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Le "cirocco"

 

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

 

    J'ai toujours rêvé de faire une montagne russe avec des briques LEGO©... J'en ai fait des essais... Rarement concluant...

    Jusqu'à ce qu'au LEGO festival 2004, des membres du club FREELUG me disent que cela avait déjà été fait. Après quelques recherches, je suis tombé sur ce site http://www.auctionbrick.com/mchiles/rollercoaster/index.htm, et là l'idée intelligente utilisée m'a ouvert les portes des coasters. L'idée était de tout simplement utiliser les rails courbes, non pas dans le plan horizontal habituel, mais dans le plan vertical. Ce qui permet justement de faire un looping en utilisant la courbures initiales des rails. Voici le looping de plus près :

 

 

 

(cliquez dessus pour l'agrandir)

 

    Avant d'expliquer la technique, je vais vous expliquer la genèse de ce long projet, effectivement plus ou moins un an.

    Ca y est, je sais comment faire un looping. Ne perdons pas de temps, lançons nous sur la construction. Créer le premier looping (et oui il y en a eu beaucoup de versions) ne fût pas très difficile, peut être parce qu'il était un peu archaïque lol. Mais à ce moment là, je ne savais pas très bien sur quel point de construction je devais être le plus attentif, donc tout était fait à la louche. Soit, après cette première version, j'ai commencé par la montée la plus petite, assez simple aussi...

    Dés a présent testons si mes calculs sont corrects (j'avais calculé la longueur de pente que je devais avoir pour qu'un wagon passe), magnifique ça marche, mais je dois quand même monter a 80 cm de pente (la diamètre du looping étant de 60cm). Pour éviter de monter si haut, je décide de mettre deux paires de roues en dessous du wagon, ce qui évidemment diminue la hauteur de pente. Maintenant attaquons nous à la plus grande pente, mon but étant de faire partir le train de cet endroit là, qu'il fasse le tour une première fois, puis qu'il le refasse en arrière. Après pas mal d'essais, d'achats de pièces, la hauteur totale s'élève a 2 mètres, c'est ma première construction LEGO© que je fais debout avec les bras tendus :-).

    Le mois de février approche, chouette direction la France pour l'assemblée générale de FREELUG, avec dans mes bagages une grosse caisse contenant le cirocco, et une plus petite contenant l'"EXTREME".

    Après un long montage et quelques modifications, ça fonctionne, le train fait l'aller-retour! Soyons fou, testons le train avec des bonhommes dessus... Et là ... BADABOUM... Va falloir faire des modifications...

 

    Le voici tel qu'amené a l'assemblée générale : (vidéo, 2.31 Mb)

   

    De retour à la maison, le dépit prend le dessus, le cirocco restera dans sa boîte quelques jours...

    Allez, on y retourne... Mais avant de consolider la structure (ce que je n'avais pas envie de faire), je m'attaque au freinage. De ce MOC, c'est ce que je préfère : le système de freinage, je me suis encore inspiré de la réalité, je vais effectuer le freinage par vérins! Pour cela, après l'aide de personnes du club, il a fallu construire un compresseur, uniquement en pièces LEGO© bien entendu. Une fois l'air disponible, le résultat apparaît : 

 

   Ceci est un .gif, si l'image est statique actualisez la page

 

    Le train vient de la droite, passe entre les patins de freins, sans problèmes, puisqu'ils sont écartés. Le train entame la montée de l'autre côté, la force de pesanteur l'amène a redescendre, pendant ce temps, les patins se referment et en arrivant dedans, le train est freiné! Il a fallu réfléchir au matériau a choisir pour les patins de freins. J'ai opté pour du caoutchouc du ballon a gonfler, en dessous duquel j'ai mis du papier toilette pour éviter les chocs.

 

    Après ce système, il a bien fallu consolider... J'ai doublé les rails du looping, j'ai renforcé certains appuis et j'en ai rajouté, pour qu'au final cela donne ça :

 

 

  (vidéo, 342 ko)

  

    Un dernier petit paragraphe, expliquant simplement le système de "propulsion", mais, à la place d'être long en écriture, une video suffit :

 

(vidéo, 1,24 Mb)

 

Je remercie Philo (www.philohome.com), pour ces vidéos.

 

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