|
|
||
|
|
||
|
|
||
| Onboard Sezoensrally | ||
|
Met dank aan Flyingimage.be |
||
| Sezoensrally | ||
|
Na een geslaagd debuut met de lancer in Tielt, en de nodige dure herstellingen achteraf was het de beurt aan Bocholt. Samen met Tielt toch wel onze lievelingsrallys dankzij het parcours. We gingen er dan ook een lang weekendje van maken … misschien wel een beetje te ontspannen. Want zowel piloot als copiloot waren aan de start zaterdag niet zo wakker, wat onmiddellijk resulteerde in enkel gemiste remzones. Na wakker geworden te zijn hebben we ons echt geamuseerd op de proeven, waar we anders puur voor tijd reden vroeger, hebben we nu met de vier wiel aangedreven lancer echt plezier beleefd in de Sezoens rally. Na een leuke strijd met Eric Louies gevoerd te hebben zijn we uiteindelijk op een verdienstelijke 2 de plaats algemeen de rally geëindigd, het verschil met de eerste plaats van Van Craenenbroek was groot, mede door de slechte start. Maar hem volgen was onmogelijk, verder was alles zeer in orde in Bocholt. De organisatie, het parcours en de sfeer waren fantastisch. Volgende afspraak word pas als de wagen terug op punt staat, en een leuke rally is. Voor de finale van het Criterium kampioenschap in Haspengouw zullen we er in ieder geval bij zijn. Door de 2 maal 2de plaats komen we aan kop in het VAS Kampioenschap, maar financieel zal dit niet haalbaar zijn om dit te kunnen verdedigen.
|
||
| TAC Rally | ||
| Tijdens
de winter besloten we om onze Clio in te ruilen voor een vier wiel
aangedreven wagen. Ons oog viel op een Mitsubishi Lancer Evo 6 grN. Het
hoofddoel was starten in de TAC Rally, om hierop voorbereid te zijn
wilden we nog een rally vooraf rijden. Maar doordat de papieren van de
wagen maar inorde waren de laatste week voor de rally konden we enkel
nog testen op de shakedown. Tijdens de shakedown begon de auto water te verbruiken, al vlug bleek de koppakking de oorzaak te zijn. Wegens gebrek aan tijd konden we deze niet klaarkrijgen tegen de start op zaterdagochtend. Zo startten we de zaterdagochtend met heel wat vraagtekens, zouden we wel de finish halen. De aanpassing aan de nieuwe wagen verliep heel goed en we zetten al direct een 4de plaats op de tabellen voor de eerste proef. Na de eerste twee proeven stonden we 3de algemeen. Na het uitvallen van de leider schoven we direct op naar een 2de plaats algemeen, een plaats die we niet meer zouden afstaan. Door de kapotte koppakking moesten we iedere proef 1 liter koelvloeistof bijvullen, maar naarmate de wedstrijd verder liep werd dit al vlug meer dan 1 liter. Zo besloten we tijdens de laatste ronde de wagen minder te belasten en onze tweede plaats veilig te stellen. Daar het ook niet mogelijk was om John nog bij te benen, leek dit de beste keuze. Zo kunnen we heel tevreden zijn voor onze eerste rally met de Lancer af te sluiten op een 2de plaats algemeen. Nu zullen we koppakking vervangen zodat de motor zijn koelvloeistof niet meer verbruikt en terug het volledige vermogen heeft. Onze volgende wedstrijd wordt de Sezoensrally, eventueel met nog een rally vooraf afhankelijk van het budget.
|
||
| Mitsubishi Lancer Evo VI grN | ||
| Van
bij ons debuut in 2000 tot 2008 reden we altijd met voorwiel aangedreven
wagens. De tijd was gekomen om de overstap te wagen naar een 4wiel
aangedreven auto.
Nadat de Clio verkocht was, viel ons oog op een nederlandse Mitsubishi Lancer Evo VI GrN. Het betreft een grN met standaard versnellingsbak en motor, met proflex ophanging en ALS. De eerste wedstrijden zullen een grote aanpassing worden aan de wagen. Dit jaar opteren we terug voor een criterium campagne, met nog een testrally voor de TAC Rally. |
||