Vincent DeracheLivre d'or
Vincent Derache
| Sur base d'une LM1000 il nous a fait quelque
modif:
- Allumage électronique Dyna III - Volant moteur et couronne de démareur allégés d'environ 1.4Kg, Distri
pignons ergals - Tes, rigidificateur de fourche et manchon de carbus en alu taillé dans la masse. - Echappement Mistral et collecteur en inox ;Filtres K&N. - Tapis de réservoir fait maison en fibre de verre ainsi que le cul de selle. - Faisceaux électrique refait maison avec appareillage électrique sous le réservoir. - Tableau de bord avec compteur vélo(Maxi a 270 Km/h , ça suffit...). Commande reculées Tarrozi... + quelques petites choses comme clignos, pièces alu polies etc... |
vue
de face.
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Enitro
| Lui c'est basé sur une V10 centauro. entièrement reliftée et lui à donné une ligne fine et un cul autrement plus beau qu'à l'origine (çà n'engage que moi). Sinon point de vue bidouillage, il à adapté le cylindre de frein arrière d'une R12 pour en faire un embrayage hydraulique... |
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Marc W.
| Enfin je voulais juste contribuer un peu a ton site en
t'envoyant une photo de ma machine (que j'ai vendu il y a 4ans) C'est moi qui ai tout transformé avec des pièces d' un préparateur allemand. Moteur d'origine, allégé d'une 20taine de kilo, électricité réduit au mini, cornets et gros gicleur (135) mais je pense qu'elle aurait supporté des 140 voir 145 Mais très très gourmande avec les 135 , un plein tous les 180 km ! |
Voila la photo de la bête. |
Cataldo
| Pour sa part c'est un fou de guzzi il en à plusieurs dans
son antre et ses armoires sont des magasins à pièces en tout genre. Mais comme tout bricoleur il à eu aussi sa vision du Café Racer. A vous d'en juger....
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Vue arrière |
