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L'appareil à échanger comme nous l'avons
découvert.
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Tous les éléments nécessitant une intervention
ont été démontés.
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L'équipe "française" qui a travaillé
sur ce projet..
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Après un travail long et ingrat, le fuselage est
enfin prêt.
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Contexte
En 1992, lors de l'ouverture des pays de l'Est, des contacts se sont
établis entre le Musée de l'Air et le Musée de l'Air de Prague.
Ces contacts se sont concrétisés par l'échange d'un Gloster Meteor Mk8
ex-Force Aérienne contre un Mig 15 ex-Force Aérienne Tchécoslovaque.
Un second échange a alors été décidé:
Harvard T6 contre Yak 11.
Au travail
Le T6 concerné, ex-Force Aérienne Néerlandaise, était dans un état
passable bien que démantelé.
Nous avons dû tout d'abord vérifier que tous les composants de
l'appareil étaient disponibles et en bon état.
Certains éléments manquants ont dû être achetés. Dans le même temps, le
travail de réparation a commencé sur les pièces nécessitant une
intervention.
Après décapage et débosselage des nombreux capotages du T6, la corrosion
a été traitée et une couche de zinc-chromate appliquée. Le même traitement
a été appliqué pour le fuselage et les ailes.
Aucune peinture finale n'a été appliquée: les Tchèques désiraient
peindre eux-même l'appareil dans une livrée se rapportant à l'histoire de
leur pays.
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