maandag 18 september
Heenreis: trein van 8.21 richting Brussel. In Brussel Noord
aansluiting richting Schuman (8.57).
Terugreis: in Brussel Centraal wordt omstreeks 17.18 omgeroepen dat de
trein van 17.20 richting Leuven 5 minuten
vertraging heeft. Twee minuten later volgt de mededeling dat
diezelfde trein 10 tot 15 minuten
vertraging heeft (het kan snel gaan). Daarom de 17.24 genomen, die min
of meer op tijd is.
dinsdag 19 september
Heenreis: de trein van 8.21 vertrekt enkele minuten te laat uit Leuven
en begint met een sukkelgangetje richting Brussel te rijden. De
reizigers hebben alle tijd om de indrukwekkende werkzaamheden die op
diverse locaties op en langs het traject worden uitgevoerd, op hun
gemak te inspecteren. Aankomst te Brussel Noord om 8.56 (5 minuten vertraging). Terwijl de deuren opengaan,
wordt omgeroepen dat de trein richting Schuman (van 8.57) niet op
spoor 7 maar op spoor 6 staat. Daarom de gok gewaagd en door de spelonken van het Noordstation
naar spoor 6 gerend.
En inderdaad, daar staat de 8.57. Niet gewoon op spoor 7, maar "uitzonderlijk" op spoor 6. Goed gezien van de stationsomroeper! De stationsklok wijst inmiddels 8.58 aan. De deuren van het treintje zijn gesloten. Op zulke momenten toont de NMBS, die vanwege de ondermaatse prestaties zo vaak een beroep moet doen op het begrip van de reizigers, geen enkel begrip voor diezelfde reizigers. Die zien hun aansluiting letterlijk aan hun neus voorbijgaan. Misplaatste stiptheid. De NMBS vraagt uw begrip voor het feit dat u 17 minuten moet wachten op de volgende trein richting Schuman.
Om het ellendige Noordstation zo snel mogelijk te verlaten, springt Pendelaar in de eerstvolgende trein richting Brussel Centraal en neemt daar de metro naar Schuman. Wist u dat een collegapendelaar vanwege de beroerde dienstverlening op het traject Brussel Noord - Brussel Schuman een metroabonnement heeft genomen en steeds via Centraal reist? Het kost wat meer, maar het bespaart in ieder geval een hoop ergernis.
Terugreis: in Brussel Centraal worden allerlei vertragingen omgeroepen. De 17.20 is ten minste 5 minuten te laat, daarom de 17.24 richting Leuven genomen. Ook deze trein is licht vertraagd en komt in Leuven aan met 5 minuten vertraging.
woensdag 20 september
Heenreis: trein van 8.21 richting Brussel. Net zo tergend traag als
gisteren. In Brussel Noord (met 6 minuten
vertraging) zie ik vanuit de trein hoe de aansluiting richting
Schuman wegrijdt (vanaf spoor 7!). Daarom blijven zitten en in
Centraal de metro naar Schuman genomen, wat in dit geval neerkomt op
een tijdverlies van 10 tot 15 minuten.
Terugreis: de 17.20 vanaf Brussel Centraal is voor de derde
achtereenvolgende dag te laat: minstens 5 minuten
vertraging. Daarom de 17.24 naar Leuven genomen.
donderdag 21 september
Heenreis: trein van 8.21 richting Brussel. Trein komt om 8.56 (5 minuten vertraging) aan in Brussel Noord. Op
spoor 7 is nog geen trein te bekennen. Ik stap uit en haal nipt de
8.57 richting Schuman, die een goedaardige vertraging van twee minuten
heeft.
Terugreis: In Brussel Centraal wordt de 17.20 met
5 minuten vertraging aangekondigd. Dat is dan voor de vierde
achtereenvolgende dag. Scheelt er soms wat aan die trein? Gelukkig is
de 17.24 keurig op tijd.
vrijdag 22 september
Heenreis: trein van 8.21 richting Brussel. In Brussel Noord de
aansluiting richting Schuman (8.57). Alles volgens de
dienstregeling.
Terugreis: hoewel ik de afgelopen week gehecht ben geraakt aan de
relatieve stiptheid van de 17.24, besluit ik toch de 17.02 (Landen -
Genk ) te nemen, die op het moment dat ik het perron betreed keurig
voorrijdt, met 10 minuten vertraging.
Gedurende de tocht naar Leuven maakt deze trein een zeer relaxte
indruk. Zozeer zelfs dat de vertraging bij
aankomst in Leuven is opgelopen tot 18 minuten. Toch knap op
zo'n kort traject!