Le PC

LA NOUVELLE CONFIGURATION :

-VIA EDEN M10000 Nehemiah (New core)
-512Mo DDRAM PC 2100
-SB Audigy II
-HD IBM 40Go
-DVD Pioneer DVD-106s Slot-In

Cette nouvelle configuration à base d'Eden M10000 au format mini ITX de 17x17cm permet de réduire considérablement l'encombrement et la consommation de l'ensemble du PC, le LAN et la vidéo sont maintenant intégrés sur la carte mère. De plus cette carte supporte le "Suspend to Ram" ce qui permet de mettre en veille le PC en moins de 3 secondes et de le rallumer en moins de 5 secondes le tout avec une consommation en veille de seulement 150mA !

Les nouvelles dimensions réduites du pc permettent maintenant de le placer dans un des deux rangements situés aux pieds des passagers arrières dans le bas de caisse du Scenic.
Un boîtier en fibre de verre à fond en aluminium a été réalisé pour loger correctement le PC dans l'un de ces rangements qui sont à l'origine bruts et qui s'étendent sur plus de 50% du bas de caisse de la voiture ce qui rend par la même occasion le passage des câbles très simple et pratique de plus comme la batterie se situe sous le siège passager avant la distance entre elle et le PC est de moins de 50cm, que demander de plus ?


L'ANCIENNE CONFIGURATION :

-ECS K7SEM V3 DURON 1300+
-256Mo SDRAM 133
-GeForce 4 MX 440
-SB Audigy II
-HD IBM 40Go
-DVD Pioneer DVD-106s Slot-In
-Network DLink 530TX 10/100

 
Les écrans

-TM702L 7" 16/9 Indash pour l'avant
-TM7002S 7" 16/9 pour l'arrière

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TM7002S Intégré
TM702L
TM7002S

Ces écrans ont l'avantage d'avoir un rapport qualité/prix exceptionnel, malgré l'utilisation d'un signal composite l'image est de très bonne qualité, les polices Windows standard en 800*600 ainsi que les cartes routières de Microsoft Mappoint sont parfaitement lisibles.

Suite à l'arrivée d'un autoradio dans le seul rack DIN que possède la voiture, l'écran In-Dash s'est transformé en écran fixe dans un support en fibre de verre sur le dessus du tableau de bord.
 
 
L'alimentation

L'alimentation ATX 12V utilisée est l'OPUS SFX-2, cette alimentation fourni une puissance totale de 150W et délivre toutes les tensions nécessaires au fonctionnement d'un PC selon la norme ATX à partir d'une alimentation 12V. Les tensions de sortie sont garanties pour une plage d'alimentation de 7V à 18V ce qui permet de ne pas faire rebooter le PC lors du démarrage du moteur. Elle dispose d'un "shutdown controler" qui permet de gérer très facilement l'arrêt et l'allumage du PC.

OPUS DC-DC 12V ATX 150W

 
Le Controleur

Téléchargez ici la version 1.1 du dossier de réalisation :
Coyote Shutdown IR Keyboard Controler V1.1.zip

Ce module de contrôle prend totalement en charge la gestion de l'alimentation et du shutdown de l'installation ainsi que le rôle de récepteur IR et de contrôleur pour un clavier de 16 touches. Il est piloté par un microcontrôleur PIC 16F876 ce qui permet d'obtenir une très grande souplesse d'utilisation, le module peut être configuré pour s'adapter à n'importe quel projet d'intégration d'un PC dans une voiture.

Spécifications Techniques :

- 2 Contact NO 10A 250VAC ou 30VDC pour piloter une alimentation DC-DC ou un convertisseur 12V-230V
- 1 Contact NO 25A 30VDC pour piloter le ou les écrans et accessoires éventuels
- 1 Contact NO 2A 30VDC pour piloter le POWERON de la carte mère du PC
- 1 Contact NO 25A 30VDC pour piloter le remote des amplis
- 1 Récepteur IR (Type TSOP1738) compatible avec la norme RC5(Philips) et la norme NEC
- 1 Contrôleur de clavier à matrice de 16 Touches (Permet le branchement d'une commande au volant par exemple)
- 1 Poussoir pour la mise en route et l'arrêt de l'installation
- 1 LED de visualisation d'état
- 1 Port RS232 pour l'envoi des codes IR et clavier vers Girder avec un plugin d'entré sériel et aussi pour mettre à jour le firmware du module et le configurer.
-1 Port RS232 pour une utilisation ultérieure

 
 
La télécommande

La télécommande est récupérée d'un récepteur satellite ASTON SIMBA (Norme NEC). Elle dispose d'un jeu de touche particulièrement bien adapté au pilotage d'un système multimédia.

 
Le GPS

RoadNavigation RoadStar SIRF-II LP

Ce récepteur basé sur les très renommées puces SIRF s'est révélé sensible et suffisamment précis. Il consomme peu (puce "LP") et il est étanche. Merci de lire le comparatif pour avoir plus de données sur ce GPS.

Test comparatif par SDELGRAN de Divx-car