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COPACABANA

 

Cargo mixte – 7334 tonnes

Ce bâtiment destiné à la navigation vers l'Amérique

du Sud, a été utilisé après la guerre, du 18 mai 1945

jusqu'au 28 juin 1957, sur la ligne du Congo. Il y avait

place pour 20 passagers en 1ère classe et 120 en

classe "touristes".

 

Les voyages au Congo du Copacabana en 1945

Anvers	18.05.45 Départ de mon père	20.07.45	19.09.45	10.11.45
Banana
Matadi

 

Au large de Southampton (Angleterre), le 21 septembre 1945 De  gauche à droite : CLEMENS, THYS, RAHIER Nicolas, GOFFART

 

Coucher de soleil au large de Ténériffe le 26 septembre 1945

 

A bord du Copacabana le 28 septembre1945 Clemens, Rahier, Thys, Goffart

 

Poste de timonerie du Copacabana

Après 16 jours en mer, ils débarquent à Matadi.   Enfin leurs rêves se réalisaient!

L’Afrique mystérieuse riche et pauvre à la fois s'offrait à eux!

Ils découvraient de nouveaux horizons, de nouvelles senteurs, des bruits inconnus, la chaleur, l’humidité, les orages violents, un peuple totalement différent, un univers inconnu...   Une découverte extraordinaire... Mais à tout cela ils devront s’habituer.

 

    Chef de village

 

Après quelques jours passés à Matadi ils embarquent à bord du train blanc le 9 octobre. Ligne de chemin de fer entre l'océan Atlantique et Léopoldville, Albert Thys, officier belge a été chargé par Léopold II, roi des Belges, de créer cette ligne ferroviaire pour l'acheminement du caoutchouc. La construction de cette ligne présenta beaucoup de difficultés techniques et fut très coûteuse en vies humaines. Le 6 juillet 1893, le Train blanc entrait en service.

 

A bord du train Blanc entre Matadi et Léopoldville le 9 octobre 1945 pour rejoindre LEOPOLVILLE. Là ils logeront à l'hôtel A.B.C.

 

 

Le train	Blanc