Anti-vol/Blocage de disque


Une des hantises du motard qui utilise un bloque-disque: démarrer en oubliant le petit étrier anti-vol fixé sur disque de frein.
En cas de distraction, c'est la chute assurée.

Un moyen simple de l'éviter, est d'attacher la clé de l'anti-vol à la clé de contact et de mettre le tout dans la petite housse livrée avec le système.
Ainsi, lorsque vous voudrez démarrer, vous devrez sortir de votre poche la housse contenant les clés et ne pourrez manquer de penser à ôter l'anti-vol.

L'idéal est un petit porte-clé mousqueton en plastique qui permet d'attacher facilement les deux clés ensemble.

Graissage de la chaîne

Utilisez de préférence un lubrifiant de chaîne de couleur blanche en aérosol. Vous pourrez ainsi contrôler visuellement la répartition de la graisse sur votre chaîne.
Les graisses modernes à hautes performances contiennent des particules de céramique qui réduisent la friction
Ces graisses sont conçues pour adhérer à la chaîne et provoquent très peu de projections.

Inconvénient: le prix (+- 13 Euros)

Batterie


Pendant l'hiver ou durant des périodes prolongées au cours desquels la moto reste dans son garage, la batterie a une fâcheuse tendance à se décharger.
L'anti-vol électronique est parfois muni d'un dispositif qui économise la batterie, mais rien n'y fait; elle se décharge d'elle-même.
Il faut savoir que, contrairement aux accus nickel cadmium, un accumulateur acide-plomb installé dans une moto se détériore si on laisse le niveau de charge baisser trop fort.

Il est fortement déconseillé d'utiliser un chargeur de batterie automobile. En effet la charge est trop rapide et risque d'endommager la batterie.

 

Il existe une solution simple et efficace à ce problème: les chargeurs électroniques de type Oximiser (OXFORD), Optimate...etc. (Coût environ 60 Euros)
Ces chargeurs de type lent sont doté d'un système électronique qui analyse la batterie. 
Ce système décide alors s'il faut ou non délivrer un courant de charge.
On peut donc laisser connecté en permanence ce type d'appareil.
Un affichage par diode lumineuses de couleurs différentes renseigne immédiatement sur l'état de la batterie.
C'est l'assurance d'avoir une batterie en pleine forme après l'hiver.

Béquille

Le sol n'est pas toujours stable.
Lorsque nous arrêtons notre chère moto sur sa béquille latérale, une inquiétude nous envahi parfois: et si la béquille s'enfonçait ?
Ce petit accessoire en nylon permet de béquiller sans danger et d'éviter ainsi de coûteuses réparations.
(OXFORD Paddock-Mate)

Protection de réservoir

 

 

Afin de préserver le réservoir des griffes causées par les boutons-pression et autres tirettes de vestes, il est souvent nécessaire d'apposer un sticker en carbone ou en plastique.
Le problème est alors de faire prendre à cet autocollant fort épais et assez rigide une forme courbée, épousant parfaitement le réservoir.

Il suffit de le réchauffer avec un sèche cheveux, ce qui a pour effet de le rendre plus souple et de ramollir la colle.

Pression des pneus

 
Une pression de gonflage correcte des pneus est essentielle.
Grâce à ce dispositif bien nommé "EASY CONTROL TYRE VALVE", vous pouvez vous assurer d'un coup d'oeil que vos pneus sont bien gonflés.
Les capuchons existent avec différentes valeurs de pression en fonction de votre moto.

Attention: on me signale que dans certains cas la masse de ce capuchon pourrait entraîner l'arrachement de la valve du pneu...


Vert indique que votre pneu est OK.
Jaune indique une perte de pression.
Rouge indique qu'il faut ajuster la pression sans tarder.

Pour la Hayabusa, choisissez le modèle taré à 3 Kg/cm².

 

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