Construit en 1980, "Quo Vadis" porte le numéro 163. C'est une version DL (dériveur lesté)

Nous avons acheté notre Edel en avril 2003.
Nous l'avons trouvé par une annonce sur internet. Son propriétaire ne l'utilisant plus, avait chargé un professionnel de le vendre. Après plusieurs contacts téléphoniques, nous nous décidons de nous rendre chez Adam loisirs au lac de Madine pour le voir.
Nous avons été très vite séduits malgré son triste aspect général qui traduisait un abandon manifeste.
Nous l'avons inspecté sous toutes ses coutures, sorti les voiles, fait l'inventaire.

 

La conclusion était mitigée :

 
le bateau était très sain, la coque et le pont sales mais en très bon état. L'accastillage et le gréement en état de fonctionner. Cinq voiles : foc, génois, spi, grand-voile et un génois supplémentaire qui faisait partie d'un ensemble GSE dont l'enrouleur avait été volé! Le moteur était vieux, il remplaçait celui qui avait disparu lors du même vol. Le pilote automatique s'était envolé lui aussi. Toutes les boiseries avaient perdu leur verni et la porte en avait beaucoup souffert. Le panneau de pont était cassé en deux. La remorque semblait impeccable.
Le prix un peu élevé pour cet ensemble, bien que dans la moyenne : 7500 €.
Après quelques jours de réflexions et de négociations, nous nous décidons : c'est oui.
Nous le ramenons à Liège.

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Il nous reste alors deux mois et demi pour le remettre en état et faire les formalités administratives.
Pari tenu...

 

En juillet 2003, Quo Vadis prend la direction de la grande bleue.

Les réparations

  • Fabrication d'un nouveau panneau   de pont.

  • Fabrication d'une nouvelle porte en   bois. (J'en ai fait une autre en plexi   l'année suivante)

  • Nouvelle boiserie pour la chaise   moteur.

  • Décapage, ponçage des boiseries,   quelques couches de verni (safran   compris).

  • Nettoyage en profondeur.

  • Lustrage de la coque.

Les transformations

  • Installation de toilettes.

  • Fabrication de cloisons pour isoler  la couchette avant.

  • Installation d'un compas.

  • Fabrication d'un lazy bag.

  • Mise en place et adaptation d'une   nouvelle ancre.

  • Lettrage sur la coque.
     

Changements administratifs

  • Radiation de l'acte de Francisation.

  • Inscription sous pavillon belge.

  • Mise en conformité de la remorque   pour l'immatriculation en Belgique!!!

  • Assurances.

     

Voir aussi:

" A l'extérieur " " A l'intérieur "  "Coin technique"

Vous retrouverez dans la rubrique "le coin technique" le détail des travaux ainsi que les dernières transformations.
Regardez aussi les rubriques "Trucs et astuces" dans différentes pages
 


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