Autorail de la série 41
HLD 77 Z 105

 

Ces 80 autorails, construits par l'usine Alstom de Barcelone, disposent de tout le confort des trains modernes : climatisation, toilettes en circuit fermé, panneaux d'information électronique, ...
Après plusieurs reports suite à de nombreux problème de jeunesse (le premier exemplaire est arrivé en Belgique en avril 2000, avec un retard de 9 mois sur le planning initial), les nouveaux autorails sont désormais en service commercial sur les lignes Hasselt-Mol, Antwerpen-Neerpelt, Dinant-Virton/Libramont, Eeklo-Gand-Renaix, Gand-Grammont, Charleroi-Mariembourg-Couvin et Alost-Burst. Il assurent également plusieurs trains IC-T pendant la saison touristique.
Pour faire face aux problèmes de capacité sur certaines lignes, en particulier sur la liaison Antwerpen-Neerpelt, la SNCB a commandé 16 unités supplémentaires au début de l'année 2002, portant le nombre total d'autorails de la série à 96. Ces unités sont actuellement en cours de livraison

Données techniques


Dimensions
Longueur totale : 49600 mm
Largeur :
Distance entre les suspensions : 16900 mm
Distance entre les bogies : 2190 mm
Distance des suspensions aux tampons: 4000 mm
Hauteur du rail au tampon : 1060 mm
Hauteur du rail au toit :
Diamètre des roues : 840 mm

Données techniques (suite)

Autres données
Construits par GEC Alsthom, Barcelone
Type : 2'B'+B'2'
Année de construction : 2000-2002
Nombre d'unités construites : 96
Nombre d'unités en service : 96
Numérotation : 4101-4196
Transmission : hydraulique (Voith T311 bre)
Moteur construit par : Cummins
Autonomie (km) : 1000
Cylindres : 6 (en ligne)
Masse (tonnes) : 95,7
Vitesse de rotation max (tours/min) : 2100
Puissance motrice (kW) : 485
Vitesse maximale (km/h) : 120
Nombre total de places : 150 (138 en 2e classe et 12 en 1e classe)

 

 

 

 

 

 

 

Ici je tiens à remercier Casey 38(qui en est le parrain), CFL 1604, et un certain conducteur d'AR 41 qui ont eu l'amabilité de me fournir une documentation riche et abondante.

Je remercie également mes compagnons de tous les jours Lorenzoweb, Dominique Mappas, Realder, Tomdeu pour leurs tests, leurs aides et nos blabla,
Lapuce(si loin de la Belgique!)
Et vous tous bien-sûr!!!
Merci pour votre soutien

Heure passées sur ce projet: 188

Developpement des phases de construction

Premiers traits, le modeling de la face avant n'est pas évident... Ai voulu commencer par faire toute la loco d'un coup en modeling, me suis planté, pour finir je la ferai morceau par morceau.


La cabine commence à prendre forme...


Conception des flancs avec positionnement et percée des fenêtres...


Aménagement de la cabine


Mise en place du détail intérieur

 

Finition détails extérieur

 

En test, afin de la peaufiner et de faire la 2ème voiture.

 

Détail intérieur

DOWNLOAD
Source du site Belrail