4 ou 5 fois par la patrouille. (Greenwood, Barry; Just Cause, no. 32, p. 1, June 1992.:Source : microfilm roll containing the Unit History and War Diary of the 415th was obtained from the U.S. Air Force. Frames 1613 and 1614.)
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1944, du 1 au 16 décembre
USA, Barstow, Camp Irwin (Californie)
TIR DE 24 FUSEES PRIVATE A ENTRE LE 1 ET LE 16 DECEMBRE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, p. 250, Galcit Report)
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1944
ROUMANIE, Ploiesti
La raffinerie de pétrole Vega venait d'être détruite par un bombardement, quand, tard dans l'après-midi, un objet allongé de couleur jaune, vint survoler la région dévastée. L'OVNI n'était pas lumineux et laissait une sorte de traînée blanchâtre derrière lui. Selon les témoins l'objet se déplaçait quatre fois plus vite que les avions qu'ils avaient l'habitude de voir au-dessus de la ville. Pendant 15 minutes divers témoins dont les ingénieurs Farmacke et Zmeuranu virent cet OVNI faire le tour de la zone sinistrée puis repartir dans sa direction d'arrivée. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 266-267)
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1944 ou 1945, août
Nouvelle Zeelande, Christchurch;
1944 or 1945 August landed UFO and entities at Christchurch, New Zealand
Source: Spaceview magazine No. 68 September 1976 page 13
Mrs. E.
M. Church was walking in the hills in the vicinity of King Edwards barracks,
where at this particular time, the Trades and Industries Fair was being held.
(If any reader knows the actual dates of this event, I would appreciate
hearing from them).
She noticed cloud rolling in towards her, and so as not to get lost headed
back to where she could catch the tram that returned to the city. Whilst
heading back, she came across a half-moon shaped object sitting on the ground.
It was close to the road, but hidden from it by a slight rise, and fairly
close to where the tram left from. To begin with, she felt that this thing
might be part of the fairground equipment, or some kind of new invention. Mrs.
Church walked over to close by the object and watched it for some minutes. Then
she noticed it's [sic] occupants, three in number; one standing outside the
object; one just inside the hatchway by a window; and the helmet of a third
just visible, around the curve of the long window. These beings were watching
the fair below.
Dusk was falling and the city lights were begining [sic] to come on. The beings
wore what appeared to be green overalls, and were encased in an oblong, clear
box-like structure. (Space suit Ed.) The cloud moved in some more and began to
envelope the object and Mrs. church so she decided to move in a little closer.
between eighteen to twenty-five feet away, she made a noise and the being
outside spotted her. a helmet closed over his head without there having been
any perceptible movement from him. She noted that the occupants had no visible
arms or legs.
The being then appeared to levitate in through the hatchway of the craft, a
door then sliding into place behind him. A light appeared on the top of the
object, a whirring noise commenced, and the craft rose into the clouds. The
object appeared to be made of vertically laid, brown strips, of a wood-like
material, each strip having a physical size of about 14" x 10". It's
[sic] overall size was about twenty feet across and nine feet high. A hatchway,
with a wrap-around window along side it was visible, not unlike a cockpit;
there was a circle of something that looked metallic on top of the craft, from
which a two foot long stem of a similar material rose and was capped by a
mushroom-shaped section, also of a similar material. From partway up the
metallic stem a bluish light shone as the object began to take off. The most
prominent feature of the beings was that, their heads seemed to take up one
half of their total body size. She says she didn't contact the authorities at
the time, in case she had seen a secret weapon or something, and it should
remain unmentioned.
Comments. Mrs. Church's statement about the beings floating, or as I put it, levitating, is frequently being noted in recent sightings being investigated overseas.In the reports I have seen from other countries, this phenomenom seems to have been singularly lacking, until recently. certainly the object itself is also very pecular [sic], and is drawn below. Have we the first case of beings levitating, in recent times, and is this the first of this type of object recorded? I should be interested to hear from anyone knowing these answers. (anomalistic list - rowlf)
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1945
BULGARIE,
1945: Bulgaria. Wreckage again transported to Zhitkur. CHRONOLOGY OF
UFO CRASHES IN THE FORMER SOVIET UNION (by Anton A. Anfalov M.S. & Philip
Mantle.) (This is bullshit, created by ill
minded and well-known hoaxer Anton Anfalov from Simferopol - Mikhail Gershtein)
Hoax without any details
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1945
FORMOSE
L’opérateur radio d’un B24 de l’USAAF voit une chaîne de globes lumineux en spirale grimper vers l’avion. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 2 janvier
ALLEMAGNE, en vol
Waterloo (Iowa) Daily Courier, Tuesday 1945-01-02 - Nazi Balls of Fire
Flying Along with
American Planes A U.S. Night Fighter Base, France--(AP) American fighter pilots engaged
in flying night intruder missions over Germany report the Nazis have come up
with a new "secret weapon"—mysterious "balls of fire" which
race along beside their planes for miles like will o' the wisps. Yank pilots
have dubbed them "foo fighters", and at first thought they might
explode, but so far there is no indication that any planes have been damaged
by them. Some pilots have expressed belief that the "foo fighter" was
designed strictly as a psychological weapon. Intelligence reports seem to
indicate it is radio-controlled from the ground and can keep pace with planes
flying 300 miles an hour. Lt. Donald Meiers of Chicago, Ill., said there are
three types of "foo fighters"--red balls of fire that flying along at
wing tip; a vertcal row of three balls of fire which fly in front of the
planes, and a group of about 15 lights which follow the plane at a distance,
flickering on and off. (thanks to Rod Brock)
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1945
Allemagne, Munster
L’équipage d’un bombardier canadien Halifax voit une petite boule de flammes. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945
GUATEMALA, Mataquescuintla, Jalapa
Time: 1700 : Candelaria Hernandez had been washing clothes in a river called
"Las Poses" or "Las Charquitas" when she heard a deafening
noise. Looking up toward the sky, she saw something flying very fast and
abruptly---"like a burning bullet"---over a cypress grove that still
grows at the site. The object then crashed behind the trees. Soon after that
she saw what resembled several "children" walking towards the river
near where she was. She noticed that these "children" ran into the
cypress forest that was dark because the sun had already set, and hid in the
jungle area. Having collected all the clean clothes to return home when
somebody told her: "Miss Cande, come and see the dummies that fell from
Heaven. They are behind the stables, where the horses are trained and they are
all burned, disfigured, dead and it smells like burned rubber." At first
she refused to go and feeling very tired she picked up the laundry and started
the long walk home. The next morning as she prepared breakfast she heard a
commotion outside and saw troops and soldiers walking towards the forest. Later
the soldiers returned from the forest the same way they had gone, together with
what she thought was a group of "Americans or Germans". Then the
Chief of Police who was a friend of Mrs. Hernandez approached her, holding an
aluminum box and told her to see the little "Martians" that had
fallen from the sky. She saw three of them, about 50 cm high, and appeared to
be burned beyond recognition. The police then took the metallic box away. (Source:
Dr. Oscar Rafael Padilla Lara, UFO Files # 4) (Guatemala does not have a rich
UFO history, but this case is worth considering. Alberto Rosales)
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1945, janvier
Allemagne
La nuit le pilote d’un avion de combat de nuit USAAF (415e NFS) voit trois objets lumineux rouge et blanc suivre l’avion. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 10 février
ITALIE, au nord est de Florence
Mission n° 536 - de 17 h 53 (?) jusque 21 h 13 : GCI patrouille de la frontière, avion Mosquito de combat de nuit Mark XXX poursuit un "bogey" qui tourne gentiment. Il est observé deux éclats de lumière à 30 miles au nord-est de Florence. (source CPT C. S. Miller, A. C., Adjudant. cfr Archives Nationales)
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1945, 13 février
Allemagne, entre Rastalt et Bishwiller
Plusieurs pilots USAAF d’avions de combat (du415e NFS) observent deux groupes de lumière à une altitude de 2300 pieds. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 14 février
TCHEQUIE, Prague
(cfr: 1939-1940? Allemagne) Nous savons, avec certitude, que Schriever et Habermohl (note de vog : ce n’est donc plus Andreas J. Epp ?) essayèrent pour la première fois leur disque volant à Prague le 14.2.45 et qu'en 3 minutes il atteignit la hauteur de 12400 mètres à la vitesse - en vol horizontal - de 2000 km/h. D'après les ingénieurs, la vitesse aurait pu être portée à plus de 4000 km/h. Il est impossible de formuler des hypothèses sur ce qu'on a dit au sujet de ces disques après leurs essais car toutes les observations, notes etc... restées dans les bureaux allemands ont été séquestrés par les Alliés quand ils sont entrés en Allemagne. Il n'est pas douteux qu'on devait en attendre beaucoup car le Reich n'avait pas hésité à débloquer les millions nécessaires pour avoir des matériaux devant résister à des vitesses extraordinaires et à des températures effarantes. (...) (suite 1949, au nord du Mexique) (Peter KOLOSIMO: "Des ombres sur les étoiles" - Albin Michel 1970, p. 324) (note de vog: je n'ai trouvé aucune documentation sérieuse à ce sujet et malheureusement, je ne considère pas P. Kolosimo, comme un auteur sérieux... )
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1945, mi février
USA, Texas
Le pilote d’un C47 (2e AF headquarter) et deux passagers observent un objet cylindrique, plat, gris sombre, de 30 pieds de long, voler en ligne droite (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 16 février
ITALIE, région côtière La Spezia
Mission n° 557 de 22h 50 le 16 à 01 h 30 le 17.2.45. Avion de combat nocturne Mosquito Mark XXX de la patrouille GCI: le pilote voit des éclats de lumière et se dirige vers eux. Les éclats furent lâchés par ce qui semblait être un avion à réaction. Chasse entreprise à vue, altitude sous les 10 miles. Durée de la poursuite 6 minutes le pilote se rapprochant d'environ 1 mile du phénomène avant de le perdre de vue. Le phénomène disparaît dans la couche nuageuse. Le pilote indique une vitesse en l'air de 3800 MPH, le GCI obtiennent au sol la vitesse de 458 MPH. Aucun écho. Une quarantaine d'éclairs sont sortis de l'objet à une altitude d'environ 11.000. (source CPT C. S. Miller, A. C., Adjudant. cfr Archives Nationales)
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1945, 17 février
ITALIE, Vallée centrale du Po
- Mission n° 560, de 17 h 55 à 19h 15: "A l'ouest de Massa à 5-6000 pieds d'altitude, une boule rouge est observée sur une trajectoire courbe. D'abord elle montait, puis s'éteignit et fut perdue de vue dans la vallée au sud de Massa. Au début la boule émit des flammèches. Elle ne fut pas identifiée par le Mosquito Mark XXX comme étant un Jet A/C. Pas d'autre trafic aérien dans la zone de La Spezia - Parma."
- Mission n° 562, de 20 h 10 à 23 h 10 heures, patrouille GCI Leghorn à La Spezia: " A 20 h 45 une lumière étincelante est observée par le Mosquito Mark XXX à distance, au moins 20 miles, trop éloignée pour intervenir. Elle se meut apparemment près de La Spezia et est vue durant 45 secondes. A 21 h 30 une lumière blanche rougeâtre clignotante est vue à une distance de 6 à 8 miles, toujours près de La Spezia, à une altitude de 10,000 pieds et voyageant vers le NE. Elle est pourchassée à la vitesse de 280MPH durant une minute et demie. La lumière prend une trajectoire erratique et s'éteint. A 21 h 40, la même lumière, ou une autre identique est observée à 10 miles au sud de La Spezia, volant d'abord vers le nord, puis vers l'est, à 9000 pieds d'altitude. Le pilote s'en approche jusqu'à 5 miles, suspectant la chose d'être un piège Ack Ack. A 21 h 55, à 10 miles au sud de La Spezia une autre (ou la même) se dirige vers la ville est prise en chasse par le pilote. Elle s'étaient à 10 ou 15 miles au nord de La Spezia, la vitesse de l'avion, 300 MPH, est insuffisante pour la rattraper. Renseignement pris: pas d'opération ack ack à La Spezia. Cependant, à 22:50, à 5 miles au sud de Pise, une lumière identique est vue à une distance de 10 miles. Elle est prise en chasse durant environ 2 minutes et demie sur sa course vers le nord. à 10.000 pieds, elle disparaît au-delà des montagnes." (source CPT C. S. Miller, A. C., Adjudant. cfr Archives Nationales)
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1945, mars (ou en été?)
EN MER, près des Iles Aléoutiennes
14 membres de l'équipage de l'USAf Delarof ont vu sortir de l'eau un objet foncé sphérique. La chose fit un tour dans l'air autour du bateau avant de s'envoler au loin. (Marcel J. Lefèvre - 1968 - Bruxelles)
AUTRE VERSION : Cet événement est mentionné comme datant de l'été 1945, ensuite à nouveau en mars 1945, par: (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 169, 306)
AUTRE VERSION : 1945, été: En mer, au large d'Adak. L'incident fut observé par des membres d'équipage de l'U.S. Delarof, chargé de munitions et de matériel pour l'Alaska. Le témoin, auteur du rapport, récemment interviewé était Robert S. Crawford, aujourd'hui géologue conseiller auprès de l'Indiana Soil Testing Laboratory de Griffith, Indiana. Crawford est diplômé de l'Université du Nord-Dakota et, alors qu'il faisait ses études, il a rapporté son observation au Professeur N.N. Kohanowski, département de géologie, également conseiller du NICAP... L'incident du Delarof s'est produit au cours de l'été 1945 alors que Crawford servait à bord en qualité de radio militaire. Le bateau, retournant à Seattle, se trouvait au large après Adak. Le soleil allait se coucher et Crawford se tenait à bâbord, près de la cabine radio, quand il a entendu crier des hommes d'équipage. Il s'est retourné et a vu un grand objet rond qui venait de surgir de la mer. (Plusieurs hommes d'équipage ont même vu l'OVNI apparaître sous la mer, à un mille environ du Delarof.) L'engin inconnu, se découpant en silhouette sombre sur le soleil couchant, est monté presque à la verticale pendant quelques instants, puis il a courbé son vol pour venir à l'horizontale et s'est mis à décrire des cercles autour du bateau. Tous les observateurs étaient convaincus que c'était un très grand objet. En le comparant à la largeur d'un doigt tenu à bout de bras, Crawford a estimé qu'il devait avoir de 45 à 75 m de diamètre. En tournant autour du Delarof, l'objet était à portée facile de ses canons. Mais les canonniers n'ont pas tiré, tout en guettant tout signe d'hostilité. L'OVNI a fait deux ou trois fois le tour du bateau, volant régulièrement et sans aucun bruit. Tous les témoins ont estimé qu'il était autopropulsé; autrement le vent violent aurait visiblement affecté ses mouvements. Au bout de plusieurs minutes, l'objet volant a disparu vers le sud ou le sud-sud-ouest. Soudain l'équipage a vu trois éclats de lumière venant de l'endroit où il avait disparu. (Yvan T. SANDERSON : "Les Invisibles sous les Mers" Albin Michel p.49-50)
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1945, mars
USA, Belfast (Maine)
George P. Miller chassait non loin de Belfast quand il aperçut un objet allongé qui volait très lentement, se balançant en position inclinée vers le sol. Il se dirigea vers une clairière et brise même quelques branches avant d'atterrir. Le témoin retrouva l'OVNI qui n'avait subi aucun dommage: l'objet resta quelques instants au sol puis, avec un bourdonnement, il se mit à tournoyer sur lui-même, laissant échapper une multitude de fils argentés. En quelques secondes il s'éleva et disparut dans le ciel. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 273)
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1945, mars
entre l'AUTRICHE et l'ITALIE
Alors qu'il effectua sa 37e mission au-dessus du Col du Brenner, le pilote d'un B-25 vit un foo-fighter. L'objet est arrivé comme une étoile filante et est venu stationner à un mètre de l'aile droite de l'appareil. De la dimension d'un ballon de basket-ball et d'un blanc éclatant, l'OVNI accompagna ainsi le bombardier durant deux à trois minutes, puis, subitement, il partit comme il était venu, filant à toute allure dans le ciel. Coïncidence troublante, le lendemain, lors de sa mission n° 38, cet avion était abattu au-dessus du Brenner. Tout l'équipage devait périr, à l'exception du pilote, témoin principal de cette observation. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 273) (note de vog : aucun crash ni perdition d’avion à cette date et en ce lieu au mois de mars, en avril plusieurs avions JUNKERS abattus sans survivants...dans la base de données http://www.planecrashinfo.com/database.htm Copyright ©1997-2004 Richard Kebabjian)
AUTRE VERSION : (…) une lumière blanc-jaune, d’une taille plus petite qu’un ballon de basket, s’approchait à grande vitesse (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, mars,
ITALIE , à l’ouest de Trèves
Le pilote et deux membres de l’équipage d’un bombardier RAF Boston observent vers minuit six sphères ressemblant à du métal chauffé au rouge suivre l’appareil (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 20 mars
Allemagne, Speyer
A 0 h 45 plusieurs pilotes d’avion de combat (415e NFS) observent deux boules : l’une de couleur orange, l’autre de couleur verte. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 26 mars
Allemagne, vallée de la Ruhr
A 11 heures une sphère rose d’un diamètre de 3 pieds, dépassa l’avion Spitfire XI (541e escadron) à une vitesse d’environ 340 mph. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 26 mars
JAPON, Iwo Jima
Dans la nuit les 3 membres de l’équipage d’un avion de combat (549e NFS) observent, avec un faible retour au radar de bord, plusieurs lumières qui suivent l’avion, faisant quelques tours. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 27 mars
JAPON, Iwo Jima
Dans la nuit les 3 membres de l’équipage d’un avion de combat (549e NFS) observent plusieurs lumières qui suivent l’appareil : le pilote se met alors à les poursuivre. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, fin mars ou début avril
ALLEMAGNE, Dresden
"J'avais une vue claire sur le ciel de ma position. Je crus d'abord que c'était un avion, mais quand il se rapprochait je vis qu'il était rond et plat, pas sphérique, et il n'avait ni hélice, ni ailes. Il planait silencieusement dans le ciel et soudainement disparut. Comme une bulle de savon qui éclate. L'objet avait une couleur d'argent. C'est sa façon de disparaître que je ne puis oublier. C'était toujours la guerre, aussi en parlai-je avec un ami, qui me confirma avoir observé le même phénomène. "(The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda Pufori, 19.5.1997)
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1945, du 1 au 13 avril
USA, Fort Bliss (Hueco ran.)
TIR DE 17 FUSEES PRIVATE F ENTRE LE 1 ET LE 13 AVRIL. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Wp. 251, Galcit Report)
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1945, 3 avril
JAPON , Baie de Tokyo
A 18h17 ZT le pilote d’un B 29 voit une boule de feu suivre l’appareil, toutes les manœuvres évasives du pilote restent vaines. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 7 avril
au dessus de la MER DU NORD
Dans la matinée le pilote et les membres d’équipage d’un B17 de l’USAF observent un objet ressemblant à un fuselage qui fit des manœuvres près de leur appareil. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 11 avril
ALLEMAGNE, Nordhausen et Dora (Massif du Harz)
LES AMERICAINS OCCUPENT LES CENTRES DE PRODUCTION POUR V2 (Bulletin du GESAG n° 118 de juillet 2005, p.3)
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1945, 18 avril
JAPON, près d’Iwo Jima
A 03 h 00 heures un bombardier P-61 B (du 549e NFS) se trouvait à 20 miles environ d’Iwo Jima quand le tireur vit une lumière jaunâtre ronde s’approcher et perdre de l’altitude. Il y eut un contact radar CGI. A 4 h 15 c’était une lumière rougeâtre qui donna deux spots au radar dans des actions évasives (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 19 avril
NORVEGE, près de Kristiansund
Le tireur d’un Halifax II de la RAF vit vers 01 h 00 un objet comme une étoile dépasser l’avion avant de rester stationnaire. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 20 avril
FRANCE, entre Renève et Poyans
Alors que l'abbé X. était occupé à la cueillette de champignons, aux alentours du chemin qui relie Renève (Côte d'Or) à Poyans (Haute Saône), il vit soudain un étonnant petit personnage de 15 à 17 cm de haut passer tout près de lui, complètement apeuré et essoufflé. Le minuscule personnage avait les proportions exactes d'un être humain et il était vêtu d'une sorte de combinaison bordeaux qui couvrait aussi les mains et les pieds. Il paraissait âgé de 70 à 75 ans, les cheveux gris et la barbe peu fournie. Une sorte de pique fine, élargie à l'extrémité sortait de son dos et dépassait sa tête d'environ 2 cm. Aucun mot ne fut échangé, le prêtre et l'humanoïde se dévisageaient mutuellement durant quelques secondes. Ensuite, dans le silence le plus total, le personnage disparut dans le taillis proche. De quoi ou de qui s'agissait-il? (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 274) EN REALITE : une contre-enquête de l'Association Dijonnaise de Recherches Ufologiques et Parapsychologiques révélait en 1983 qu'il s'agissait d'un petit singe mascotte, habillé en soldat par les militaires d'un régiment africain
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1945, avril
ALLEMAGNE
Le tireur James V. Byrnes observait une "boule de cristal" qui dépassait le bombardier B-24 à moins de 20 mètres. Des années plus tard il confirmait au NICAP que ce n'était pas du tout une hallucination. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda UPORI, 19.5.1997)
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1945, 5 mai
ALLEMAGNE, Peenemunde
La 2e armée blanche soviétique, sous le commandement du général Konstantin Rokossovski, se saisit du complexe de Peenemunde partiellement détruit par les bombardemens alliés des 18 et 25 août 1943. (Bulletin du GESAG n° 118 de juillet 2005, p. 3)
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1945, 14 mai
NORVEGE, Kautokeino
Trois objets blancs brillants, de forme circulaire, en formation triangulaire survolent les lieux en direction du sud-ouest. Ils restaient visibles pendant 3 ou 4 minutes (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - Fleuve Noir 1956 - p. 33,34)
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1945, 3 mai
Océan Pacifique, île de Fala et Atoll de Truck
Dans la matinée le pilote d’un bombardier B 24( du 11e bomber group) vit deux objets de couleur rouge cerise changer de couleur en suivant son appareil malgré ses manœuvres évasives. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 5 (ou 15 ?) mai
ALLEMAGNE, Berlin
Cinq objets sphériques de couleur orange sont en formation triangulaire, à l’est de Platzerwald dans la soirée. Elles sont aperçues par le pilote du 415e NFS de combat. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein, qui date du 5)
AUTRE VERSION : Trois soucoupes volantes brillantes disposées en forme de triangle se déplacent en s'éloignant à grande vitesse et en faisant des zigzag entre 22 et 23 heures. Rudolf Hermès de la direction allemande de l'aéroport de Tempelhof réunit plus de 300 témoignages concordants. (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - Fleuve Noir 1956 - p. 34 qui date du 15)
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1945, 16 mai
SUEDE
Les autorités ouvrirent une enquêtes suite aux déclarations de plusieurs habitants qui avaient vu un objet rond, lumineux, suivi d'une longue queue flamboyante. (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - Fleuve Noir 1956 - p. 34)
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1945, 16 mai
FRANCE, Saint Mexant (Corrèze)
A 16 h 30 deux habitants aperçurent un engin allongé en forme de cône, d'une longueur apparente de 60 cm. D'une teinte gris métallique, l'objet se déplaçait à haute altitude en direction NO vers SO. A sa base on pouvait distinguer deux feux rouges et verts. (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - Fleuve Noir 1956 - p. 34)
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1945, 18 mai
ITALIE, Bolzano (Haut Adige)
L'insolite formation triangulaire fut aperçue au-dessus du mont Sindeberg à la frontière austro-italo-yougoslave. Des ces trois disques échappaient des lueurs, des étincelles durant le vol visible pendant 10 secondes. (Jimmy GUIEU: "Black-out sur les S.V." - Fleuve Noir 1956 - p. 34)
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1945, 23 et 25 mai
JAPON, près de Tokyo
Il y eut plusieurs raids de B-29 sur Tokyo. Un homme d'affaires local à l'affut pour donner l'alerte, put observer le 23 et le 25 mai à chaque fois deux objets en forme de disques de couleur gris-bleu. Il les décrivit comme "des objets circulaires, comme des crèpes, d'un diamètre d'environ 20 yards. Ils passaient au-dessus de la ville sans émettre le moindre bruit". ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 21-22)
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1945, printemps
FRANCE, La Cavalerie (Aveyron)
Un cultivateur rapporte ainsi l'aventure vécue au printemps 1945: "Ce jour-là, en labourant, j'ai vu quelque chose et je me demande encore ce que c'est. Un engin, je n'avais rien vu de pareil, est venu au-dessus de moi à très grande vitesse. Je l'ai vu évoluer dans le ciel à très basse altitude. Mes chevaux ont tellement eu peur que j'ai eu beaucoup de peine à les retenir et éviter qu'ils se blessent. Cet engin est reparti ensuite dans la direction opposée, et malgré son départ, mes bêtes ont continué à trembler. Je n'ai d'ailleurs pas pu bien regarder cet objet car il fallait les calmer à tout prix. En tout cas, ce n'était pas un avion, il n'en avait pas la forme et il allait beaucoup trop vite. Les chevaux sont d'ailleurs habitués aux évolutions des avions..." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 273)
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1945, 25 mai
Océan Atlantique
Dans la matinée, se trouvant entre le Maroc et le Sénégal l’équipage et un passager de B17 virent un objet en forme de disque, brillant comme de l’aluminium à environ 5 ou 10 miles de l’appareil. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 27 mai
JAPON ,
A 14 h 38 ZT des pilotes de B 29 du 4e groupe de bombardiers, virent une vingtaine de boules de feu dans le ciel. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, après le 15 mai
PAYS-BAS, Polsbroek (Utrecht)
Just after WW II ended, the inhabitants near Polsbroek - a village of the province Utrecht, nearby Lopik's - were very disturbed at night by men in white. People were arrested in the street called Damweg by white shapes and were threatenned with wooden sticks. In the Polsbroek village square, were now a communauty room is build, a car was seen with white guys upon the car. The city police should have been comissioned to shot with real bullets. After the events in Polsbroek the cases were brought up to a legal action, because it might have been Germans who tried to escape (but sould they have worn white dresses?) There was no result of the action in law. (Source : Kooyman, Border People Tales, (Volksverhalen uit het Grensgebied..., n°s 38, 437 and foll. and also Mad Gasser of Mattoon en Ghostlifters and UFO's for alike being-seeings)
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1945, mai ou juin
JAPON, à l'est d'Okinawa
L'équipage d'un transport de la Marine observa simultanément un objet en forme de cylindre et des disques. Cela se passait à un quart de mile de leur navire, dans un ciel clair sans nuages, où soudainement apparut l'objet allongé. Ils pensèrent d'abord que ce fut un ballon. Puis ils virent que le cylindre était suivi par trois petits disques d'apparence métallique. Les disques semblaient entrer dans le cylindre qui ensuite prit un départ foudroyant. ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 22)
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1945, du 3 au 5 juillet
USA, Goldstone Range
ESSAIS DE LANCEMENT DES WAC CAPORAL "BABY" (GESAG, Lancements, Ley 1958, Wp. 251, Galcit Report)
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1945, 16 juillet
BOMBE ATOMIQUES
LA PREMIERE BOMBE ATOMIQUE FUT TESTEE AVEC SUCCES DANS LE DESERT D'ALAMOGORDO AU NOUVEAU Mexique. ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 22)
AUTRE VERSION : à midi 6 pilotes de l’US NAVY F6f HELICAT virent un énorme objet rosâtre stationner pendant 20 minutes à environ 65.000 pieds. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1945, 21 ou 22 juillet
NORVEGE, Sorreisa;
E.P.B. entendit une sorte de sifflement et sortit pour voir ce qui en était la cause. Il vit dans le ciel cinq objets sombres, qu'il prit pour des obus. Ils volaient très vite, bien plus vite que ne pouvait le faire un avion de 1945. Le fond du ciel était couvert de nuages, et les 5 objets s'y détachaient bien, gardant entre eux la même distance et restant dans la même formation. Ils furent observés de 10 à 15 secondes, s'éloignant constamment, sur une trajectoire ondulante. (Letters from E.P.B., 15 Mar 1983, 18 Apr 1983. listing d'Ole Johnny Braenne - UFO REPORT FORM, 18 Apr 1983. )
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1945, la guerre était finie
NORVEGE, Kristiansand;
Le témoin, Linnea (même témoin, même ville en 1939), vit trois bulles, de toutes les couleurs de l'arc en ciel, au-dessus d'une colline à l'ouest de la ville. Elles évoluait en cercles pendant un moment, puis finalement, disparurent en direction de l'ouest. (UFO-NYT, 4/1969, 162. Listing d'Ole Johnny Braenne)
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1945, été
JAPON, Okinawa
William A. Mandell était alors capitaine d'artillerie et stationnait au nord d'Okinawa. De leur bivouac ils étaient face à l'est de la mer de Chine. Un soir, par clair de lune, il vit soudainement arriver du sud, volant parallèlement à la côte, une tache de lumière. En se rapprochant il vit clairement le phénomène, de la forme d'un cigare, avec une unique lumière à son extrémité. Cet objet passait à environ 350 m de lui, à une altitude de moins de 200 mètres par rapport à la mer, puisque Mandell se trouvait à 200 m d'altitude et vit passer la chose au niveau des yeux. L'objet était long de 10 à 15 mètres, avec un diamètre de 2 m à 2 m 50. Il n'avait ni ailes, ni hélices, ni hublots, ni d'autres ouvertures. Il avançait de manière douce et constante, et silencieusement. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda PUFORI, 19.5.1997)
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1945, après la guerre
USA, High Bridge, New Jersey
(cfr: 1944, Howard Menger) Howard Menger revoit la soucoupe avec la femme de sa toute première observation. Elle lui dit qu'elle a 500 ans (note de vog: voir début avril 1946, par un autre auteur, qui semble un peu confondre l'itinéraire et le curriculum de Menger) (Mitarbeiter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Januar 1998)
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1945,
COREE DU NORD
Trois avions ZERO japonais (vog : chasseurs japonais et avions kamikazes) s'engagent en plein jour dans un combat avec deux disques aériens au-dessus de Wonsan en Corée du Nord. Un des avions ZERO est abattu tandis que les disques disparaissent dans l'espace. (A CENTURY OF UFO - UFO Roundup déc. 1999, éd. Joseph Trainor) (note de vog : aucun crash ni perdition d’avion à cette date et en ce lieu dans la base de données http://www.planecrashinfo.com/database.htm Copyright ©1997-2004 Richard Kebabjian)
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1945, été
ROUMANIE, Vetis
Plusieurs phénomènes OVNI furent signalés dans la région. Un vieux berger raconta un jour à Ioan Fodor, employé municipal à Slatina, que de nombreuses nuits consécutives, il avait vu un nuage d'un rouge brillant non loin de la frontière hongroise. Ce phénomène, d'un mètre de diamètre, se déplaçait à travers champs, semblant suivre les clôtures. Une fois ce berger vit deux de ces nuages s'approcher l'un de l'autre, changer de couleur, s'immobiliser et puis disparaître subitement. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 274)
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1945, août
ROUMANIE, Vulcanesti (Craiova)
C. Tirulescu, conducteur de train, vit près de Craiova un OVNI et racontait: Ceci se passait à la station de Plaiul Vulcanesti près de Craiova. Aux environs de minuit, l'express Bucarest-Craiova est direct entre Piatra-Olt et Craiova, mais pour une raison indéterminée, il ne put continuer jusqu'à destination et c'est pourquoi je stoppai le train à Vulcanesti. Il faisait très chaud cette nuit-là, avec un ciel dégagé et calme. Je me rendis à la station pour téléphoner à Craiova et, en revenant sur la plate-forme de la locomotive, tout devint subitement lumineux derrière moi. J'ai alors regardé autour et j'ai vu une vaste chose brillante et rouge dans le ciel. Cela était plus grand que la Lune et bien plus étincelant. Cela se trouvait au-dessus de l'horizon et se dirigeait vers l'ouest, à une altitude comprise entre 70 et 80 m. Le garde-barrière et moi étions stupéfaits. Je suis retourné à la station pour aller chercher le chef, mais il n'eut pas le temps de venir regarder: quand il arriva sur les lieux, la chose avait disparu. Je n'ai plus rien dit de tout cela pendant des années, car personne ne m'a cru." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 274-275)
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1945, 6 et 9 août
JAPON, Hiroshima, Nagasaki
UNE SUPERFORTERESSE VOLANTE B-29 AMERICAINE LANCE LA PREMIERE BOMBE ATOMIQUE SUR HIROSHIMA. – IL Y EN AURA DEUX SUR LE JAPON : la seconde le 9 août 1945 sur NAGASAKI.
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1945, 10 août
USA, East Paterson (New Jersey)
Trois musiciens, Doris La Fountain, Thomas Brino et James Shaw virent vers 03 h 00 du matin un objet triangulaire s'approcher à une vingtaine de mètres de leur voiture. L'OVNI était extrêmement brillant et portait des lumières rouges et vertes. Il se déplaça au-dessus de la chaussée pendant six à sept minutes, puis s'éleva à vive allure. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 275)
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1945, 10 août
USA, Minneapolis (Minnesota)
Vers 06 h 00 deux témoins apercevaient un objet en forme de poire s'approcher du sol. Pendant cette manoeuvre l'étrange corps laissa échapper une sorte de suie noire qui se désintégra rapidement. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 275)
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1945, 20 août
ILES CAROLINES, île d'Ulithi
L'équipage d'un navire de la Marine des Etats-Unis vit une lumière rouge dans le ciel, comme une barre d'acier chauffée, avec une longueur apparente de 30 cm. L'objet est parti vers le nord en direction du Japon. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 275) Andrew Cimbala de Duquesne, était de garde. C'était juste au coucher du soleil, et il ne fit pas assez sombre encore pour voir des étoiles. Je vis apparaître un trait rouge à l'est. Il passait directement à mon aplomb, se dirigeant vers l'ouest, vers le Japon. Il était visible pendant plus de 40 secondes. Cela ressemblait à une barre d'acier chauffée au rouge et sa grandeur apparente était de 1,5 cm de large et de 25 à 30 cm de long. Rien d'autre n'en fut visible. Il n'y avait pas de flamme. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda PUFORI, 19.5.1997)
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1945, 28 août
JAPON, Iwo Jima
Un transporteur C 46 mis en difficulté: pannes de moteur et perte d'altitude lors de l'observation de 3 Ovni. (Marcel J. Lefèvre - 1968 - Bruxelles) J’étais l’un des douze spécialistes de la 5e Armée de l’Air embarqués à bord d’un C 46 allant de Ie-Shima à Iwo Jima où il devait faire escale technique … (…) Nous approchions, volant à trois mille mètres, dans un ciel de grand soleil, quand je vis, à ma grande stupeur, trois objets en forme de poire. Ils étaient d’un blanc éclatant, comme du magnésium brûlant, et approchaient du C 46 en route parallèle. Tout à coup le moteur de gauche flancha. Je devais apprendre plus tard que les aiguilles magnétiques des appareils de navigation étaient devenues folles. Le C 46 s’enfonçait. L’huile jaillissait du moteur défaillant. Le pilote donna l’alerte. On prévint l’équipage et les passagers de se tenir prêts au plongeon. (…) La dernière vision fugitive que j’eus des trois engins les plaçait à environ 20 degrés en élévation par rapport à nous. Cependant, toujours en formation serrée, ils disparurent dans un banc de nuages. Aussitôt le moteur défaillant se remit à tourner rond. L’avion reprit de l’altitude (…) (Leonard STRINGFIELD : « Alerte générale OVNI », éd. France – Empire, 1978, p. 27, 28) Le C-46, en route pour occuper l'aérodrome Atssgi près de Tokyo, se trouvait à mi-chemin entre Shoma et Iwo Jima, quand le moteur droit eut des ratés. L'avion descendit, crachait de l'huile. A bord il y avait Leonard Stringfield. Il regardait par l'un des hublots et vit à sa surprise trois taches de lumière blanche brillante, chacune de la taille d'un pouce tenu à bout de bras. Les lumières volaient en ligne droite à travers les nuages, volant parallèlement au C-46. Quand l'avion put reprendre de l'altitude, les lumières restèrent en dessous et disparurent ensuite dans un banc de nuages. (The Mysterious Foo Fighters of WWII. - Jeroen Wierda PUFORI, 19.5.1997)
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1945, fin août
FINLANDE, Langelmavesi
Peu avant 5 heures Ilona Johansson Paasonen est réveillée par une forte lumière. Elle tira le rideau pour voir ce que c'était. Venant de la rive de Shalahti une sphère éblouissante d'environ 10m de diamètre s'approchait à grande vitesse. Elle se jeta au sol, sur le dos, attendant la fin, car elle croyait que cette boule de feu allait tout raser. Etonnée que la collision ne se produise pas, elle se leva au bout de quelques minutes et jeta un coup d'oeil: la boule de feu avait disparu. Mais à environ 300 m un objet en forme de tronc d'arbre glissait lentement sur l'eau et s'approchait du rivage. A environ 2 mètres de la jetée se tenait un étrange animal gris qui semblait en proie à la terreur. Il était dressé sur ses griffes, il tourna tout à coup la tête et elle vit des dents aiguës dans la gueule ouverte. Puis le tronc d'arbre est arrivé près de la jetée et elle vit que c'était un bateau étroit comme un canoë: à la proue se tenait un grand homme de belle prestance, il était en combinaison verdâtre. Le bateau pivota un peu et elle vit un autre homme dirigeant un moteur à l'intérieur d'un gros bulbe transparent. Le "chien lapon" ne paraissait plus effrayé et s'en allait. (Pierre VIEROUDY: "Ces Ovni qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 56, 57) (…)(Jean FERGUSON : « Les Humanoïdes… » - éd. Leméac, Ottawa, 1977, p.50)
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1945, semaine du 20 au 27 septembre
FRANCE, Draguignan (Var)
Alors qu'il gardait ses moutons près de la porte de Lamothe, M. F. aperçut, une bonne heure avant que le jour ne se lève, une lueur jaune parfaitement circulaire de la taille apparente d'un ballon de football. Le phénomène descendit à la verticale en augmentant d'intensité et vint s'arrêter à une trentaine de mètres au-dessus du témoin. Un puissant phare vint se braquer sur M.F. illuminant une zone de 50 m de diamètre tout autour de lui. Complètement ébloui, pris de vertige, le berger était au bord de la panique. Les moutons étaient affolés et couraient en tous sens. Après un temps qu'il ne put déterminer, le témoin entendit comme un bourdonnement et vit que l'objet s'élevait lentement dans le ciel. Au bout de quelques secondes le faisceau s'éteignit et l'OVNI disparut. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 275)
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1945, du 26 septembre au 25 octobre
USA, White Sands
ESSAIS DE LANCEMENT DES WAC CAPORAL. (GESAG, Lancements, Ley 1958, Wp. 253, Galcit Report)
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1945, automne
USA, Waterville (Maine)
Deux personnes auraient vu un disque se poser non loin d'un aérodrome puis décoller aussitôt. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 275)
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1945, 4 et 15 octobre
ALLEMAGNE, Cuxhaven
ESSAI DE LANCEMENT D'UNE V 2, PREMIER TIR BRITANNIQUE le 4 octobre. SECOND TIR LE 15 octobre (Bulletin du GESAG n° 118 de juillet 2005, p. 4)
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1945
ALLEMAGNE, Hebbebishopsheim
A 35 km au nord-ouest de cette localité un soldat américain vit une sorte de disque en descente rapide qui oscilla puis atterrit. En pleine nuit l'endroit de la chute ne put être localisé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 272) Un membre des Forces Armées américaines d'occupation a vu de nuit un OVNI se rapprocher du sol en faisant des mouvements oscillatoires. (doc. FBI - Bruce Maccabee trad. Jean Sider)
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1945
USA, Kinsport (Tennessee)
Charles Hamlet et Edward Cate observèrent un soir un OVNI en forme de cheminée, très coloré, qui traversait le ciel à grande vitesse. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 272)
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1945
ITALIE, Livourne
Luigi Donati vit un disque lumineux de grandes dimensions surmonté d'une coupole éclairée d'une lumière verdâtre. 'OVNI émettait comme une fumée violette et se dirigeait vers le Nord-est à une altitude d'à peine 50 m. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 272)
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1945
BELGIQUE, Mons
J. R. se trouvait sur le quai de la gare de Mons quand en compagnie de plusieurs autres voyageurs il aperçut une formation de disques stationnaires dans le ciel. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 272)
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1945
BELGIQUE, Tongres
Jean-Paul Kellens, 10 ans, se trouvait en face de la maison familiale, au carrefour de la route menant à Koninksem, lorsqu'il aperçut, venant de Saint-Trond un objet lumineux de forme rectangulaire qui volait apparemment à haute altitude. Les contours de l'OVNI semblaient entourés d'un halo et son déplacement de l'ouest vers l'est était parfaitement silencieux. Alors que cet objet arrivait à l'aplomb du jeune témoin, celui-ci, très impressionné, rentra aussitôt chez lui. Alors qu'il traverse en courant une petite pièce, le jeune garçon se met soudain à léviter: il quitte le sol, s'élève jusqu'au plafond et retombe immédiatement sur le plancher. Ce phénomène se déroula en douceur, le garçonnet ne subissant aucun mal. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 272)
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1945 (ou 1946)
FRANCE, Puy-de-Dôme
M. Pommier (demeurant route d'Issoire, observatoire des Landa) est passager d'un camion conduit par un prisonnier de guerre allemand. Le chauffeur aperçoit tout à coup une lumière éblouissante au-dessus de son véhicule. En même temps le moteur cale après quelques soubresauts. Les deux témoins aperçoivent alors en même temps un engin de forme ovoïde aplati qui se pose à quelques mètres de la route. Au bout de quelques instants l'objet s'envole et le camion peut redémarrer. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, Premier dossier complet..." - éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 644)
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1946
ROUMANIE,
1946: Romania. Again, wreckage transported to Zhitkur. CHRONOLOGY OF UFO CRASHES IN THE FORMER SOVIET UNION (by Anton A. Anfalov M.S. & Philip Mantle.) (This is bullshit, created by ill minded and well-known hoaxer Anton Anfalov from Simferopol - Mikhail Gershtein) Hoax without any details
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1946
ITALIE, Foligno
Le jeune B., 19 ans, en rentrant chez lui, vit un engin en forme de chapeau stationner au-dessus du toit de son domicile, après quoi il atterrit sur des pieds télescopiques. Une porte s'ouvrit dans la partie en cloche de l'engin et en sortait une sorte de nain, qui semblait faire des signes au témoin. Le jeune homme rentra chez lui précipitamment pour avertir sa mère, et tous deux virent ensuite l'étrange appareil qui avait déjà décollé, s'envoler. (CISU: dossier d'archives 4601, source "Paese sera" 13.8.77, rapport de M. Cestellini)
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1946, (vers l’année ...)
PAYS- BAS, Leeuwarden
Towards 1946. Gerda (pseudonym) then aged 3, witnessed something in Leeuwarden. 51 years later they did still remember exactly, when she came in our programme. She told she was playing in the garden when she saw a very small helicopter above the roof of her house. She was standing on her toes to watch it and saw a very small men in the helicopter. During the week before the programme, maybe at saturday or sunday, she was having another experience. At 2 AM she was seeing a saucerlike object with lamps all around and up in the sky of Alkmaar : it was a night with full moon. (Source : phone account given by the witness in the programme "Dossier X", from sunday 28 September 1997)
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1946, 18 janvier
France, Cherbourg
Le pilote d’un C47 voit à 23 heures une « étoile » filante brillante descendre sans exploser puis remonter. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1946, 28 février
USA
PREMIER VOL DU REPUBLIC F-84 (THUNDERJET) LIVRE DE SERIE EN MAI 1947, MONOPLACE, CHASSEUR BOMBARDIER A REACTION, FUSELAGE MINCE, AILES A ANGLE DE 12°, LA PREMIERE SERIE ATTEINT MAX 945 KM/H, PLAFOND 12500 METRES . (note de vog: n'est-ce pas cet avion qui est, d'après certains, l'objet de l'observation de Kenneth Arnold?) ("Encyclopédie des avions de combat" Bill Gunston - Elsevier Séquoia 1979)
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1946, 5 mars
BRESIL, Araçariguama, (Sao Roque de Sao Paolo)
Extrait du rapport du professeur Felipe Machado Carrion, président du groupement GGIOANI brésilien: " Le village n'était pas encore pourvu d'électricité, ni de réseau téléphonique et se trouvait éloigné de la circulation. Dans son isolement intérieur il se réduisait à une surface de terre battue entourée de quelques maisonnettes anciennes et de l'historique église "Igreja Matriz". Zone rustique exclusivement consacrée à la culture de céréales. Toute l'histoire du village se réduisait à une lente succession d'habitudes quotidiennes pratiquement identiques. Une exception cependant: durant les nuits des lumières étranges évoluaient, décrivaient par bonds des trajectoires irrégulières dans le ciel au-dessus des monts et des bois de la région donnant lieu à des opinions divergentes. Ce 5 mars, jour de Mardi Gras, Joao Prestes Filho avait invité son ami Salvador dos Santos, âgé de 39 ans (vivant encore en 1971 au moment du rapport) à une partie de pêche sur les bords du Tiete. Il demanda à son épouse qu'elle emmène ses fils pour qu'ils assistent aux réjouissances du carnaval en lui disant qu'elle devait laisser entrebâillée une des fenêtres de la maison par laquelle, à son retour de la pêche, il pourrait rentrer chez lui. Prestes Filho et dos Santos passèrent la journée à pêcher, joyeusement et sans souci.
Vers 19 h 00, sous une brume légère et uniforme, sous une atmosphère sereine, non orageuse, ils revinrent du Rio Tiete. Ils se séparèrent à une bifurcation du chemin, se dirigeant chacun vers sa propre maison. Une heure après, Prestes Filho absolument terrorisé, fit irruption dans la maison de sa soeur Maria, expliquant à haute voix et de façon entrecoupée que, lorsqu'il tenta d'ouvrir la fenêtre, il reçut de l'extérieur un silencieux faisceau de lumière, contre lequel il protégea ses yeux et sa tête des deux mains. Etourdi, il tomba sur le sol pendant quelques brefs instants, sans perdre conscience. Il se releva et se mit à fuir vers le centre du village, en quête de secours. Les voisins de Maria furent immédiatement appelés, Prestes Filho ne cessa de raconter son histoire. Un des voisins Aracy Gomide n'a plus quitté Prestes Filho à partir de ce moment là. Les cheveux, la tête, les yeux, les vêtements, rien ne présentait des traces de brûlures profondes ou légères. Ses yeux étaient dilatés, d'épouvante, sa voix excitée. Peu après la scène tourna à l'horreur: les chairs de Prestes Filho commencèrent à devenir visibles, à prendre le même aspect que si elles avaient été cuites pendant de longues heures à l'eau bouillante. Elles se mirent à se décoller des os, tombant par morceaux de la mâchoire, de la poitrine, des bras, des mains, des doigts, de la partie inférieure des jambes, des pieds, des orteils. Quelques fragments de chair restèrent suspendus par les tendons, les assistants n'osant pas les arracher. Puis tout se détériora de façon imprévisible: les dents et les os étaient à nu. Prestes Filho refusa énergiquement l'eau et les aliments qui lui furent offerts, mais à aucun moment il ne parut ressentir des douleurs. Son nez et ses oreilles se détachèrent, roulant le long de son corps jusqu'au sol. Un spectre terrifiant se disloquant de mutilation en mutilation. Des yeux écarquillés de terreur. Des paroles déjà déformées dans une bouche qui se désarticulait: il ne restait plus que des sons dont les significations étaient perdues. Dans la confusion générale, ce qui restait du corps quasi décomposé de Prestes Filho, fut chargé sur une charrette qui devait l'emmener à Santa Casa de Santana de Parnaiba, le plus proche hôpital. Dans la sixième heure après l'agression de la lumière, un cadavre revint à Araçariguama, car Prestes Filho mourut au cours du voyage sans atteindre l'hôpital. Jusqu'à ses derniers moments, des sons gutturaux sortirent de sa bouche. Continuait-il à raconter son histoire d'horreurs? Comme il n'y eut pas d'examen médical, le certificat de décès disait "Mort par brûlures généralisées". La police fit quelques recherches qui ne conduisirent à rien qu'on pût ajouter valablement au contenu du certificat de décès.(...)" (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 276 à 278)
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1946, 14 (14 avril?) mars
USA, Havana (Illinois)
Il était environ 05 h 00 et Robert Cummings Jr accompagné de Douglas Gowdy roulait en voiture vers Havana, quand à 16 km de cette ville ils aperçurent un globe lumineux d'un diamètre de 6 m qui s'approchait rapidement d'eux. Croyant "à une explosion atomique" (sic) ils quittèrent la route et versèrent dans un fossé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 279)
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1946, 15 mars
USA, White Sands
ESSAI STATIQUE DE LA V2 N° 1 (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, mars
USA, entre San Diego et Panama City
Du pont du USS ATTU, le marin George Allison observait et photographiait une soucoupe volante. La photo fut publiée dans "The Mason Cituy Press Chronicle" de juillet 1947. ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 23)
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1946, début avril
JAPON, Okinawa
(cfr: 1942, USA, même personne) Howard Menger est blessé à Okinawa et se trouve en présence d'un homme, habillé en militaire, qui lui dit que les extraterrestres continuent à le préparer à sa mission et lui prédit l'explosion atomique d'Hiroshima qui eut lieu quatre mois plus tard. (suite juin 1946, USA, High Bridge) (Jean-Francis CROLARD: "L'énigme des E.T." - éd. Guy Trédaniel 1995, p. 146) (note de vog: cela lui aurait déjà été raconté en 1944, alors qu'il était encore aux USA.... ) (suite en 1955)
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1946, 16 avril
USA, White Sands
A 14 h 47 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 2; ALTITUDE 8 KM. ARRET RADIO (EMERGENCY) (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 10 mai
USA, White Sands
ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 3, ALTITUDE 112 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 23 mai
SUEDE, Gävle
A 23 h 45 un objet cigaroïde est observé par plusieurs personnes en direction du NO. Trois minutes plus tard, un autre groupe de personnes observe un phénomène identique volant vers le
sud-ouest. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 24 mai
SUEDE, Vasteras et Karlskrona
A Vasteras, vers 00 h 05, un témoin observe le phénomène, de la dimension de la pleine lune dans le ciel du SO, à une altitude estimée à 100-200 m et à une distance de maximum 500 m du témoin. Cet objet descend. A Karlskrona, à 2 h 20, une fusée est observée arrivant du nord et allant vers le sud, en direction de Copenhague (Danemark) à une vitesse d'environ 400 km/h et à une altitude ne dépassant pas les 100 m. Elle vole à l'horizontale, est dépourvue d'ailes ou de queue et est observée durant 10 secondes. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 25 mai
SUEDE, Huddinge, Hässleholm, Uppsala
A Huddinge les gens observent un phénomène lumineux inconnu dans le ciel. A Hässleholm il est 2 h 10 quand une fusée fantôme vole à basse altitude, vers les 300 m, à la vitesse d'au moins 600 km/h, trajectoire rectiligne. Elle est observée durant 10 secondes. Vers 19 heures, un phénomène lumineux en forme de goutte d'eau mais d'aspect métallique est observé. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 26 mai
SUEDE, Helsingborg
A 23 heures un objet est aperçu dans le ciel. Il a toutes les caractéristiques, bruit y compris, d'une bombe allemande V 1. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 28 mai
SUEDE, Erkilstuna et Mellosa
A 16 h 30 une fusée de l'aspect de l'aluminium passe au-dessus d'Erkilstuna. A Mellosa un objet cigaroïde, sur une trajectoire hésitante, se dirige vers le nord, à une altitude de 300 à 500 mètres et passe au-dessus de l'aérodrome. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 29 mai
USA, White Sands
A 14 H 12, ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 4, ALTITUDE 112 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952) L'ARMEE AMERICAINE CONVIA DES CENTAINES DE JOURNALISTES, DE PHOTOGRAPHES, DE CINEASTES, MÊME DES SAVANTS, DES GENERAUX, DONT QUELQUES ANGLAIS, A UNE REPRESENTATION SPECTACULAIRE. BIEN A L'ABRI DES BUNKERS, LES INVITES PURENT ADMIRER D'UNE DISTANCE RESPECTUEUSE, UNE V2 DRESSEE (...) IL ETAIT 14 H 13 EXACTEMENT, UN JET DE FLAMMES APPARUT SOUS ELLE. LA FUSEE SE SOULEVA AVEC UNE IMPRESSIONNANTE LENTEUR AVANT DE MONTER DE PLUS EN PLUS VITE DANS UN EFFROYABLE RUGISSEMENT, TRAÎNANT DERRIERE ELLE UN PANACHE FLAMBOYANT DE 20 M DE LONG, JUSQU'A CE QU'ELLE NE FUT PLUS QU'UNE PETITE ETOILE PRANGE QUI DISPARUT ENFIN, NE LAISSANT QU'UNE MINCE TRAÎNEE DE FUMEE. (...) TROIS MINUTES PLUS TARD LA V2 QU'AVAIENT SUIVIE LES RADARS ET LES INSTRUMENTS D'OPTIQUE SPECIAUX PRIS AUX ALLEMANDS, APRES ETRE MONTEE A PRES DE 100 KM D'ALTITUDE, RETOMBAIT, SIGNALEE PAR UN AVION D'OBSERVATION, A 4000KM/H, A UNE SOIXANTAINE DE KM DE SON POINT DE DEPART,S'ENTERRANT DANS LE SABLE DU DESERT AU MILIEU D'UNE GERBE DE FLAMMES. (...) TANDIS QUE CONTINUAIENT, A RAISON D'UN PAR SEMAINE, LES ESSAIS DES V2, PLUS OU MOINS MODIFIEES. EN 1947 L'UNE D'ELLES ATTEIGNIT L'ALTITUDE RECORD DE 183 KM. (A l'Assaut de l'Espace" - Georges H. Gallet, éd. de la Pensée Moderne, p. 85, 86)
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1946, 31 mai
SUEDE, Katrineholm
De l'aéroport est observé un objet en forme de cigare, volant à une altitude de 800 à 1000 mètres, vers 11 h 40 de l'avant-midi. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, mai
SUEDE, Angelholm
Un industriel suédois, Gösta Carlsson, racontait au journaliste Eugen Semitjov (revue n° 44, Allers, 1971): "C'était un soir de mai 1946. J'étais sorti pour essayer de trouver du pollen pour mes abeilles et j'avais pris une lampe de poche car l'obscurité était déjà bien installée. Soudain je vis une lueur entre les arbres: j'ai alors pensé que quelqu'un venait d'allumer un feu. Mais quand je vis que cette lumière avançait en direction d'un petite clairière, j'ai changé d'avis. Je me suis donc dirigé dans sa direction et arrivé à la lisière de cet espace libre, je vis comme un objet en forme de disque surmonté d'une coupole et posé sur le sol. Sur le dôme il y avait des sortes de fenêtres ovales et tout au-dessus était planté une espèce de périscope, comme pour un sous-marin. Sous le disque on distinguait une grosse nageoire oblongue qui s'étendait du centre vers l'extérieur de cette partie latérale. Deux pieds d'atterrissage étaient aussi visibles et d'une porte située à côté de l'aile en forme de nageoire, une échelle descendait vers le sol. L'objet avait approximativement 16 m de diamètre pour une hauteur maximale de 4 m. Sur le pourtour du disque il y avait une série d'ouvertures comme des tuyères et d'ailleurs, lors du départ de l'objet, il en sortit des jets de gaz ou de vapeurs qui brûlèrent le gazon. La lumière qui avait attirée mon attention se trouvait sur l'espèce de mât que j'assimilais à un périscope. Cette tige avait une longueur de 5 m et de son sommet partaient trois antennes. Plus bas, c'est une sorte d'abat-jour qui y était suspendu. C'est de là que sortait cette lueur qui semblait en pulsation, d'une teinte pourpre assez curieuse et qui éclairait non seulement l'objet mais aussi un à deux mètres tout autour. Sur le sol, hors de cette zone éclairée, un homme revêtu d'une combinaison collante blanche se tenait debout. On aurait dit qu'il gardait l'engin, car m'ayant repéré il pointa sa main en ma direction: j'étais à moins de 10 m de lui et je me suis arrêté net. L'homme avait ma taille mais il était beaucoup plus mince que moi. Je vis qu'il y avait d'autres personnes aux abords de l'objet, mais ce qui était étrange c'est qu'elles ne disaient pas un mot. Il y en avait trois qui travaillaient à un des hublots et deux autres qui se tenaient sur le côté de l'appareil. Je vis également trois femmes. Au total j'ai ainsi repéré la présence de onze personnes. Ils avaient tous des bottes et des gants noirs, une ceinture de la même couleur autour de la taille et un casque transparent sur la tête. Les femmes avaient les cheveux cendrés, mais je ne pus voir la teinte de ceux des hommes car ils portaient une sorte de bonnet sombre. Leur peau était brunâtre, comme bronzée par le soleil. Je me suis encore avancé de quelques pas, mais le garde m'a de nouveau arrêté d'un geste de la main. Ce personnage portait une boîte noire suspendue à une chaîne autour du cou: on aurait dit un ancien appareil photographique. Il tourna cet appareil dans ma direction et j'ai alors pensé qu'il voulait prendre un cliché de moi. Mais il ne s'est rien passé sinon que j'ai entendu comme un déclic dans ma lampe de poche. Celle-ci ne fonctionnait plus par après, mais cela n'est peut-être qu'une coïncidence: rentrant chez moi j'ai constaté que les piles neuves étaient complètement déchargées. Une des femmes sortit de la cabine de l'objet en tenant quelque chose en main. Elle s'approcha de la limite de la zone éclairée et, au travers de cette sorte de rideau lumineux, elle lança l'objet qu'elle tenait: au même moment elle poussa un rire..." Carlsson retrouva cet objet qui avait la forme d'un bâton. Une analyse effectuée en 1971 révéla qu'il s'agissait de silicone avec diverses impuretés. Après cet épisode le témoin quitta l'endroit et n'y revint qu'une trentaine de minutes plus tard. Il s'approcha par un autre chemin et sentit alors comme une forte odeur d'ozone dans l'atmosphère. Avant qu'il n'atteigne la clairière, une lumière rouge et très brillante s'alluma. Avec une sorte de bruit plaintif l'objet s'éleva lentement au-dessus de la cime des arbres. Vers 500 m il sembla vaciller un peu, puis soudain la lueur devint plus éclatante et vira au pourpre. L'objet accéléré et disparut à toute vitesse. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 279 à 281) 1946, été , Angelholm. Un homme aperçut dans un bois hors de la ville, un disque renflé posé sur deux béquilles et un empennage. Tout autour il y avait onze êtres d'apparence humaine, des deux sexes, vêtus de salopettes blanches et portant des casques sphériques. Il s'approcha mais un être lui fit signe d'arrêter. Croyant à un secret militaire l'homme s'éloigna et observa de loin le décollage et la disparition rapide de l'engin. on trouva des traces. (Inforespace n° 48 de 1979, p. 29)
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1946, printemps
CHINE, Dongliangzihe (Hébei)
A table mon père nous a raconté un fait ahurissant : A une heure environ dans la nuit, il s’est levé pour satisfaire un besoin naturel au dehors. La nuit était calme et le ciel étoilé. Quand il retourna dans sa chambre, il vit le ciel au nord-est soudain éclairé comme en plein jour. (…) il découvrit un objet ni rond, ni carré volant dans sa direction. L’objet brillant était large comme deux maisons et haut d’un étage. Lorsque cet objet passa au-dessus de sa tête, il était à 3 m de lui, mais mon père n’entendit aucun bruit. L’énorme engin volant se dirigeait vers le sud-ouest. Au bout de dix secondes environ, il avait complètement disparu. (…) Le lendemain (…) j’appris que deux enseignants avaient vu dans la nuit, vers une heure, un énorme objet lumineux avançait par saccades, en montant et en descendant. Au bout de trois ou quatre secondes l’objet n’était plus qu’à 50 m d’eux. Au fur et à mesure de l’approche l’objet devenait de plus en plus grand et éblouissant. Saisis d’une peur bleue ils prirent leurs jambes à leur cou. (..) Mais alors ils entendirent un grand bruit « Peng » et l’objet s’éleva à 30 m du sol. Il illuminait brillamment toute l’école de sa lumière bleuâtre. Apeurés plus encore les deux enseignants crièrent et réveillèrent les instituteurs ainsi que tous les pensionnaires(…) Mais à ce moment l’objet lumineux avait déjà disparu. (SHI BO : « La Chine et les extraterrestres » éd. Mercure de France, 1983, p.84, 85)
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1946, 4 juin,
DANEMARK
Après la Suède, c'est au tour du Danemark a être survolé par les fusées fantômes. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 9 juin
FINLANDE
A partir du 9 juin à 22 h 17 on observe dans le ciel des objets volants non identifiés et ce pendant plusieurs jours de suite. (Spökraketerna 1946, Göran Jansson)
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1946, 13 juin
USA, White Sands
ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 5 A 16 H 40. ALTITUDE 117 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 28 juin
USA, White Sands
ESSAI DE LANCEMENT A 12 H 25, DE LA V2 N° 6, ALTITUDE 107 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 29 juin
SUEDE, lac de Kölmervsjön
Un rapport de l'armée indique qu'une "bombe" fantôme tomba dans le lac. L'objet ressemblait à une fusée de 3 m de long et des lettres étaient peintes sur le côté. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58)
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1946, juin
USA, High Bridge (New Jersey)
(Cfr: 1945, début avril, Okinawa) Démobilisé Howard Menger est à High Bridge et va dans la forêt. Une soucoupe atterrit: deux hommes blonds et la femme qu'il a déjà rencontrée 14 ans plus tôt au même endroit, en débarquent. Elle n'a pas changé et paraît avoir toujours 25 ans, en fait lui dit-elle, elle a plus de 500 ans. Mais sur la planète d'où elle provient ainsi que ses deux compagnons, l'atmosphère et le mode de vie ralentissent le vieillissement. Elle lui donne des indications sur sa mission future et lui demande de ne pas révéler son histoire avant 10 ans. (suite mars 1956, lieu non précisé, supposé USA) (Jean-Francis CROLARD: "L'énigme des E.T." - éd. Guy Trédaniel 1995, p. 146)
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1946, 2 juillet
SUEDE, Gevle
Dans la soirée du 2 juillet vers 20 h 00 on observait un objet inconnu de teinte grise au-dessus de Gevle. (BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 8 juillet
NORVEGE, Vuoremijoki;
A 23 h 35 deux fortes détonations sont entendues, suivies d'un chuintement, comme ceux produits par des appareils à souder. Un nuage de vapeur oblong "semblant être une vapeur surchauffée" s'élevait alors de derrière une colline nommée Kivitunturi. De ce nuage émergeait ensuite un objet, ressemblant à une fusée, qui montait sur une trajectoire de 30 à 40° en direction du sud-ouest. La distance par rapport aux témoins devait être d'environ 5 à 8 km. C'était le matin, le soleil était levé, la visibilité était très bonne. Tous les témoins estimèrent la longueur de la "fusée" variant entre 10 et 15 mètres. (SWEDISH INTELLIGENCE REPORT, 26 Aug 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 9 juillet
USA, White Sands
A 12 H 11, PREMIER ESSAI RATE: LANCEMENT DE LA V2 N° 8, ELLE ARRIVE A 5 KM D'ALTITUDE ET EXPLOSE. A 12 H 25 SECOND ESSAI AVEC LE LANCEMENT DE LA V2 N° 7, ALTITUDE ATTEITNE 133 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 9 juillet
SUEDE
Le 9 juillet il est vu à Norrby et Bjorklund. (BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 10 juillet
SUEDE
Le 10 juillet on l'aperçoit au-dessus d'Orebro et de Stockholm. (BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 11 juillet
SUEDE, Njurunda
Vers 14 h 30, un objet sphérique suivi d'une traînée lumineuse de 30 mètres de longueur surgit au ras des toits et s'écrasa au sol près d'un groupe d'enfants qui jouaient sur la plage. Plusieurs personnes se précipitèrent vers le point d'impact de la "bombe". On trouva une marque de 2m de long, profonde d'une dizaine de cm. On ramassa quelques morceaux de sable cristallisé et poreux, brun, qui brûlaient le bout des doigts comme de l'acide. A l'analyse ces échantillons présentèrent une forte concentration de matière organique. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 57)
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1946, 11 juillet
NORVEGE, Andebu
A 14 h 30, les gens de la ferme Berg étaient occupés à leur travail habituel, quand ils entendirent tout à coup un formidable bruit de chute. Dans l'étang proche, une gerbe d'eau s'élevait, comme si quelque chose de lourd y était tombé. Puis une fumée bleuâtre apparut sur l'étang, attirant tous les témoins vers l'endroit. (TØNSBERG BLAD, Jul 1946. BUSKERUDS BLAD, 13 Jul 1946, 1+7. DAGBLADET, 13 Jul 1946, 16. DRAMMENS TIDENDE, 13 Jul 1946, 1+7. VÅRT LAND, 13 Jul 1946, 1. FRIHETEN, 15 Jul 1946, 7. Liljegren: SPÖKRAKETERNA 1946 - NYHETSBYRÅMATERIALET., 1977, 9-10. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS., 1982, 10. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 11 juillet
SUEDE, Orebro
Vers midi un nouvel OVNI est observé: cette fois il avait une forme triangulaire et vint s'abîmer dans la mer. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 11 juillet
SUEDE, Otterslettan, Lindköpping
Vers 19 h 30 c'est au-dessus d'Otterslettan qu'une sphère lumineuse est observée dans le ciel, tandis qu'en fin de soirée plusieurs habitants de Lindköping voyaient passer un objet en forme de fusée relié à une sphère de couleur cuivre. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 12 juillet
SUEDE, Rasunda
Une gigantesque "bulle de savon" survole Rasunda. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 12 juillet
SUEDE, Usta (près de Mellisa)
22.00 h. Ce cas fut enquêté par Carl Bergh, de la police locale. Il établit un rapport détaillé. "Le lundi 15 juillet 1946 j'appris par un article dans le journal Nerikes Allehanda, qu'un phénomène lumineux inhabituel avait été aperçu à Usta. Je téléphonais à une personne de l'endroit qui m'apprit que le témoin était une certaine Mme Inga Eriksson. Mrs. Syster Inga Eriksson, née le 23 décembre 1912, vit à Malingsbo, Usta a été interrogée par moi et m'a dit ce qui suit: le vendredi 12 juillet (1946) vers 22 heures, elle était dans le jardin, situé à environ 125 mètres du bâtiment de l'école. Soudainement elle entendit un son très aigu dans le ciel, et levant la tête, elle vit trois triangles argentés dans l'air, volant d'est en ouest. Mme Eriksson pense qu'elle ne les a vu que pendant 2 secondes. Ils n'avaient aucune traînée de fumée. Elle n'a pu estimer l'altitude de ces objets qu'elle voyait dans l'est du ciel. Les objets étaient sur une trajectoire horizontale droite. Mme Eriksson compare le son à celui d'un avion fusée qu'elle avait récemment observé à Urebo.(note: DeHavilland Vampire jets de l'Air Force). Au moment même où Mme Eriksson observait les trois triangles, sa maman, qui vit dans la maison, sortait, parce que toutes les lumières s'étaient éteintes et l'horloge électrique s'était arrêtée. Mr Eriksson est électricien et l'horloge sert surtout à indiquer l'heure exacte où il y a des coupures de courant dans les circuits. Les lumières, toutefois, se rallumèrent aussitôt. L'électricien Ragnar Barret, d'Odensbacken, à environ 1 km du témoin, possède le même genre d'horloge et n'a rien constaté pour cette heure là. Mrs Eriksson décrit les objets comme trois triangles volant en formation linéaire, chaque triangle étant estimé à 80 cm de long sur environ 50 cm de large (sic - AL) avec une zone sombre d'environ 20 cm entre chaque triangle. (Source: Police report dated July 17, 1946, in Swedish Defence Staff files.)
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1946, 13 juillet
NORVEGE, Oslo
A 20 h 55 un objet lumineux passe au-dessus de la ville. Il arrivait du nord-est et disparut dans le sud, à la vitesse d'un actuel avion supersonique, qui n'existait pas encore en ce temps-là. La lumière était de la grandeur apparente et d'une brillance supérieure à celle d'une grosse étoile, et elle traînait derrière elle une petite queue de fumée. L'objet se trouvait à une altitude normale d'avion et volait en ligne droite. (AFTENPOSTEN, 15 Jul 1946, 1. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 13 juillet
NORVEGE, Stavanger;
A 23 heures un objet lumineux jaune-rouge se rapprochait venant du sud-est. Il ressemblait à une fusée, volant à haute altitude et à grande vitesse. Il disparut dans le nord-ouest, ayant gardé tout au long de la trajectoire observée, la même altitude. (STAVANGEREN, Jul 1946. DAGBLADET, 16 Jul 1946, 8. AFTENPOSTEN, 17 Jul 1946, 4. MORGENPOSTEN, 17 Jul 1946, 8. NATIONEN, 17 Jul 1946, 2. VERDENS GANG, 17 Jul 1946, 1. CIA INTELLIGENCE REPORT, 9 Apr 1947. Liljegren: SPÖKRAKETERNA 1946 - NYHETSBYRÅMATERIALET., 1977, 10. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS., 1982, 12. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 14 juillet
NORVEGE, Son;
Vers 22 h 50 un homme observait un objet volant très vite à une altitude d'environ 1000 mètres. Il put le suivre des yeux durant deux minutes. Sur ce laps de temps l'objet changeait de couleur, devenant bleu-vert. (AFTENPOSTEN, 15 Jul 1946, 1; 16 Jul 1946, 5. BORAS TIDNING, 16 Jul 1946. BUSKERUDS BLAD, 16 Jul 1946, 2. FREMTIDEN, 16 Jul 1946, 1. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 14 juillet
NORVEGE, Jeloy;
A 22:55 quatre témoins observent une brillante "étoile" jaune clair à l'horizon sud. Ils purent la voir durant une minute, tout au long de son vol à grande vitesse et à haute altitude, vers le nord-ouest. Durant l'observation la couleur changeait devant d'un ton plus bleu. (AFTENPOSTEN, 15 Jul 1946, 1; 16 Jul 1946, 5. BORÅS TIDNING, 16 Jul 1946. BUSKERUDS BLAD, 16 Jul 1946, 2. DN, 16 Jul 1946. FREMTIDEN, 16 Jul 1946, 1. VERDENS GANG, 16 Jul 1946, 6. VD, 16 Jul 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 17 juillet
NORVEGE, Oslo;
Un ingénieur rapporte avoir observé à 12 h 50, un objet lumineux, venant de l'est et allant vers le sud-ouest. Il l'a observé aux jumelles et a vu que l'objet émettait une fumée grisâtre assez dense. (FREMTIDEN, 19 Jul 1946, 8. MORGENBLADET, 19 Jul 1946, 1. Liljegren: SPÖKRAKETERNA 1946 - NYHETSBYRÅMATERIALET., 1977, 11-2. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS., 1982, 16. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 18 juillet
NORVEGE, Son
11:35: objet lumineux, pourvu d'ailes, faisant du bruit, émettant de la fumée. (Ole Jonny Braenne)
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1946, 18 juillet
NORVEGE, Mjosa
Une famille de fermiers relata qu'un aéroplane effectuait à basse altitude un étrange bruit de soufflerie. Bientôt les témoins virent deux objets en forme de fusée passer à grande vitesse au-dessus de leur tête et s'écraser au sol ensemble. Deux autres témoins décrivirent l'appareil comme une sorte de V1; ensuite deux petites fusées de deux mètres de long tombèrent ensemble dans le lac suivant une trajectoire parabolique. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58, qui date l'incident au 20 juin 1946 et situe Mjosa en Suède...) Entre 12:00 et 12:30, plusieurs témoins observent deux objets, ressemblant à des V 1, arrivant lentement, à basse altitude (50 mètres) de l'ouest. Leur attention avait été attirée par un sifflement, ne ressemblant pas à un bruit de moteur d'avion. Les deux objets volaient si bas qu'ils frôlaient pratiquement la cime des arbres. Tous deux sont tombés dans le lac Mjosa, à 2 km de la plage ouest et à 7 km de Minnesund. Ils avaient donc la forme d'une fusée, mesuraient environ 2, 50 m de long et portaient des ailes d'une envergure totale de 2 mètres. Les ailes étaient placées un peu vers l'avant, à environ 1 m du nez. Le nez et la queue brillaient comme du métal mais à la partie centrale, ainsi que les ailes, la couleur était très sombre. Les ailes semblaient se mouvoir légèrement. Les objets ne portaient ni lumières, ni feux et ils volaient l'un derrière l'autre. Leur trajectoire était comme celle d'une pierre que l'on jetterait avec force. En tombant dans le lac Mjosa, ils firent s'élever une gerbe d'eau de plusieurs mètres de hauteur. Il n'y eut aucun bruit d'explosion. Le ciel était clair et l'eau calme. Parmi les témoins il y avait toute la famille de Sigvart Skaug, et les deux frères Nils & Gustav Tosterud. (AFTENPOSTEN, 19 Jul 1946, 1; 20 Jul 1946, 1+5+14. BUSKERUDS BLAD, 20 Jul 1946, 1. DRAMMENS TIDENDE, 20 Jul 1946, 1. FREMTIDEN, 20 Jul 1946, 1. GÖTEBORGS-TIDNINGEN, Jul 1946. HD, 20 Jul 1946. SVD, 20 Jul 1946. MT, 21 Jul 1946, 18. AFTENPOSTEN, 22 Jul 1946, 1. ARBEIDERBLADET, 22 Jul 1946, 1. FREMTIDEN, 22 Jul 1946, 1. MORGENBLADET, 22 Jul 1946, 1. FLYING SAUCER REVIEW, v 15/n 2 - Mar/Apr 1969, 18. OFFICIAL UFO, Oct 1976, 61. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS, 1982, 14-5. AFU NEWSLETTER, 27 - Jan/Dec 1984, 4.Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 18 juillet
SUEDE
Le 18 juillet à Norrköping un phénomène identique est repéré.
(BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 281)
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1946, 19 juillet
SUEDE, lac Kattistjärn
Un jeune garçon, occupé à pêcher, vit quelque chose tomber du ciel dans le lac tout près de lui. Une énorme colonne d'eau fut soulevée. Un quart d'heure plus tard, observation identique au lac Kölmjärv (voir suivant). (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 175)
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1946, 19 juillet
SUEDE, lac Kölmjärv
Knut Lindbäck et sa domestique, au travail à l'extérieur, entendirent un fort bourdonnement dans le ciel. Lindbäck regarda en l'air et vit un objet en forme de fusée grise, descendre vers le lac. Le nez était arrondi et la queue en pointe et il semblait avoir des ailerons. Tout allait cependant très vite et il n'eut pas beaucoup de temps pour l'observer. En tombant dans l'eau une première énorme colonne d'eau fut soulevée, ensuite une seconde. Le témoin estime la longueur de l'objet à environ 2 mètres. Après la chute, les algues et les nénuphars déracinés flottaient partout et l'eau du lac était complètement boueuse. Bien que l'eau n'avait que d'1,50m à 2 m de profondeur, il fut impossible de localiser l'objet tombé à cause du fond boueux. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 175)
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1946, 19 juillet
SUEDE, Bölebyn (dans le nord)
Un objet aérien insolite est observé: il avait l'aspect d'une cruche à lait illuminée. L'observation dura un bon quart d'heure: il ne devait pas voler très vite. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 175)
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1946, 19 juillet
NORVEGE, Mosvannet;
Entre 13:00 et 13:30 on entend un bruit d'avion. Il arrive du sud-ouest, croît et se termine dans un bruit de crash, comme quand un avion s'abîme au sol. Tout cela ne durait que quelques secondes à peine. Rien ne fut observé visuellement. (FREMTIDEN, 22 Jul 1946, 6. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 21 juillet
BELGIQUE, Sint-Niklaas (Flandre orientale)
Au quartier Vrouweneekhoek un jeune cycliste rentrait chez lui vers 20 h 30, quand il aperçut un disque sur le bas-côté de la route. Eberlué le témoin vit alors deux personnages, guère plus hauts qu'un mètre. Avant de réintégrer l'objet posé au sol, un des êtres brisa une branche d'acacia. (vog : des acacias en Belgique ???) Complètement effrayé ce n'est que le lendemain que le jeune garçon retourna sur place: il découvrit alors une surface en forme de trapèze irrégulier ou la végétation semblait carbonisée. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 282-283 qui situe cela en août; source originale Hugo Huis, et GESAG spécial juin 1972 p. 72)
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1946, 21 juillet
NORVEGE, Hurdal;
A 18 h 40 : un objet sombre, volant à vitesse énorme, émettant un sifflement, à une altitude de moins de 200 mètres (Listing d'Ole Johhny Braenne)
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1946, 22 juillet
NORVEGE, Gardermoen;
A 1 heure du matin, trois aviateurs au sol observent une bombe volante, qui passe au-dessus de l'aérodrome à vitesse terrifiante. L'objet pouvait se situer à une altitude de 2000-3000 pieds. Tous les témoins ont vu à l'arrière de l'objet des étincelles et des flammes, mais aucun bruit n'est entendu. feet. (OFFICIAL UFO, Oct 1976, 61. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS., 1982, 17. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 26 juillet
NORVEGE, Oslo
Plusieurs témoins entendent deux explosions successives à 00 h 53. Ils admettent que le bruit de la seconde explosion ait pu être un écho. Un seul des témoins dit avoir observé en même temps une grande lumière blanche. (AFTENPOSTEN, 26 Jul 1946, 1+2. DAGBLADET, 26 Jul 1946, 1+6. VERDENS GANG, 27 Jul 1946, 5. MORGENBLADET, 29 Jul 1946, 2. FLYING SAUCER REVIEW, v 15/n 2 - Mar/Apr 1969, 18. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, juillet
USA, Washington
Par un bel après-midi vers 14 h 30, William L. Witt en exercice sur une batterie de DCA, vit soudain un objet en forme de diamant dans le ciel. Le phénomène tourna sur lui-même dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et il semblait descendre rapidement vers le sol. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 282)
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1946, 30 juillet
USA, White Sands
A 12 h 36 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 9, ALTITUDE ATTEINTE 167 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, juillet
CANADA, Oakville (Ontario)
M. et Mme Brown virent vers 22 h 55 le passage de deux corps en forme de fusée et parfaitement silencieux. Quand les objets passèrent au-dessus de la ferme les témoins remarquèrent comme des ouvertures latérales disposées deux par deux à l'avant et à l'arrière. Ces deux OVNI se déplaçaient à une quinzaine de mètres du sol en émettant des flammes rouges. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 282)
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1946, été
PAYS-BAS, Elst (Gelder, Betuwe)
Un grand objet allongé et ovale est aperçu, volant à grande vitesse au-dessus des pâtures, à très basse altitude. Le témoin vit même des hublots sur l'objet qu'il décrit "comme étant fabriqué de matière vitrée noire" ((c) 1997 Jeroen Kümeling.UFO nieuwsbrief jaargang 2, nummer 1)
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1946, 1 août (24 juillet)
USA, au nord-est de Tampa (Floride)
Le pilote d'avion de transport Jack Puckett observait un objet cylindrique en train de manœuvrer autour de son appareil qui volait alors à une altitude de 1200 m au nord-est de Tampa. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 282 )
AUTRE VERSION : A 900 m il vira de cap et croisa leur route. Sa dimension était deux fois supérieure à celle d'un B-29, il disparut à une vitesse estimée à 2500 et 3200 km/h. (Johannes von BUTLAR: "Ovni, nous ne sommes pas seuls" - Presses de la Cité 1979 p. 28)
AUTRE VERSION : Le 24 juillet 1946 à 18 heures le pilote du C 47, Jack E. Puckett et le copilote Henry Glass virent au dessus de l'océan au sud-est de leur position, un objet volant cylindrique avec des hublots lumineux. La taille était d'environ deux fois celle d'un B-29. Volant à environ 2000mph l'objet avait une queue de flammes derrière lui, queue de la moitié de sa propre longueur. Il disparut à l'horizon. ("UFO's, a century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 24: il cite la lettre de Puckett du 24.7.57 à Donald Keyhoe, et se trouvant dans les dossiers du CUFOS)
AUTRE VERSION : Un objet en forme de cigare avec des hublots et suivi d’une traînée de feu. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1946, 3 août
NORVEGE, Finnfjordsvann;
Un témoin observe à 00 h 30, une fusée qui passe au-dessus de Finnfjordsvann arrivant du sud-est et allant vers le nord-ouest, à environ 1000m d'altitude. L'objet mesurait bien 5 mètres de long, était de couleur sombre et volait à la vitesse d'environ 1000 km/h. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 5 août
NORVEGE, Eidsfjord/Vesteralen;
De 19:15 à 19:35, le témoin observe un objet cigaroïde, avec des excroissances lumineuses à l'arrière. Il observe aux jumelles. La trajectoire allait du S.E. vers le N.O., à haute altitude. La couverture nuageuse se trouvait à 300 mètres environ et l'objet ne pouvait être vu qu'aux jumelles. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 5 août
NORVEGE, Eidsfjord/Vesteralen
A 19 h 45, un autre témoin de la même localité, observe un objet lumineux durant 20 minutes, volant d'est en ouest à haute altitude et à grande vitesse. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 7 août
NORVEGE, près de Bergen
Plusieurs "bombes" sont observées. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 21 Sep 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 8 août
SUEDE
Le Daily Graphic de Stockholm publie le 8 août que des "bombes-boomerang" survolaient la Suède en direction du nord et ensuite retraversaient le pays en direction du sud. Aucune n'était tombée. (Antonio RIBERA: "Procès aux OVNI" - De Vecchi 1977 - p. 36)
AUTRE VERSION : Le professeur John Persson a vu une fusée portant une lumière éblouissante à la pointe. Il estima l'altitude à 500 mètres et la vitesse à 800 km/h. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58)
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1946, 9 août
SUEDE
Un objet ressemblant à une fusée traversa le ciel de la Suède centrale à grande vitesse avec un bruit de sifflement. La pointe était triangulaire et sa couleur noire. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58)
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1946, 11 août
NORVEGE, région d'Oslo
Les gens observent encore quelques bombes volantes. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 21 Sep 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 13 août
SUEDE
Un objet en forme de cigare pointu d'un mètre cinquante de longueur passa à 50 mètres d'un témoin. Une faible lumière verte était visible sur le corps de l'objet qui émettait une traînée de fumée. Le même jour, à Uddevalla, trois pêcheurs observèrent un objet circulaire en rotation émettant des jets d'étincelles. Il s'arrêta brutalement et tomba à l'eau près d'eux. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58)
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1946, 13 août
SUEDE, centre du Norrland
Un objet avec de petites ailes tombe du ciel dans un lac. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 175)
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1946, 14 août
SUEDE, Vaggeryd (Vasteras)
Un avion militaire suédois percuta un des mystérieux bolides et les trois hommes de l'équipage périrent. Un témoin affirma que le "projectile" effectuait des changements de direction. (Antonio RIBERA: "Procès aux Ovni" - De Vecchi 1977 - p. 36) (note de vog: Ribera est le seul à mentionner ceci, pas de trace dans les archives suédoises.... ) (note de vog : aucun crash ni perdition d’avion à cette date et en ce lieu dans la base de données http://www.planecrashinfo.com/database.htm Copyright ©1997-2004 Richard Kebabjian)
AUTRE VERSION : Le pilote d’un bombardier B 18 suédois ainsi que des témoins au sol virent passer une fusée juste en face de l’avion. (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1946, 14 août
PORTUGAL, Province d'Alentejo et nord du pays
Le journal belge-flamand "Belang Van Limburg" - 19.9.46 publie un article disant que l'Observatoire Astronomique de Lisbonne n'a pas d'explication pour les observations faites dans différentes provinces concernant d'étranges lumières dans le ciel. Il s'agissait de boules de lumière verte volant à grande vitesse sans aucun bruit. (collaboration of Larry Fenwick, CUFORN, Joaquim Fernandes, CNIFO, Willy Smith, UNICAT Project; listing de Victor Lourenço)
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1946, 15 août
USA, White Sands
A 11 H 00 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 10, ELLE N'ATTEINT QUE 3 KM D'ALTITUDE. ARRET RADIO (EMERGENCY) (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 17 août
NORVEGE, Tromso;
Bruit d'explosion, dont les vibrations brisent les vitres. (DAILY TELEGRAPH, 17 Aug 1946. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS., 1982, 38. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 19 août
SUEDE
Six personnes repérèrent une fusée pointue de 3 m de long qui rasait le toit des maisons. Une brillante lumière était émise à l'arrière dans le silence le plus total. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58)
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1946, 22 août
FRANCE, Espis (Tarn et Garonne)
Des enfants et des adultes voient apparaître des entités: la Vierge Marie, d'autres saints, des anges. Première apparition le 22 août 1946, ensuite ces entités apparaissent ponctuellement le 13 de chaque mois et jusqu'en 1950. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 330)
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1946, 22 août
USA, White Sands
A 10 H 15 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 11, ARRET RADIO (EMERGENCY) (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 23 Août
NORVEGE, Kirkenes;
Une "bombe volante" est aperçue, passant entre Oksebasneset et Renoen, au nord de Kirkenes, a 19:35, et allant en direction SSO. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 21 Sep 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 24 août
NORVEGE, sud du pays
Des bombes volantes sont vues dans différentes localités. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 21 Sep 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 24 août
NORVEGE, Russeviksodden;
Le témoin se trouve à bord du navire d/s "Helkkingen" et observe a 20 heures, une boule de lumière s'élever sur l'horizon, entre Holmengravika et Rodberget. Ensuite elle retombait, à mi parcours entre la mer et l'horizon. Après l'impact, rien n'est observé durant les trente secondes suivantes. Ensuite apparaît un feu, de couleur rouge, qui continue à brûler pendant 3 minutes.
Le "Hekkingen" se trouvait alors à 3/4 de mile nautique au NE de Russeviksodden et naviguait vers Kirkeness (SSO). La trajectoire de la boule de feu était supposée aller du nord vers l'ouest.
Elle a été également aperçue au port, durant 5 secondes, et elle semblait voler très, très vite.
Le témoin, sur le navire, estime son altitude à environ 400 mètres, la distance à 2 miles nautiques. Il pleuvait, la nuit tombait, mais on voyait encore les contours des montagnes proches. La couverture nuageuse se trouvait à environ 1000 mètres. Un collègue du premier témoin observait le phénomène aux jumelles. Il dit que le feu rouge produisait une fumée blanche. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 24 août
NORVEGE, Oslo
A 20:55, 2 témoins indépendants, virent un objet lumineux voler au-dessus d'Oslo du N.E. vers le sud, à la vitesse d'un avion. La lumière était plus brillante que celle d'une étoile et l'objet avait une traînée de fumée. (AFTENPOSTEN, 26 Aug 1946, 1. Liljegren: SPÖKRAKETERNA 1946 - NYHETSBYRAMATERIALET., 1977, 28. Gross: THE MYSTERY OF THE GHOST ROCKETS., 1982, 45. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 24 août
NORVEGE, Sande;
Vers 21 heures, deux hommes voient dans le ciel un objet ressemblant à un avion, arrivant du nord et volant à grande vitesse. Cet objet n'émettait aucun bruit. Il volait à 200 m d'altitude à peine, et était environné d'une luminosité jaune-verte. Arrivé au-dessus d'Orebergvannet la lumière s'éteignit. (BUSKERUDS BLAD, 26 Aug 1946, 5. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 24 août
NORVEGE
Deux étudiants rentraient d'une promenade en bateau lorsqu'ils virent près d'une petite rivière, s'approcher une lumière elliptique très intense. Lorsque l'objet survola les témoins, quatre "étoiles" s'abattirent sur le sol. Peu après une "fusée" oblongue de 3m de long fut suivie sur une trajectoire horizontale à une vitesse estimée à 2000 km/h. (Pierre VIEROUDY: "Ces OVNI qui annoncent le surhomme" - Laffont 1979, p. 58)
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1946, 26 août
NORVEGE, Engerdal;
A 21:00, 2 témoins virent une fusée au-dessus de Femundselven. Elle allait vers le sud-est, à la vitesse d'un avion, et laissait une traînée de fumée. (HAMAR ARBEIDERBLAD, Aug 1946.
ARBEIDETS RETT, 28 Aug 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 26 août
NORVEGE, Arsteinfjellet;
A 23:00, 2 témoins dans un bateau, ramaient pour rentrer à la maison. Ils virent un objet lumineux d'une couleur verte intense et entouré d'étincelles blanches, arriver du sud-est, vers le nord-ouest. Il volait à une altitude de 300-400 m, sur une trajectoire constante. Le temps était clair, la visibilité bonne. Aucun bruit venant de l'objet ne fut entendu. Il fut observé durant environ 3 minutes et arrivait alors au-dessus d'Arsteinfjellet, où il se scinda en deux parties, celle de tête étant la plus petite. Les témoins supposent que les deux parties sont tombées, mais ils n'ont pas pu voir si c'était le cas, car entre-temps l'objet n'était plus illuminé et il fit nuit noire. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 27 aout
NORVEGE, Roras;
A 14:30 Rolf Wintervold vit un objet qui ressemblait à un anneau de fumée grise. L'objet pouvait se trouver à 20-50 m. d'altitude. Au début, il avançait lentement, puis accélérait pour atteindre une vitesse estimée à 800 km/h. D'abord il suivait la trajectoire de la voie ferrée, ensuite celle de la route RV30 allant plein nord. (ARBEIDETS RETT, 28 Aug 1946. UFO REPORT FORM, 29 Jul 1973. UFO FORUM, 4/1973, 7. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, fin août
USA, Oklahoma City
En fin d'après-midi, vers 17 h 15, Margaret Sprankle, 28 ans, employée à l'A.F.B. Tinken, rentrait chez elle et vit à moins de 100 m un disque qui évoluait à basse altitude. Il planait, incliné à 45°. A sa partie inférieure il y avait une douzaine d'ouvertures au travers desquelles Margaret Sprankle crut discerner comme des formes à la tête large et chauve et aux épaules tombantes. Après 90 secondes l'OVNI s'éloigna vers le nord-ouest et disparut alors très rapidement. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 283)
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1946, 1 septembre
GRECE
Plusieurs unités militaires stationnées en Grèce faisaient état de l'observation de mystérieuses fusées dans le ciel. D'après un communiqué remis à l'AFP par les autorités de l'ambassade britannique en Grèce, ces objets atteignaient des altitudes comprises entre 500 m et 10 km. En tout treize rapports furent recensés pour cette nuit. Les objets avaient été observés dans toutes les contrées du pays mais plus particulièrement en Macédoine et en Salonique où les villes suivantes furent survolées: Edessa, Ptolemais, Kastora et Grevena, Katerini, Eginion, Salonique, Paranestion et Drama. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 284-285)
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1946, 2 septembre
GRECE, Salonique
Un projectile-fusée survola le port de Salonique, d'après le premier ministre grec Tsaldaris. (Antonio RIBERA: "Procès aux Ovni" - De Vecchi 1977 - p. 36)
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1946, 7 septembre
GRECE, Macédoine
Une "bombe volante" traversa du nord au sud l'ouest de la Macédoine, à 110 km de Salonique. (Antonio RIBERA: "Procès aux Ovni" - De Vecchi 1977 - p. 36)
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1946, 10 septembre
PAYS-BAS, province de Twente
Le journal "Hengelosch Dagblad" rapporte le 12 septembre les événements du 10 en ces termes: "La fusée passant dans notre firmament a été observée par la population d'Hengelo, Almelo et Enschede, concerne probablement un essai de V6, modèle amélioré (par les américains) du V2. On l'appela V6, puisque les fusées supposées de facture russe, furent déjà désignées sous le nom de V3, V4 ou V5. La vitesse de l'objet aurait été d'environ 12.800 km/H. Il volait silencieusement à une altitude de 21 km. Cette fusée fut également observée à Oldenzaal, tandis qu'un témoin Frison la vit dans le ciel au sud-est. ((c) 1997 Jeroen Kümeling.UFO nieuwsbrief jaargang 2, nummer 1)
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1946, 11 septembre
INDE, Srinagar
Passage de fusées-fantômes consigné dans un rapport. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 285)
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1946, 12 septembre
NORVEGE, Nedrevann/Porsangerfjord;
Vers 21:00, une lumière est aperçue au nord-ouest. En descendant, elle devint plus grosse et plus brillante. Puis tout disparut. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 13 septembre
NORVEGE, Nedrevann/Porsangerfjord;
A 21:10 une fusée est observée par 7 témoins; Elle allait vers le nord-ouest. La première observation fut faite à Kalkkavare. L'objet avait une trajectoire en légère descente, volait à grande vitesse, et des flammes blanches à stries rouges sortant de la queue étaient clairement vues. La nuit était claire, il y avait un beau clair de lune, il y avait aussi des lumières boréales, très peu de nuages. La fusée devait se trouver à environ 2000 m d'altitude. (Swedish Defence Attache, Oslo: INTELLIGENCE REPORT, 1 Oct 1946. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 13 septembre
FRANCE, Nancy
Dans le journal "Tubantia" du Twente du 14 septembre on signale un ovni français du modèle "haltère" : Les habitants de Nancy ont vu hier soir des météores bizarres, sur une trajectoire nord. Il s'agissait de deux boules lumineuses, reliées entre elles à l'avant par une barre lumineuse et laissant une traînée lumineuse à l'arrière, traversant le ciel bien plus vite que ne peut le faire l'avion le plus rapide." ((c) 1997 Jeroen Kümeling.UFO nieuwsbrief jaargang 2, nummer 1)
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1946, du 14 au 21 septembre
PORTUGAL
Des fusées fantômes et des phénomènes aériens non expliqués sont observés le 14 septembre près d'Alemtejo, le 16 au-dessus de Porto et de Douro on apercevait des objets en forme de cigare se dirigeant vers le sud. Le 18 deux autres OVNI sont repérés au nord de Lisbonne: il s'agissait de globes verdâtres qui se déplaçaient en silence, en direction du sud. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 285)
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1946, aux environs du 15 septembre
MAROC, Casablanca
Le phénomène de "fusée" est observé à Casablanca, laissant un immense sillage verdâtre. (Antonio RIBERA: "Procès aux Ovni" - De Vecchi 1977, p. 37)
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1946, 16 septembre
PORTUGAL, province du Douro
Le journal belge-flamand "Belang Van Limburg" - 21.9.46 fait état d'observations par les habitants de cette région: boules de lumière volant à très grande vitesse. (collaboration of Larry Fenwick, CUFORN, Joaquim Fernandes, CNIFO, Willy Smith, UNICAT Project; listing de Victor Lourenço)
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1946, 17 septembre
ALLEMAGNE, Herfird
Un projectile-fusée survola la zone d'occupation britannique, la nouvelle fut confirmée par le quartier général britannique du Rhin, le "Top Secret" apparemment n'existait pas encore. (Antonio RIBERA: "Procès aux Ovni" - De Vecchi 1977, p. 36, 37)
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1946, 20 et 24 septembre
ALGERIE, ouest du pays
On y observa des boules de feu qui laissaient derrière elle une longue traînée de flammes et produisaient une lumière "grise" (sic). Elles passaient à basse altitude se dirigeant du nord-est vers le sud-ouest. (Antonio RIBERA: "Procès aux Ovni" - De Vecchi 1977, p. 37)
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1946, septembre
USA, Rehoboth Beach (Delaware)
Le pilote d’un Curtis Wright voit un objet rond et brillant (PROJECT ACUFOE, Catalogue 1999, Dominique Weinstein)
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1946, 1 octobre
DE L'AUSTRALIE AUX USA
LE TROISIEME AVION LOCKHEED MODEL 26 NEPTUNE, DE LA SERIE P2V1 A PISTONS, A DECOLLE TROIS JOURS AVANT DE PERTH EN AUSTRALIE ET A PARCOURU SANS ESCALE LES 18080 KM JUSQU'A COLOMBUS (OHIO). IL ETABLIT UN RECORD MONDIAL DE DISTANCE POUR AVIONS A PISTON, PERFORMANCE QUI N'A JAMAIS ETE BATTUE. ("Encyclopédie des avions de combat" - Bill Gunston - Elsevier Séquoia 1979)
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1946, octobre
NORVEGE, Raufoss
(Source : "Velgeren" newspaper, Saturday 26 October 1946.)
"Goblins" visits Raufoss man at night- Is plauged by giant
people that stabs with rays.
A family at Raufoss was the other night awakened in their sleep by loud
knocking on their front door. It was an older man who lives alone in the
neighbourhood. He had only his night clothes on, and appeared to be quite
confused. He told that there was many giant people at his place, and that these
giants were stabbing him with "sharp rays". The neighbour followed
him back to his apartment and found nothing strange. But the unhappy man told
that he has not been left
alone since either. Every night he has these uncomfortable visits. Mostly the
goblin visitors are giant in size, but sometimes it is teeming with little
dwarfs. --English translation by Ole Jonny Brænne)
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1946, 7 octobre
NORVEGE, As;
Le gardien de nuit de Bjornebekk Kursted, vit arriver un objet lumineux du nord ouest à 00:10 heures. Il avait la forme d'un cylindre, allait un peu plus vite qu'un avion, à une altitude d'environ 1000 m. A l'arrière, il observait des flammes. Le nez conique de l'objet était légèrement lumineux. Il observait le phénomène durant une minute, puis tout à coup l'objet tombait vers le sol et disparut à sa vue. Aucun bruit d'explosion ne fut entendu. (VÅRT LAND, 8 Oct 1946, 1. Listing d'Ole Jonny Braenne)
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1946, 9 octobre
USA, Californie
George Adamski observe un objet cigaroïde qui plane immobile dans le ciel, et qui se dirige ensuite vers le sud, vers San Diego, ou des milliers de gens (note de vog: voir San Diego, même jour, où Bougard mentionne une quinzaine de témoins...) l'ont vu. C'est alors qu'Adamski décide de construire un télescope dans l'intention de photographier les objets. De 1946 à 1952 il prendra 500 clichés de phénomènes aériens dont seulement une vingtaine sont assez nets pour être identifiés comme des soucoupes volantes. (Hans Richter, "Ufo Geheimnisse", Berlin, Januar 1998)
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1946, 9 octobre
USA, San Diego (Californie)
Entre 19 h 25 et 21 h 00 un étrange objet muni d'ailes survola San Diego. Un quinzaine de témoins purent l'observer. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 285)
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1946, 10 octobre
USA, White Sands
A 11 H 02 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 12, ALTITUDE ATTEINTE 164 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 24 octobre
USA, White Sands
A 12 H 15 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 13. ALTITUDE ATTEINTE 104 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, octobre
USA, Preakness (New Jersey)
Dolores Benante, alors qu'elle se promenait à cheval par un magnifique clair de lune, vit soudain apparaître un OVNI circulaire blanc-bleuâtre qui se mit à planer au-dessus d'elle, provoquant une grande excitation chez son cheval. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 285)
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1946, 7 novembre
USA, White Sands
A 13 h 31 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 14. ARRET RADIO (EMERGENCY) ECRASEMENT AU DELA DU RIO GRANDE EN TERRITOIRE MEXICAIN. (GESAG, Lancements, Ley 1958 p. 258, General Electric 09/1952)
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1946, 21 novembre
USA, White Sands
A 9 H 55 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 15, ALTITUDE ATTEINTE 100 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 27 novembre
USA
PREMIER VOL DU CHASSEUR MONOPLACE A REACTION NORTH AMERICAN "SABRE" LA PREMIERE LIVRAISON A l'ESCADRILLE INTERVIENDRA EN DECEMBRE 1948 SOUS LA DENOMINATION F-86A C'EST L'AVION DE COMBAT LA PLUS CELEBRE DE SON EPOQUE. EN 1945 DEJA IL Y EUT TROIS PROTOTYPES COMMANDES PAR LA NAVY.... ("Encyclopédie des Avions de Combat" - Bill Gunston - Elsevier-Séquoia 1979)
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1946, 5 décembre
USA, White Sands
A 13 H 08 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 16, ALTITUDE 167 KM. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 17 DECEMBRE
USA, White Sands
A 22 H 12 ESSAI DE LANCEMENT DE LA V2 N° 17 QUI ATTEINT 186 KM D'ALTITUDE. (GESAG, Lancements, Ley 1958, General Electric 09/1952)
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1946, 30 décembre
USA, Morrow Bay (Californie)
Ella Young était en compagnie d'une amie: "Le soleil venait de se coucher, il devait être 17 h 35. Soudain un objet sombre apparut dans le ciel et en s'approchant vers nous, sa forme devint plus distincte. On aurait dit comme un bâton noir avec des ailes. Il demeura immobile quelques instants. Il partit alors en direction de l'horizon et disparut derrière un nuage. Juste après, un grand éclair de lumière illumina le ciel au-dessus de l'océan." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977- p. 285-286)
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1946,
GRANDE BRETAGNE
L'AVION SECRET DE HAVILAND D.H. 108 SWALLOW, QUI DEVAIT PREFIGURER LE MODELE DH 110, MANQUAIT DE STABILITE POUR LES VITESSES ESPEREES DE MACH 1. LORS DE SON VOL D'ESSAI Il FIT UN TERRIBLE CRASH. CELA FIT PENSER LES AMERICAINS QUI TRAVAILLAIENT SUR LE PROJET X-4: IL AVAIT LE MEME PROFIL QUE L'AVION ANGLAIS ET A JUSTE TITRE LES USA CRAIGNAIENT UNE DESTABILISATION A HAUTE VITESSE. (Site Internet NASA, 1997 "On the Frontier")