Caractéristiques techniques
8 cylindres ; 4398 cc, compresseur
boite automatique 6 vitesses
500 Ch à 5,500 trs
700 Nm à 4,250 trs
314 km/h
0-100 km/h en 4,7 sec
1000 m en 22,5 sec
Impressions
modèle essayé: N°010 , le 6 juillet 2005 (prêt du garage JM Martin: Merci!)
Ceci n'est pas une M5
les plus Auto très homogène (moteur /suspensions/freins/poids/répartition/...) on sent que tout tient ensemble, tout a été etudié pour. Puissance immédiatement disponible, sans passer par un mode sport .. Boite auto 6 vitesses, hyper rapide, à commande manuelle ou mode sport intelligent. Un monde de différence avec la SMG et ses continuels à-coups. Performances ahurissantes, reprises sur autoroute dévastatrices (100-160: 3 sec..) Confort des sièges et suspensions Freinage à la hauteur les moins Trop souple dans les virages serrés: se "vautre" un peu trop (en conduite très rapide) Sensation d'être "déconnecté" de la route Too much : impossible de rester à 120 avec une telle auto, et dès qu'on appuie, on est au delà de 200... difficile de trouver une bonne mesure. Trop silencieuse: on aimerait que ca "gueu*e" quand elle accélère, et bien on n'entend presque rien. C'est limite frustrant. Il faut ouvrir la fenètre pour entendre le moteur (et là, quel bruit..) Limiteur à 6200 trs: c'est un peu bas pour une sportive. J'aime quand ca n'en fini pas de monter... Conclusion: Ceci n'est pas une M5, mais alors pas du tout. Les perfs sont identiques, l'alpina est sans doute plus efficace sur route car elle donne ses 500 ch à la moindre sollicitation, sans passer par tous les règlages nécessaires à la M5. Reste une sensation de frustration , tellement cette auto est rapide et puissante, et tellement elle le fait en silence et sans faire de "show". On aimerait parfois que ca bouge un peu plus, que ca hurle, qu'on sente la boite, les freins, ...rien. Hyper efficace. Personnellement , je me mets à rever d'une M5 à boite automatique. Ou d'une Alpina dont le moteur monte à 8000 trs....
Mes Photos
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