Réalisation : Gérard Oury
Interprètes (vérifiés):
par ordre de crédit | |||
| Bourvil | Augustin Bouvet | ||
| Louis De Funès | Stanislas LeFort | ||
| Terry Thomas | Sir Reginald Brook | ||
| Claudio Brook | Peter Cunningham | ||
| Mike Marshall [fils de Michèle Morgan] | Alan MacIntosh | ||
| Benno Sterzenbach | Major Achbach | ||
| Marie Dubois | Juliette (à l'origine prénommée Ginette) | ||
| Andréa Parisy | Soeur Marie-Odile | ||
| Colette Brosset | Germaine | ||
| Mary Marquet | la Mère Supérieure | ||
| Sieghardt Rupp | Lt. Sturmer | ||
| Pierre Bertin | le grand-père de Juliette, gérant du "Guignol des Champs-Elysées" | ||
| Hans Meyer | l'officier S.S., Otto Weber | ||
| Reinhard Kolldehoff | un caporal allemand | ||
| Michel Modo | le soldat allemand qui louche | ||
| Guy Grosso | le musicien bavard à l'Opéra | ||
| Helmut Schneider | l'officier allemand dans le train | ||
| Paul Préboist | un pêcheur | ||
| Henri Genès | le gardien au zoo de Vincennes | ||
| Jacques Bodoin | Méphistophélès | ||
| Mag Avril | la vieille locataire (immeuble de Juliette) | ||
| Claude Salez | l'officier allemand (Meursault et Mende) | ||
| Rudy Lenoir | un soldat allemand en patrouille | ||
| Paul Mercey | l'homme à moustaches des bains turcs | ||
| Gabriel Gobin | un machiniste à l'Opéra | ||
| Guy Bonnafoux | un employé aux bains turcs et officier allemand | ||
| Pierre Roussel | le voisin de Peter au wagon-restaurant | ||
| Peter Jacob | un général allemand (immeuble de Juliette) | ||
| Percival Russell | le soldat allemand assommé | ||
| Raymond Pierson | un soldat allemand | ||
| Tony Roedel | Un sous-officier allemand (Meursault) | ||
| Fred Fisher | 1er colonel allemand | ||
| Noël Darzal | Lucien | ||
| Pierre Bastien | Plombin | ||
| Jacques Sablon | Bébert | ||
| Jean Droze | le joueur de basson bavard à l'Opéra | ||
| Clément Michu | un employé des P.T.T. à la gare | ||
| Christian Brocard | un employé des P.T.T. à la gare | ||
| Catherine Marshall | une religieuse | ||
| Conrad Von Bork | 2ème colonel allemand | ||
| Jerry Brouer | un soldat allemand (immeuble de Juliette) | ||
| J.-P. Posier | Patrick (mécanicien) | ||
| G. Birt | Harry (mitrailleur) | ||
| Nicholas Bang | John (bombardier) | ||
| Alice Field | la prostituée | ||
| P. Stutz | Rudy | ||
| H. Faupel | Fritz | ||
| Charly Constant | Ludwig | ||
| Sacha Tarride | 1er garçon | ||
| Lesprit | 2ème garçon | ||
| Hamm | un S.S. à l'Opéra | ||
| Gary Ramm | le pilote allemand | ||
| Georges Dehelein | le Commandant allemand (Meursault) | ||
| Joachim Weshoff | Faust | ||
| Anne Berger | Marguerite | ||
| A. Kronefeld | un Général à l'Opéra | ||
| Bernard Mermod | le sous-officier greffier | ||
| Rolf Spat | l'Aide de camp | ||
| Lionel Vitrant | Barbot | ||
| Guy Fox | le gros bonhomme | ||
| Raoul Gola | le pianiste | ||
| Gérard Martin | le harpiste | ||
| A. Stuart | Dick | ||
| Georges Atlas | le policier de la Gestapo (atelier d'Augustin) | ||
| Jean Landret | le guide (Chaillot) | ||
| Georges Ruseckis | le chef des S.S. à Paris | ||
| Horst Miessner | 1er Allemand au hammam | ||
| Jean-François Masson | 2ème Allemand au hammam | ||
| Claude Rouillard | le 2ème pêcheur |
DON'T LOOK NOW - WE'RE BEING SHOT AT (1966)
DON'T LOOK NOW, WE'VE BEEN SHOT AT (1966)
LA FUGA FANTASTICA [Mexique]
DIE GROßE SAUSE [Allemagne]
WIELKA WLOCZEGA (1972) [Pologne]
3 UOMINI IN FUGA [Italie]
DREI BRUCHPILOTEN IN PARIS [Allemagne]
EEN REUZE BOEMEL [Belgique néerlandophone]
LA GRAN JUERGA [Espagne]
MAREA HOINÀREALÀ [Roumanie]
Большая прогулка [Russie]
Genre : Comédie
Scénario : Gérard Oury
Adaptation : Gérard Oury, Marcel Jullian et Danièle Thompson
Dialogues : Georges Tabet et André Tabet
Directeur de la photographie : Claude Renoir
Musique :
Oeuvres de Hector Berlioz et musique originale de Georges Auric ont été exécutées par l'Orchestre de l'Opéra de Paris sous la direction de Robert Benedetti et Jacques Metehen (Editions Hortensia)
Durée :
132 min. (cinéma) et 124 min. (TV)
99 min. (Espagne)
Décors : Jean André
Assistants décorateur : Robert André, Robert Christides, Théo Meurisse et Gabriel Béchir
Montage : Albert Jurgenson
Assistants montage : Laurence Leininger et Janine Oudoul
Produit par : Robert Dorfmann
Production :
Rank
Les Films Corona
Lowndes Production
Maquillage : Odette Berroyer et Pierre Berroyer
Cameramen : Alain Douarinou et André Domage
Script-girls : Francine Corteggiani et Madeleine Billeaud
Ingénieurs du son : Antoine Bonfanti et Urbain Loiseau
Effets spéciaux : Jean Fouchet, Gil Delamare, Claude Carliez, Pierre Durin, Michel Durin et Daniel Braunschweig
Directeurs de production : Georges Valon et Pierre Saint-Blanca
Assistants réalisateurs : Serge Vallin, Lucile Costa et Gérard Guerin
Régie générale : J. P. Spiri-Mercanton, Marc Goldstaub et Jean Drouin
Chefs costumiers : Tanine Autre et Léon Zay
Réalisateur 2ème équipe : Claude Clément
Directeur de la photographie 2ème équipe : Vladimir Ivanow
Données techniques :
Laboratoire : Laboratoires LTC, St. Cloud, France
Film négatif : 35 mm
Procédé cinématographique : Panavision (anamorphique)
Film original : 35 mm
Aspect : 2,35/1
Son : Mono
Couleurs : Eastmancolor Westrex
Avec le concours de :
René Mary, Gérard Streiff et Raymond Streiff
L'Aéroclub de la Lozère à Mende
Le site de Montpellier-le-Vieux
Perruques : Carita
Sous-titrage : Titra Films Paris
Distribution en France : Valoria Films
Tournage : Huit mois de préparation vont précéder le premier tour de manivelle donné le 16 mai 1966 et pour une durée de 17 semaines.
- - à Paris, dans différents lieux tels que :
-
- les ruelles de la Butte Montmartre,
- le Zoo de Vincennes (12ème Arr.),
- la salle, les loges, les coulisses, les toits, la fosse d'orchestre et le grand escalier du Palais Garnier (Opéra de Paris) (9ème Arr.),
- le hammam de la Mosquée de Paris (5ème Arr.),
- le Guignol des Champs-Elysées pendant une représentation (8ème Arr.),
- les égouts de Paris,
- la gare de Lyon (12ème Arr.)
- aux studios Paris Studios Cinéma
- aux Laboratoires LTC St-Cloud
- en Lozère,
- dans la grande salle des pôvres des Hospices de Beaune [Côte d'Or],
- dans le Morvan et notamment à Vézelay [Yonne], {lorsqu'ils éclairent la pancarte de Meursault, celle-ci se trouve sur la porte neuve de Vézelay} + {la porte de garage devant laquelle ils se cachent [scène de la roue de bicyclette qui tourne] se trouve dans le centre du bourg de Vézelay} + {lorsque la soeur conduit un chariot avec les barriques de vin qui sont jetées pour alléger leur convoi [route qui relie Vézelay aux bois de la Madeleine (hameau de Vézelay)]}
- devant le château de Faulin, à 20 km de Vézelay {scène du vol du camion des Hospices de Beaune par les pilotes anglais}
- dans les Causses de l'Aveyron {scène de la poursuite du camion par les Allemands},
- dans le Chaos de Montpellier-le-Vieux [Aveyron] {scène où Bourvil porte De Funès sur ses épaules},
- dans la région d'Alleuze [Cantal], {scène du side-car qui est coupé en deux et qui s'écroule} + {scène du motard qui suit la ligne blanche}
- à Mende [Lozère] {scène de l'envol final des planeurs}
- en Suisse,
- au barrage de Grandval [Cantal] {scène du contrôle allemand sur le barrage}
- à Pierre-Perthuis [Yonne], sur le pont Ternos (ou vieux pont ou pont romain) {scène où Bourvil et De Funès quittent l'Hôtel du Globe en uniformes allemands accompagnés de chiens} + {scène où ils sont arrêtés en uniformes allemands et passent devant des pêcheurs en barque [Paul Préboist]}
Le planeur présenté au musée Maurice Dufresne à Azay-le-Rideau n'est pas LE planeur utilisé par Bourvil et De Funès, NI MÊME UTILISÉ DANS LE FILM. Le planeur présenté est un Caudron C800 alors qu'ils ont utilisé un Castel C.25S. Il se peut que la signature soit authentique car il
paraîtrait qu'ils ont signé tous les planeurs du club de vol à voile... mais comment expliquer le très bon état de la signature sur une peinture semblant neuve alors qu'elle devrait avoir près de 40 ans ?- Ce film offre la particularité d'utiliser l'unique bombardier Lancaster conservé par la Royal Air Force.
Article extrait de l'Express du 19 décembre 1966 intitulé "La bataille du rire" de Pierre Billard : " Huit mois de préparation vont précéder le premier tour de manivelle donné le 16 mai 1966...on lit par exemple à la page 14 du scénario "Un pot de peinture tombe de l'échafaudage. La peinture jaillit violemment et recouvre le chef S.S. et ses hommes" Après diverses tentatives on doit recourir à un seau truqué, muni à sa base d'un mécanisme qui projette en l'air le lait condensé qui remplace la peinture. Il faudra recommencer douze fois pour obtenir un effet réussi : à chaque essai il faut donner quinze uniformes à nettoyer. C'est un gag d'à peine dix secondes sur l'écran : il revient à 3 millions d'anciens francs français [+/- 5.000 euros].
Pour le gag des phoques du zoo, il faut trouver une grue à ressorts de cinquante mètres qui puisse faire atterrir, avec le rythme requis, l'acteur anglais Terry Thomas dans le bassin du zoo de Vincennes.
Il faut trouver un aérodrome situé en bordure de falaise d'où pourront décoller les planeurs dans la séquence finale. Une équipe attendra cinq semaines des vents favorables pour réaliser cette séquence..."
Pour la séquence de l'Opéra, Louis de Funès s'est astreint à suivre des leçons de direction d'orchestre.
Dates de sortie :
8 décembre 1966 au cinéma Ambassade à Paris [France]
28 juin 1967 [Suède]
15 septembre 1967 [République Fédérale Allemande]
18 décembre 1967 [Danemark]
8 mars 1968 [Finlande]
Nombre d'entrées :
17.227.000 en France. Durant neuf semaines consécutives, le film est en tête au nombre des entrées parisiennes.
777.000 en Suède.
Ce film est resté pendant plus de 30 ans numéro 1 au hit-parade des entrées en France mais a été battu par Le Titanic (20 millions d'entrées).
Il était également resté au premier rang des films français pendant 42 ans et vient d'être dépassé par Bienvenue chez les Ch'tis (plus de 18 millions d'entrées).
Il reste néanmoins 3ème au box-office du nombre d'entrées en France et tout cela 43 ans après sa sortie, un exploit envié par beaucoup d'autres grosses productions.
Budget :
14 millions de francs français [+/- 350.000 euros].
Visa(s) de contrôle cinématographique : 31.732 [France]
Résumé :
- En 1942, un avion anglais est abattu par les Allemands au-dessus de Paris. Un peintre en bâtiment et un chef d'orchestre, recueillent les rescapés et les aideront à quitter Paris et à passer en zone libre après bien des péripéties à travers la France occupée.
Erreurs ou anachronismes repérés dans le film :
- Lors de la scène du bombardement, on découvre un Lancaster et lors du retour de mission, on aperçoit un B-17. Autre curiosité, lorsque l’avion est pris dans les projecteurs, il s’agit d’un bi-moteur alors que le B-17 en possède 4 lors des scènes suivantes.
- Lorsque Augustin Bouvet fait tomber son seau de peinture, celui-ci tombe le long du mur mais touche le sol au milieu de la place (aux pieds de l'officier allemand)
- Lors des répétitions, la perruque de Stanislas Lefort est tantôt "ébouriffée", tantôt correctement lissée.
- Ils franchissent, en camion, un contrôle allemand sur un barrage [Grandval], ce barrage n'a été construit qu'entre 1955 et 1959.
- Lors de la poursuite du camion par les Allemands, des lignes blanches sont peintes sur la route. Or les lignes étaient jaunes jusque dans les années 1960.
- Les side-cars ne possèdent que trois roues alors que le side-car coupé en deux par le piquet en possède cinq.
- Augustin et Stanislas sont réveillés à 5h. du matin à l'auberge mais sur le plan suivant (quand on voit les Hospices de Beaune), il est midi.
- Durant les scènes finales, lorsque le soldat allemand veut mitrailler l'avion, le plan large montre un ciel fort nuageux tandis que le plan à travers le viseur montre un ciel bleu.
Liste des meilleurs gags (établie par des spectateurs à la sortie des salles) :
- La scène du Hammmàm où Bourvil et de Funès cherchent Terry Thomas dans la vapeur. Personne ne se connaît, la situation est irrésistible par ses quiproquos.
- Le bombardement des motocyclistes allemands à coups de citrouilles.
- De funès et Bourvil se trompant de chambre pour finir chacun dans le lit d'un Allemand.
- Le soldat qui louche et voit tout avec un décalage lors du mitraillement des planeurs.
- L'atterrissage du parachutiste Terry Thomas dans le bassin des phoques du Zoo de Vincennes.
- Le pot de peinture de Bourvil qui tombe aux pieds de l'officier allemand.
Dernière mise à jour : par Marc Delaunoy.
