Operatie Overlord: de verdediging en luchtlandingen
De versterking van het bruggehoofd

Nadat de geallieerden de stranden veroverd en versterkt hadden, was het de bedoeling om zoveel mogelijk materieel en goederen aan land te brengen om de troepen te versterken door middel van munitie, brandstof en extra materieel. De troepen die bevoorraad moesten worden waren met velen en stonden op het punt verder te trekken.
Deze bevoorrading moest gebeuren in de grote havens van Cherbourg, Lorient, Brest en een aantal kleine havens in Bretagne. Deze havens waren nog in handen van de Duitsers. Dus werd er besloten om kunstmatige havens aan te leggen op de stranden. Deze kunstmatige havens, mulberry-havens genaamd, waren van groot belang, omdat de Duitsers de havens tot het uiterste zouden verdedigen (zie ook hoofdstuk 3).
Zo zou mulberry A, bestemd voor Omaha, op D + 4 op zijn plaats liggen en in staat zijn om 7 libertyschepen, 5 grote en 7 middelgrote kust-vaarders te verwerken. De open stranden moesten op D + 10 (10 dagen na D-day) bijna 15.000 long ton (1 long ton is 1016 kg) vracht per dag kunnen afhandelen. Tegen D + 90 moest dit per dag ongeveer 46.000 long ton zijn. Maar dit werd gehinderd door de storm van 19 juni t/m 22 juni die grote delen van de havens verwoestte.