maandag 28 augustus
Heenreis: trein van 8.21 ditmaal niet afgeschaft. Hoop vurig dat remmen gerepareerd zijn.Geen problemen
om in Brussel Noord de aansluiting richting Schuman (8.57) te halen.
Terugreis: vanaf Brussel Centraal de trein van 17.14 richting Leuven. Geen problemen. Prachtig werk van
de NMBS.
dinsdag 29 augustus
Heenreis: zittend in de trein van 8.21 hoor ik de onheilspellende mededeling dat de trein van 8.27
richting Brussel "heden met verminderde samenstelling" rijdt en overbezet is. Dat betekent dat de 8.21
op de 8.27 zal wachten om reizigers een alternatief te geven. Het betekent ook 7
minuten vertraging. Aankomst Brussel Noord om circa 9.00 uur. Op een ander perron zie ik de trein
van 8.57 richting Schuman staan, die nog niet vertrokken is. Wat te doen? Blijven
zitten en in Brussel Centraal de metro nemen naar Schuman? Of uitstappen, een spurt maken naar het
andere perron en het risico lopen dat de 8.57 voor je neus vertrekt, als je tenminste niet ergens
halverwege uitglijdt of je nek breekt op een trap? Meerdere reizigers kiezen met succes en zonder
ongelukken de laatste optie.
Ik blijf zitten en ontmoet op Brussel Centraal een collega die zojuist voor hetzelfde dilemma stond.
Tijdens de metrorit vragen wij ons het volgende af: houdt men in Brussel Noord rekening met vertraagde
reizigers die een aansluiting willen halen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, waarom wordt de reizigers dan
niet meegedeeld dat er een trein op hen staat te wachten? Vragen over de NMBS gaan het verstand van een
normaal mens al snel te boven. Op het werk aangekomen 20 minuten later dan
gepland.
Terugreis: vanaf Brussel Centraal de trein van 17.14 richting Leuven. Geen problemen.
woensdag 30 augustus
Heenreis: trein van 8.21 op tijd. Wachten op trein van 8.27, die nu extra stops heeft in Diegem en
Schaarbeek. In Brussel Noord aansluiting naar Schuman (8.57).
Terugreis: in Brussel Centraal worden allerlei vertragingen aangekondigd,
variërend van 10 tot 15 minuten. Om 17.20 uur de trein van 17.07 richting Leuven genomen
(13 minuten vertraging).
donderdag 31 augustus
Heenreis: trein van 8.21 op tijd. In Brussel Noord vertrekt de aansluiting naar Schuman (8.57) met
7 minuten vertraging.
Terugreis: vanaf Brussel Centraal vertrekt de trein van 17.14 eveneens met 7
minuten vertraging.
vrijdag 1 september
Heenreis: zittend in de trein van 8.21 richting Brussel hoor ik dat de 8.11 richting Brussel met meer dan 10 minuten vertraging wordt aangekondigd. Bij het vertrek uit Leuven vang
ik nog net op dat ook de 8.27 een vertraging van 5 (of 15?) minuten heeft.
Vandaag lijkt er iets grondig mis. Naarmate we Brussel Noord naderen wordt steeds duidelijker dat de
treinenloop volledig ontwricht is.
Om 9.00 uur komen we aan in Brussel Noord. Voor vrijwel alle treinen worden ernstige vertragingen aangekondigd, van 10 tot 30, zelfs 40 minuten (Brussel Noord - Antwerpen Essen). De trein van 8.19 van Brussel Noord naar Etterbeek (en Schuman) staat om 9.05 nog aangekondigd met 30 minuten vertraging. Uiteindelijk arriveert hij om 9.11 (52 minuten vertraging). Opvallend bij dit alles is dat er alleen vertragingen worden omgeroepen, maar dat er verder geen enkel bericht over de oorzaak daarvan te vernemen valt.
Later op de dag horen wij dat bij Nossegem de trein Eupen - Oostende in twee stukken is gebroken. Is dit de oorzaak van al die ellende? Hoe komt het dan dat treinen uit geheel andere windstreken ook grote vertragingen scoren? Is de NMBS misschien verrast door de eerste september, die zo vroeg viel dit jaar?
Terugreis: geen problemen. Van de schrik vergeten met welke trein ik het genoegen had.