Les livres de nos bénévoles

Au cours des années, certains de nos bénévoles ont écris et publié des livre sur des sujets qui leur tiennent à cœur. Fruit de nombreuses années de recherche, ils permettent de découvrir des sujets peu (ou pas) connus. En voici un aperçu:

Les avions Tipsy (Vincent Jacobs)

Ernest-Oscar Tips fut un des premiers pionniers belges quand, en 1908, il construisit avec son frère Maurice, un biplan tricycle entièrement en tubes soudés et dotés d'hélices à pas réversible. Ils développèrent également des moteurs en étoile sans soupapes dont la mise en production fut stoppée par la Première Guerre Mondiale. S'échappant en Angleterre, il travailla chez Fairey jusqu'en 1931 quand il retourna en Belgique pour créer l'usine Avions Fairey. Peu de temps après, il conçu le Tipsy S, premier modèle d'une gamme de petits avions de sport qui s'achèvera avec le Nipper dans les années soixante. Le succès fut immédiat et le S.2, le B/Trainer et le M/Fairey Primer furent également construits en Angleterre. Pendant la Deuxième Guerre Mondiale, il retourna en Angleterre où il dirigea un dépôt de réparations pour l'Air Ministry avant de retourner chez Fairey comme Chief Experimental and Research Engineer. Après reconstruction de l'usine « Avions Fairey » à la fin de la guerre, il créa le Junior, le Belfair et le Nipper qui fera connaître le nom Tipsy dans le monde entier. De nos jours, Avions Fairey existe toujours sous le nom de SONACA et les avions Tipsy sont toujours très appréciés. De nombreux exemplaires volent encore et le Nipper est toujours en production grâce aux constructeurs amateurs.

Les avions Tipsy: Livre format A4 de 256 pages à couverture souple, Texte français et anglais, plus de 420 illustrations noir et blanc et en couleur. Profils couleurs, plan 2 vues de tout les modèles de Tipsy produits.

Prix: 35 Euro Frais de port /postage

Commande: campion@cfigroup.be Fax 0032 (0)2 216 21 53

Renard R-36-37-38 & 40 (Nicolas Godfurnon)

En 1936, quand le gouvernement belge se rendit compte de l'état d'impréparation de son aviation militaire, il était déjà trop tard pour acquérir en quantité un équipement moderne. C'est pourquoi la firme Renard, qui avait déjà construit de nombreux appareils tant civils que militaires, entreprit l'étude d'un monoplace de chasse destiné au réarmement de « l'Aéronautique Militaire ». Sans appui et sans subside d'aucune sorte, les ateliers Renard fabriquèrent quatre prototypes d'avions de chasse à hautes performances : les Renard R-36, 37, 38 et 40.

Renard R36/R37/R38 et 40: Livre format A4 de 120 pages à couverture souple, Texte français et anglais, plus de 139 illustrations noir et blanc, 59 dessins

Prix: 24 Euro + frais de port

Commande: campion@cfigroup.be Fax 0032 (0)2 216 21 53

Paul G. Burniat  -  Une vie dédiée à l'aviation (Eric Dessouroux)

Admis comme élève pilote en 1924, Burniat sera nommé sergent aviateur en 1925. Son brevet obtenu, il passe à la chasse pendant deux ans au groupe de Nivelles. En 1930, il sera moniteur à Wevelgem et participera à de nombreux meetings avec la patrouille acrobatique de Wevelgem, sur Morane 230. Il entre le 15 juillet 1939 à la SABCA comme chef pilote et mènera avec succès les premiers essais du SABCA S 47 ainsi que la mise au point du Renard R-38. Durant la guerre, après une épique évasion de la Belgique occupée, il deviendra pilote de Spitfire de reconnaissance au sein de la RAF.

Paul G. Burniat  -  Une vie dédiée à l'aviation:

Tirage épuisé.

The Fairey Firefly story (Yves Duwelz)

Tirage épuisé

Le Bréguet 19 en Belgique (Yves Duwelz)

Le Breguet 19 en Belgique / Yves Duwelz. - Bruxelles : Yves Duwelz, 2006. - 131 p. : ill. ; 30 cm. - 10 EUR
BB B 2006 1.460