CITROEN B 14, année 1927

La restauration de cette splendide voiture a été terminée en 2003.

Histoire et caractéristiques de cette voiture:

• 22 ch à 2 300 tr/mn, 9 CV.
  
  

  Les modèles en 1927

  • En mars, la B14 F remplace la B14. De caractéristiques identiques à la B14, le moteur est plus résistant grâce au traitement des cylindres par compression ; freins assistés par servo à dépression sur les quatre roues. De septembre 1926 à décembre 1927, 60 526 exemplaires de B14 et B14 F seront fabriqués.
    
    
  • Au salon de Paris, la B14 G remplace la B14 F. Moteur 1 539 cm³, 22 ch à 2 300 tr/mn, 9 CV. Boîte 3 vitesses. 80 km/h, 8,5 l/100 km. Torpédo, cabriolet et faux cabriolet, conduite intérieure et berline. De septembre 1927 à octobre 1928, 59 391 exemplaires seront fabriqués.
    
  • Le taxi B14 remplace les taxis Type A et B2. Moteur 1 539 cm³, 22 ch à 2 300 tr/mn, 9 CV. Boîte 3 vitesses. 80 km/h, 8,5 l/100 km. Trois carrosseries sont proposées : landaulet, conduite intérieure et conduite intérieure décapotable, la plupart peintes en jaune et noir. 4 659 exemplaires seront fabriqués.
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